Građani se "švercaju" jer na kioscima nema karata

Problem je da ne postoji dnevna karta

ZET u zoni sumraka, ...........da ponovim po stoti put, da karta vrijedi 90 min unutar jedne zone ljudi bi više kupovali karte a manje se švercali, jer ako treba 20 kn da ode u grad i vrati se izgrada onda bolje uzeti taxi, ili se švercati .......................... .............vrijeme je da svi masovno krenemo u šverc, koja bi to scena bila, ulazi kontrolor a nitko nema kartu, ............

Sve to nije ni cudo kad se zna tko nam sve to vodi, za to trebamo skolovane ljude a ne cobane.... i pljackase.

Opet zetovci muljaju ....

nista novo, htjeo sam da napunim vrijedosnu kartu, ali nema sanse kolone mjesecima, a jedan salter, pa nisam dosao da svoje slobodno vrijeme trosim na cekanju u redu, vozio sam se svaki dan mukte...

Pošto se za sada ne vozim ZET-om često (2-3 puta mjesečno) meni je najjeftinije plaćanje SMS-om. Ta me karta košta 5Kn, jer mjesečno nadoplatim bon 50kn, i još 50 dobijem na račun. Znači najjeftinije je preko SMS-a kojeg sada žele ukinut. Na žalost u pravu su kada kažu da većina ljudi šalje SMS kada vide ili čuju kontrolu držeći prst na enter tipki. Lako ih se može vidjet, jer im je telefon stalno u ruci, ili ruka u džepu. Čim kontrola uđe, nakon par sekundi u tramvaju sve odzvanja od poruka. Pokušali su to spriječit ometanju mobilnih telefona, ali im zakon to ne dopušta. Trebalo bi taj zakon promijenit. Na koncu nekulturno je razgovarat na telefon u tremvaju ili autobusu. Bar ja tako mislim. Dakle, treba im dozvolit ometanje GSM signala u ZET-u. E toga prije nije bilo, kada je postojao kondukter u svim vozilima i prikolicama. Vratite konduktere i mirna bosna.

ma građani se švercaju jer su Hrvati, jednom Nijemcu to ne bi nikad palo na pamet

usred krize oni svoje gubitke pokrivaju sa novcem obicnih ljudi, a vozaci zaraduju 8000kn + ostale beneficije...

Da se nadovežem na post prije. Kada sam spomenuo konduktere, onda sam mislio na šverc. Nije se krenulo, dok se nije pokazao pokaz, karta, ili se je kupila. U protivnom je pritisnuo zvonce, i tramvaj se zaustavio. Jedini je šverc bio na \"pulferu\", ali ne znam koliko vas zna što je to. Isto tako zanalo se na koja se vrata ulazi i izlazi, ali toga danas nema. Pošto se sve modernizira, tako su se i ljudi modernizirali dolaskom iz svih krajeva lijepe naše pa je kulture sve manje. Ja pošaljem SMS čim vidim da dolazi tramvaj kojeg trebam i uskoro ću radi tih švercera morat kupovat skuplju kartu.

Građani se ne švercaju jer su Hrvati, nego zato što je karta preskupa. Da je karta 5 kuna svima mi dobro bilo. Onda bi i povećanje kazni imalo smisla. Osim toga, karta košta 10 kuna, išao ti 2 stanice ili 15. Loš je sustav općenito.

sva povećanja troškova života odnosno cijena su posljedica u najvećoj mjeri lopovluka i pohlepe i to mora platit narod pa makar ostao gladan, gol i bos.. nažalost

fakinn, Pa neka vizači imaju 8.000kn. Malo razmisli kakvo radno vrijeme i odgovornost imaju. Nisu oni krivi za gubitk nego Bandić i Holding. Ako samo malo usporediš recimo nekadašnju cijenu benzina ili diesela, sa cijenom pokaza, onda je danas to puno manji odnos. Ja recimo znam da sam prije 5-6 i više godina za jednu pokaz kratu natankao preko jednog rezervoara goriva, a to je bilo 45-48litara. Sada je taj odnos 30l. Ne velim da radi toga ZET mora poskupit, ali to je realnost. Da se nisu ovi \"moderni\" tramvaji koji se kvare često u kratkom roku nabavili, sigurno ZET ner bi bio u ovolikim gubicima. To je trebalo ići postepeno u bar 10 godina. Isto tako su predugački i po meni bolje pašu u Zagrebu ovi kraći, kojih je trebalo biti malo više, tako da češće voze.

rimtutituki Slažem se sa tobom u cijelosti. Zato bi možda trebalo uvest još 2 varijante karata. Ako postoji dnevna i normalna, trebalo bi uvesi kartu za pola puta. (recimo od okretišta do Jelačić Placa i obrnuto, te jednu za 2-3 stanice. (Kolodvor-Trg). Jedna bi bila 5kn, a druga 3kn, samo ne znam kako bi se to moglo provesti. Možda kada bi neki čitač prepoznao po bar kodu vrstu karte i onda odredio vrijeme trajanja iste. Recimo ako ova normalna traje 90min, onda bi ove druge mogle trajat 60 i 30min., bez obzira na smijer vožnje. Daleko najbolje bi bilo platit po svakoj stanici, ali kako to izvest. Jedino da nam se ugradi negdje ćhip. :)

