Vinjete bi za 10 dana vožnje stajale od 90 do 490 kuna

To je pljacka Hrvatska i slovenija su sto se tice vinjeta krimnalne zemlje

Ako bi uveli vinjete, vise nebi imali najskuplje autoceste u Europi!

Nisu kod nas problem vinjete, vec silno uhljebljeni na izmisljena radna mjesta. Od onih u kucicama, pa na dalje. Tu bi se dalo debelo ustediti.

Austrijanci naplaćaju manje od €10 za 10-odnevnu vignjetu a mi odmah €70. Bravo!

...nepravedno sustav za vozace koji manje voze.......onda mozes napisati i nepravedni sustav za vozace danas koji vise voze....

kako bi i gdje zaustavljali one koji nemaju vinjetu? to jos nitko nije rekao!

ZNACI JA DOJDEM NA ODMOR U UMAG IZ NIJEMACKE OSTANEM 12DANA MENI TREBA 180 KUNA ZA VIGNETE SAMO ZA OD GRANICE DO UMAGA I OD UMAGA NATRAK DO GRANICE: dojdem na odmor a neki pametnjakovic a takovih u hr imau hr ima dosta mi kaze. mozes 12 dana se vzikati po autoputu toliko blrsavo jer ne se sjet da sam doso na odmor a po autocestama bedem i to besplatno lantrao po nijemackoj kad se vratim. NAJZALOSNIJE DA KRITIZIRAMO SLOVENCE ZATO STO OD KOPRA I NAZAD MORAMO PLACATI TE BEDASTE VINJETE: POSTENO PLACATI PO KILOMETRU: TOJEST KO KRUH KOLKO KUPIS TOLKO I PLATIS: KO VAM JE KRIV STO VAM VASI DOMACI LOPOVI BERU NOVAC:

Spadam u onu skupinu koja smatra da vinjete nisu dobro rješenje za RH. Kao prvo smatram da povećanje prometa o kojem govore prometni stručnjaci je upitno odnosno nerealno. Također mislim da je monetizacija po IPO modelu loša i neprihvatljiva opcija. Izgrađene autoceste u RH (1000 km) su vrijedne više od 150 milijardi, pa prodati 60% te vrijednosti za 1,5 milijardi kuna je nedopustivo. Iz HAC-a treba maknuti politiku (odmah), izdatke za plaće i materijalna prava u masi treba smanjiti za 30%, ukinuti NP Lučko, NP Svetu Helenu i NP Zaprešić (uzrokuju nepotrebne ljetne gužve i stvaraju višemilijunske troškove) te naplatu provoditi na izlaznim postajama, a naplaćeni iznos dijeliti proporcionalno korištenom dijelu autoceste. Na ovaj način se ostvaruju pretpostavke za naplatu cestarine na ZG obilaznici (to je novi prihod od približno 270 milijuna kuna). Ukinuti HAC ONC (smanjuje se trošak za više od 100 milijuna godišnje – iznos PDV-a na plaće zaposlenih koje iznose 65% prihoda HAC ONC-a). Tunele Sveti Rok i Malu Kapelu staviti pod naplatu….postoji još niz načina za smanjenje troškova, odnosno povećanje dobiti , ali ovo nije prostor niti mjesto za to objašnjavati. Samo naprijed navedenim stvaraju se pretpostavke za povećanje dobiti za više od 900 milijuna kuna godišnje što otvara mogućnost smanjenja cestarine za domaće korisnike. Treba li prodati tvrtku koja ostvaruje neto dobit veću od 2 milijarde kuna godišnje za 1,5 milijardi kuna (11,2 milijarde kuna) procijenite dragi sugrađani sami

Za mene vinjete nisu dobre iz puno razloga,da su dobre vec bi ih uveli,ministar se ne boji privatizirati hac a boji se uvesti vinjete sto bi znacilo otkaze za 500 blagajnika od 800 .tko bi sindikatima tada dao potpis??? Nitko,vinjete su los model za rh u tome je stvar,za spas haca potrebna je depolitizacija firme,smanjenje svih troskova i mase placa,racionalizacija poslovanja te smanjenje cestarine za hr drzavljane za 60-80% time bi se prihod u hacu od nasih vozaca povecao,a od stranaca ostao isti dok bi se vinjetama drasticno smanjio prihod od stranaca.i na kraju promet sa drzavnih cesta bi se preusmjerio na autocwste i smanjili bi se time troskovi drzave.lp

Čekam projekciju stručnjaka iz HAC-a, Miroslava Marinića i Mijata Stanića. Prvi je stručnjak za alkoholne proizvode, a drugi za manipulaciju!

