Večernji List - najnovije vijesti iz Hrvatske, svijeta, sporta, showbiza i lifestyle
Naslovnica Zagreb ZG Vijesti

Grad je zarazila 'rotormanija'. Stručnjaci: Samo neka se širi, kružni tok bolji je od semafora

Četiri će niknuti u Novom Zagrebu, a dobit će ih i Borongaj, Gračani...
22. siječnja 2020. u 20:22 65 komentara 30425 prikaza
Radovi na rekonstrukciji remetinečkog rotora
Foto: Antonio Bronic/PIXSELL
Pogledajte galeriju 1/5

Ne jedan ni dva, već tri kružna toka. I to na udaljenosti od tristo metara, odnosno, četiri minute hoda. U jeku završnih radova na njihovom “velikom bratu” – rotoru na Remetincu, Grad Zagreb odlučio je raspisati natječaj za projektiranje još tri manja uz samo jezero i kompleks Bundeka. Točnije, mini rotore sagradit će na križanju Ulice Damira Tomljanovića Gavrana i Adamićeve, na silasku s Mosta slobode te na raskrižju Sajmišne ceste i Ulice Karla Metikoša.

kune STATISTIKA Prosječna zagrebačka neto plaća u listopadu 7.541 kunu, porasla od rujna za 54 kn

Puno su sigurniji

Traže i koordinatora zaštite na radu tijekom rekonstrukcije i gradnje dijela Gračanske ceste s rotorom i parkiralištem, odmah preko puta donje stanice žičare, što je i četvrti kružni tok. Za peti – onaj na raskrižju Čavićeve, Vukomerca i odvojka Borongajske ceste, nabavu su zatvorili još krajem prošle godine, a gradnja se očekuje u ovoj. Usto, još jedan – šesti – planiraju Programom gradnje komunalne infrastrukture za 2020., i to onaj na raskrižju Remetinečka – Riječka – Cimermanova na Kajzerici. Prava “rotormanija” uhvatila je Grad, a nije to uopće loša “bolest”, ako se pita prometnog stručnjaka Gorana Husinca, koji bi slično riješio problematična raskrižja gdje god ima mjesta za gradnju kružnog toka.

VIDEO Radovi na rotoru Remetinec

– Rotori su budućnost jer su neovisni o struji, a istodobno ubrzavaju prometni tok i jeftiniji su od semaforiziranog raskrižja – ne treba ih mnogo održavati, dok kod semafora treba svakodnevno kontrolirati elektroniku, svjetla i ostalo – govori Husinec, dodajući da su rotori bolji od semafora jer se na njima događa puno manje nesreća, a ako do njih i dođe, nisu toliko teške.

Smotra zagrebačke Zimske službe SMOTRA ZIMSKE SLUŽBE 'Da se zatvore sve ceste u državi, Zagreb može funkcionirati sedam dana besprijekorno'

– Mali rotori konstruirani su tako da se postiže maksimalnih 40 kilometara na sat, dok, kad se hvata zeleno svjetlo na semaforu, brzine dostižu 70, 80, pa čak i 90 km/h. Ako se slučajno prođe na crveno i dođe do sudara, posljedice su velike traume i povrede – govori Husinec.

Osim toga, objašnjava ovaj prometni stručnjak, vozač u rotoru više pazi, i to na svoju sigurnost, kao i na sigurnost drugog vozila, jer o drugima ovisi kad će ući u kružni tok, za razliku od semafora, kad se oba vozača oslanjaju na rad uređaja i računaju da će onaj drugi poštivati pravila te stati kad vidi crveno ili krenuti kad se pojavi zeleno svjetlo. Sad kad kroz kratko vrijeme dovrše najveći kružni tok u gradu vanjskog promjera 74 metra te kad jedno od najfrekventnijih gradskih prometnih čvorišta u potpunosti profunkcionira, to bi trebao biti, predlaže Husinec, tek početak rješenja dosad najvećeg zagrebačkog prometnog problema.

– Da bi se riješile gužve u tom dijelu grada, još jedan rotor trebao bi se graditi kod Avenue Malla, jednako kao i dugo spominjani jarunski most, koji bi rasteretio veliki rotor – govori.

Radovi na rekonstrukciji remetinečkog rotora
1 / 25
U tijeku su završni radovi na Remetinečkom rotoru.
Završni radovi na rotoru NOVA INICIJATIVA Nakon rotora odmah širiti tramvajsku mrežu do Laništa: Pruga bi išla 150 metara od Arene

Pomno pratili i analizirali

Mini rotori gradit će se, ističu u Gradu, u cilju povećanja sigurnosti i protočnosti odvijanja prometa, a baš ova križanja, kažu, odredili su nakon praćenja i analize prometne situacije. Za rotor na Kajzerici izrađena je, ističe pročelnik Ureda za izgradnju i promet Dinko Bilić, i tehnička dokumentacija te je ishođena građevinska dozvola.

Rotore kod Adamićeve i ispod Mosta mladosti platit će 93.000, onaj s druge strane mosta 56.000, u Gračanima će radovi stajati 63.000, kod Čavićeve 125.000, a za Kajzericu tek treba raspisati natječaj.

Ulazi se bez žmigavca, desni trak ima prednost, iz lijevog ne smijete izlaziti

U rotorima se promet odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Prednost imaju vozila koja se već nalaze u kružnom toku, odnosno ona koja dolaze s lijeve strane prilikom ulaska u tok. Ulazi se bez žmigavca, no desni se uključuje prije skidanja na željeni izlaz. Ako se nalazite u kružnom toku s dva traka, iz lijevog traka (osim ako nije drukčije naglašeno) ne smijete izlaziti iz kružnog toka, već se samo prestrojiti u desnu traku. Ako iz lijevog traka idete u desni, nemate prednost. Prednost imaju ona vozila koja zadržavaju smjer kretanja i trebate ih prvo propustiti pa se tek onda prestrojiti. U rotoru je zabranjeno zaustavljanje, parkiranje i vožnja unatrag.

Karneval
PROMO
Karneval nam se bliži, a odabir idealne maske je najvažniji događaj za sve klince
Skipper4you.com
MIRNO MORE
Znate li da se kod nas školuju skiperi koje cijene svugdje u svijetu
  • poslovni:

    Gdje su mostovi? Stari se urušavaju, a novih nigdje.

  • najposebniji:

    Još da ljudi znaju voziti, npr. dati žmigavac, gdje bi nam bio kraj...

  • nitko nikic:

    A kad za 330mil na postojeći rotor stave semafore, to je onda bolje od semafora ili lošije? Ili samo kradja?