U propaloj Jugi, kao i u svakoj drugoj normalnoj državi vozač u javnom gradskom prijevozu NE može imati skoro duplo veću plaću od asistenta na fakultetu. Tko će normalan ostati u ovoj zemlji? Završio si fakultet s vrhunskim ocjenama, možeš kud god želiš u svijet, a ti bi trebao ostati ovdje gdje \"zeto\" zarađuje više od tebe? Sjedneš za volan pa voziš, što može svaki mulac, ali daj školuj se i postani inženjer...Mi inženjere tjeramo, a kamiondžije gladimo po leđima. Pobogu. Dobar ti poso, Bandiću. Rođe i zemljaci su ti zahvalni.

chemica, za to ti nije kriv ni bandić ni grad, već ministar znanosti koji asistentima daje premale plaće. iako je 7000kn možda puno za vozača, mislim da asistenti na fakultetu nemaju baš 35ookn plaću

Imaju, srećo, imaju. Pitaj na PMF-u kolika im je prva plaća. Nije puno veća. Kao što rekoh, \"zeto\" dobije skoro duplo više. Što se tiče ZET-a, on je oduvijek bio gubitaš. Do ovakvih pak gubitaka koji dovode u pitanje sam opstanak firme je dovelo Bandićevo potpisivanje sumanutog kolektivnog ugovora koji garantira ogromne plaće bez obzira na krizu. Svima se skida, ali se Zetovcima ne smije kako ne bi tužili Grad zbog kršenja kolektivnog ugovora. Oni bolan oće i božićnicu i uskrsnicu! Potpisao tvoj rođo, mimo zdravog razuma. Vozača je uvijek bilo pa im ovakve plaće uistinu nisu neophodne.

@DucMan ma ne, krivo si shvatio iako je pisalo razumljivo, ponovit ću na primjeru tvog kuma, cijena bi bila 580kn za pokaz, koristi bus i tramvaj. pretpostavljam to je linija 118. Voltino, e pa nju bi produžili do Savskog mosta preko Hrgovića i Jarunske, liniju 113 ukinuti a bus prebaciti na 118. znači cijena pokaza ostaje ista ali vrijedi samo u tramvaju za 290kn. za autobus nadoplatite 10kn ili kupite pokaz za 580kn. Radničku mjesečnu kartu uglavnom plaćaju poslodavci a oni vide koliko kome treba za na posao. Mnogo je planova u igri, projekti stoje iako nema razloga ne pusti tramvaj do Sloboštine ili spojiti Ljubljanicu i Horvaćansku uz potok pored nebodera. Financije nisu bauk, novac je oko nas treba ga prepoznati.

@chemica u toj propaloj Jugi nikada gori vozni park nije bio a vozača u ZET dobiti bilo je ravno zgoditku na lutriji. bilo je tako loše da su ih morali školovati za vozača autobusa i obvezati ugovorom na tri godine kako neće napustiti ZET jer u protivnom će vratiti uloženo. natječaj za vozače bio je stalno otvoren, zapošljavani su vozači kamiona uz polaganje D kategorije. velika je razlika između inženjera i kamiondžije, u školi se uči kako da ne radiš a dobiješ plaću dok šljakeri rade za tebe e pa toga više nema,sada se plaća rad, došlo vrijeme što znaš raditi. nema ti druge moraš u vozače al to znači prva,druga,treća smjena, rad vikendima i blagdanima,po vrućini i hladnoći, šest sati glava u torbi, sretno.

@Hazl113 ako se dobro sjećam mjesečni pokaz je bio 210kn dok je pojedinačna vozna karta stajala 6,50kn. tada su cijene benzina počele divljati, 5,47kn, 6,32kn, 7,75kn. ZET je uvijek bio gubitaš sa većim ili manjim gubicima ali ovom modernizacijom voznog parka postao je još veći problem grada odnosno vlasnika. misle vladajući kako će uspjeti sa leasingom profitirati dok taj sport postaje iz godine u godinu sve skuplji, nakon osam godina opet imamo stare izraubane autobuse što ćemo onda?

konkordsky 8000 kn je previse za vozaca pogotovo u firmi koja je u takvom minusu i kada je prosjecna placa oko 5000. u vise od 90% vozila su zasticeni u kabini i imaju grijanje, a vecinom imaju i klimu... aa zastitari imaju i gore smjene, i sigurno puno puno vise osjete hladnocu i vrucinu, i po 13 sati dnevno i glava u torbi itekako ( poznajem covjeka koji je toliko radio na proslom mjestu, sad krace radi) i to za oko 3000kn. i taj zastitar mora platit 290kn iz svoje place jer nema ukljucen prijevoz... a zetovci dobivaju prijevoz na placu, a uz to se besplatno voze u autobusima i tramvajima...