Najljepše ceste u Evropi, svaka cast

Zato se i događa to da turisti izbjegavaju autoceste jer su svugdje gužve na njima. lakše je proći starom cestom, nego autocestom iz kojeg razloga: -naplatne kuće pred kojima se stvaraju kilometarske kolone. ajde nek i to ubace u analizuizu ti veseljaci iz HACa, ali izgleda da je tu ima neki drugi razlog. A ovo da bi se na zaobilaznici stvarali prometni čepovi isto zvući kao još jedan biser iz tog veselog tima koji radi analize. i da bi trebalo uložiti milijardu kuna za preinaku u novi način naplate je isto jedna dobra šala.

di će uvest tek su napravili autoput uostalom ko se vozi zagreb split svaki tj.

Trebaju da brodelt strana vozila na podravskoj i na lickoj magistrali pa bih vidjeli gdje je novac i koliko se tude gubi jer kod nasih vlada je 1+1=5 zato jer jedan radi jeden gleda a petorica primaju placu

Fiskalizacija je provedena i na placu, kumice svoj promet vode kros fiskalnu blagajnu, ali zato naplata cestarine nije. Na placu se vrte desetci kuna, a u naplati milijarde. Oni koji misle da to nije slučajno neka mi daju "+", a oni koji misle da je to slučajan propust neka mi daju "-"

Što se mene tiče, ne zanima me kolika je cijena vinjete, jer putujem eventualno jednom godišnje po autocestama. Više me brine da ćemo ih morati pratiti kod registracija, što je notorna glupost. Radi čega netko tko se ne vozi autocestom mora platiti vinjetu. Ako koristiš autoput plati vinjetu i šlus.

Ti isti ljudi čekaju svaki da na obilaznici oko minhena praga i td pa zašto da ne čekaju dvaput godišnje i ovdje. A da dođe neka kvalitetna uprava i da sindikalci ne gledaju samo svoje guzice , puno viće novcaa bi ostajalo u proračunu. Nigdje se ne spominje koliko ljudi radi u HAC-u koji više ništa ne radi osim što sadi ruže pokraj auto ceste i troši ogroman novac za kojekakvo cvijeće . Na postajama blagajnici rade sami na opremi koja kad se instalira nije ispravna a u srcu sezone postave se pos uređaji kod kojih naplata traje najmanje dvostruko duže nego dotad . Automatski prolazi koji su kupljeni ne smiju se postaviti vjerovatno iz istog razloga tko bi stajao pokraj njega i propuštao vozila. Ali ni oni koji se koriste auto cestom ne pridonose smanjenju gužvi . Ne poštuju prometne propise , znakove na cesti , ne pripreme sitan novac , ne znaju kuda idu , voze se u krivim smjerovima i još koješta. Općenito se pobalkanče kada pređu granicu , neki jer to i jesu a neki zato što im to niko ne zabranjuje.

Ajmo i analizirati koliko če ljudi završiti na cesti i koliko če obitelji biti gladno ali to ovu vladu nije briga .....

Uvođenje vinjeta u Hrvatskoj vode u siguran bankrot HAC-a i ARZ-a. Jednostavno, nekoliko tisuća ljudi koji bi u slučaju vinjeta morali dobiti otkaz, ostalo bi zaposleni i preveliki teret za poduzeća. Prihod ne bi rastao, možda jednokratno kada bi na početku godine svi kupili vinjete, ali dugoročno bi vjerojatno i pao. Propala stvar, bez da računamo strane koncesionare... Osim toga, ako gledamo Austriju, Slovačku i druge zemlje s kojima se volimo uspoređivati, onda bi trebalo uvesti naplatu nad najdužim tunelima i još ponegdje, što bi opet rezultiralo velikim gužvama. No, valjda bi ljude manje smetala gužva pred Sv. Rokom nego pred Zagrebom, pa bi se onda manje bunili... Isto kao što im sada ne smeta gužva na granici, nego tek kada se ta gužva prenese na Lučko...

Evo danas nema gužve a nisu uvedene vinjete. Zar zbog cca. 10 vikenda godišnje u kojima su gužve treba uvesti vinjete?! U Njemačkoj nema naplate cestarine pa su bile nepregledne kolone na AC prošli vikend. Nikakve vinjete neće smanjiti gužve u udarnim vikendima niti će se povećati promet tijekom godine. Treba sniziti cijenu cestarine.