U željeznicu ulažemo 8,7 mlrd. eura. Od Zagreba do Splita putovat će se 4 i pol, a do Rijeke 2 sata
U željeznicu ulažemo 8,7 milijardi eura. Od Zagreba do Splita putovat će se četiri i pol, a od Zagreba do Rijeke dva sata
Komentari 28
Govoriti o 4 sata do Splita vlakom u 21. stoljeću je kao da u 20. govorite o parnom stroju.
Mr.Bean u dobrom raspoloženju?
20. puta ista fora samo da se zamrači lova.
Vlakom bi se trebalo putovati brže i komfornije nego automobilom. Ovo je kao da netko želi pokrenuti novu tvornicu sa strojevima dizajniranim prije 50 godina i biti konkurentan na tržištu.
Nevjerojatno. Da je rekao sat vremena i 2 sata ajde. Ali ovo je na razini 20. stoljeća. Zašto ne može brže?
A u ljude i organizaciju? Koliko u njih ulažete? Ništa.... imate svoj kadar i mislite da je dovoljno...
Do Splita vlakom 4 sata?..i s time se hvaliti da će te povući iz eu fondova tolike puste milijarde...za udaljenost manjoj od 400 km uz ove nove vlakove koji idu prosječno 140 km/h sve iznad 3 h je bacanje tuđihh novaca..nadam se da vam eu neće to dopustiti
4 sata do Splita ma daj onda ni nemojte graditi.
Obećanje - ludom radovanje. Radim u spomenutoj tvrtki 18 g. i ništa se nije promijenilo na bolje.
Majke ti Božje do kad više ovi napisi o budućnosti HŽ-a? Knjiga bi se mogla napuniti člancima u zadnjih 30 godina u kojima uvijek drugi čelnici najavljuju ovo i ono. Od toga se ništa nije ostvarilo. Stvarnost je da se od Vinkovaca do Splita nekidan putovalo 17 sati. Ovog lika na slici bi trebalo za 5 godina (kad se ne ostvari ono što najavljuje) zamolit da komentira današnje izjave, ali će u budućnosti on biti tko zna gdje i reći će da je 22.7.2023. ovako bilo planirano, a što se nije ostvarilo nije njegova krivnja.
Projekti kasne nekoliko godina, zaredale su nesreće, kvarovi na prugama i uređajima traju danima uz otežano prometovanje, pa je trebalo naručiti ovaj promotivni članak. Majstori iz HŽ uprava za prodavanje magle i muda pod bubrege!
Svake godine ista priča.. i tako prođe moj život polako.. a izgleda da će i moje potomstvo samo u maketama ili video animacijama gledati tu željeznicu.. 30+ godina imamo državu a nismo sagradili ni 10 km željeznice.. koja je okosnica prometa danas u razvijenim državama. Da smo Kinezima dali koncesiju vozili bi se već 20 godina u super modernim i brzim vlakovima.. ali tko bi onda hranio sve te silne uhljebe po željeznici kojima je posao da čekaju kraj radnog vremena i nekako ubiju vrijeme.
Koliko novca od tog iznosa će HDZ uzeti za predizbornu kampanju i da političari opet napune novcem svoje prtljažnike automobila? Hrvatska je na vrhu ljestvice u EU po korumpiranosti.
Sad imam 60, kad će to biti, kad ću imati 100? A tih 4,5 sata je bilo dobro kad sam imao 10!
G. Bohutinski, koji to vlak do Splita sada stiže za 6 sati? Nema nijednog ispod 8, 8,5, pa i 10 sati. I još dodatno kasne u odnosu na vrijeme dolaska iz voznog reda.
ajde možda da se ulaže 8,7 milijuna eura, onda bi te brzine bile opravdane, ali za 8,7 milijardi normalna zemlja napravila bi na tim dionicama supravodljivu željeznicu, s brzina od 500kmh. Ovako, realna ulaganja bit će par desetaka milijuna eura, a ostalo pojeli skakavci.
Tri dana jahanja, 'oćete reći. I tada bi' došla prije naših vlakova. Ka' da smo u Austro-Ugarskoj.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Gospon Krešić, to što navodite i nije za hvaljenje. Vlak do Splita bi u 21. stoljeću treba prometovati za 2 do 2 i pol sata, a do Rijeke za manje od sat vremena. S brzinama koje navodite i dalje ću se radije voziti automobilom. Pogledajte kako je Portugal riješio željeznički promet povlačenjem sredstava iz EU. Poklopite se ušima.