Zagreb planira biciklističku magistralu na trasi Samoborčeka: Bit će duga tri kilometra, imamo sve detalje

Trasa kultnog uskotračnog vlaka Samoborček povezivala je Zagreb i Samobor, a poslije i Breganu, od 16. siječnja 1901. godine

FOTO Da bi kušali ovaj desert, Zagrepčani čekaju u redu i po 45 minuta, a sada stiže na Advent

FOTO Sviđa li vam se? Zagrebački kvart dobio je novi park, prostire se na 4000 kvadrata

Park se prostire na više od 4000 četvornih metara, a njegovim središnjim dijelom prolazi valovita šetnica s manjim odmorištima, povezujući tri različita ambijenta

Plaća 2100 eura bruto, iskustvo nije potrebno! Grad Zagreb zapošljava čak 17 osoba u ovom uredu

Potrebno je, međutim, imati završeni fakultet tražene struke, no u nekoliko slučajeva dovoljna je i srednja škola. Oni koji ga nemaju do kraja vježbeničkog staža moraju položiti državni ispit

SDP-ov predsjednik zagrebačke Skupštine o smrti pacijenta na Jankomiru: 'Itekako se mogla spriječiti'

Jasno je da mi ne možemo ući u sudsku, odnosno u policijsku istragu, ali s političke strane moramo osigurati da obitelj preminulog, građani, javnost te zaposlenici, dobiju sve odgovore vezane uz taj tragični događaj, rekao je Matej Mišić

Zagrepčani, stiže kraj pucanju cijevi i nestancima tople vode? HEP otkrio što nas čeka do 2030.

Riječ o jednom od najvećih projekata u sektoru toplinarstva u Hrvatskoj sufinanciranih iz EU fondova

Iz Svete Klare do centra Zagreba za osam minuta? Da, ali samo ako se stanarima ostvari ova želja

Prema prijedlogu vijeća, linija bi ulicom Ivice Drmića ulazila u Svetu Klaru, te Mrkšinom (pored crkve i vatrogasnog doma) išla prema Odranskom Obrežu i obrnutim smijerom do Glavnog kolodvora

Treba li organizirati prosvjed u Zagrebu zbog smrti pacijenta na Jankomiru? 'Ovakvih slučajeva ima svuda'

Išla bih na prosvjed, kao što sam išla i na prosvjede za kurikularnu reformu, prava osoba s invaliditetom, za Liku i paušalne obrtnike. Kad bi se svi ti ljudi ujedinili, možda bi prosvjedi imali smisla

'Hrvati mrze komunističku zvijezdu, ali vole državne subvencije': Zagrepčanin objasnio zašto ne želi više besplatnog parkinga

Ne kaže, napomenuo je, da se parking u obliku podzemnih i nadzemnih garaža ne bi trebao raditi. "Naravno da bi trebao, ali to je skupo, a ja ne želim subvencionirati automobile kojih je ionako previše. Ono što bi trebalo napraviti je postepeno raditi takve garaže, naplaćivati vlasnicima automobila punu cijenu tih mjesta (ili da ga kupe i plaćaju održavanje garaže kao pričuvu ili na mjesečnoj razini), bez ikakvih subvencija. Kako se garaže izgrade početi masivno kažnjavati ilegalno parkiranje i idealno smanjivati broj uličnih parkirnih mjesta. Dovoljno je pogledati npr. Ulicu Baruna Trenka, gdje sa svake strane pješaci i bicikli dijele 1,2m, dok automobili dobiju dva reda kosog parkinga i tri trake", objasnio je.

'Ne možemo vam obećati 8000 eura, ali zato dolazi dodatnih 1000 bajseva': Ovako se Možemo pohvalio širenjem flote

"Fantastičan uspjeh! Mogu samo zamisliti slavlje da je Jakuševec riješen kako je obećano, ali i ovo je veliki korak. Negdje metro ne slave toliko", jedan je od komentara koji su se našli po objavom.