Tko će spojiti Slavoniju i Podravinu s ostatkom Hrvatske? Slavimo Pelješki most, a istok vapi za cestama koje znače život

Da, puno toga bi trebalo još napraviti u Hrvatskoj. Podravinu i Slavoniju bi trebalo normalnim cestama spojiti s ostatkom Hrvatske. Jedna autocesta od Varaždina do Osijeka i Vukovara bi oživila cijeli taj sjeverni i istočni dio Hrvatske... No, to je tako, kada zapravo nije bilo pravih infrastrukturnih projekata tamo još od Austro-ugarske. Željeznička mreža je iz tog doba, cestovna skoro isto. U zadnjih 20 godina napravljeno je jako puno, no teško je u kratko vrijeme nadoknaditi 90 godina zaostatka. Nikada nećemo dosegnuti nivo infrastrukture kakav je npr. u sjevernoj Italiji, Njemačkoj ili Vel. Britaniji.

Zagreb ima 6 spojeva na autoceste,možda i 10 ako se ne varam,a Split 1, gdje u ljetnoj polovici godine u široj aglomeraciji živi 1.000.000 stanovnika,a u Zagrebu u ljetnoj polovici broj stanovnika se prepolovi na 400.000...

Prihod od turizma 10 milijardi eura,pola zaradi Dalmacija,a pola Istra i Kvarner (Riječka regija). 10 milijardi eura je direktan prihod turističkog sektora,dok je vjerojatno indirektan prihod x 3 dakle 30 milijardi eura,jer dio prihoda i u HEP,INA,Konzum,Plodine,Lidl,Kaufland ostvaruje prihode kroz turizam,a i plasman cjelokupne prehrambene industrije i poljoprivrede .Turizam je broj 1 po snazi i multiplikativnim efektima,zato bi trebalo prioritetno uložiti u infrastrukturu Splita i srednje Dalmacije (šire splitsko i šibensko područje,dok je zadarsko opremljeno)jer taj prostor je lošije opremljen od Istre i Kvarnera,a može generirati dodatni prihod Hr turizmu...za to je potreban tunel Split-Kaštela-drugi spoj na A1,Obilaznica Solin-Omiš, zatim spoj Šibenika i Vodica na A1... Unutar ljetnih mjeseci A1 prema Splitu prođe dovoljan broj vozila da ta cesta samu sebe može otplaćivati,a njena funkcija generira i 5 milijardi Eur prihoda turizma u Dalmaciji,a gdje je prihod turizma koji nije prijavljen i evidentiran...,naravno zaslužne su i zračne luke pola od toga prihoda...

Samo Dunav dijeli Ilok i Bačku Palanku. Jedno pusto, drugo jako razvijeno.

Smatram da je bilo pametnije novac od Pelješkog mosta bilo usmjeriti za rasterećenje splitske aglomeracije i dodatni spoj na A1,zatim povezati slavonska županijska središta brzim cestama sa A3. Ovo bi bili prioriteti na razini Hr za hvatanje koraka Dalmacije i Slavonije sa zagrebačkim i riječkim područjem koji su povezani na sve moguće načine. Zagrebačko,riječko,te varaždinsko područje do sada su dobivali prioritet u prometnom povezivanju,mada sam prošao tim dionicama ,te Mađarskom i Slovenijom i mogu reći da je sav promet iz tih zemalja realociran i ide kroz Sloveniju prema luci Kopar,a ne prema luci Rijeka kroz Hr.Dakle Hr političari nisu opravdali do sada nastojanje da se zbog toga dao prioritet gradnji autoceste Rijeka-Zagreb-Goričan,puno je frekventnija autocesta Zagreb-Beograd...,samo da nas i tamo Srbi i Mađari ne zaobiđu kroz Mađarsku...

svi pile o turizmu, a slavonija će nam pomoći da ne umremo od gladi, valjda je zato nevažna pa ni cestu ne može dobit.

Ne zivim u Hrvatskoj, Ali

HDZu je toliko stalo do Slavonije da su poslali Glavaša da brine o njoj, a Slavonci i dan danas ostaju vjerni HDZu...pravda je zadovoljena, nema štete.

Tko će spojiti Slavoniju i Podravinu s ostatkom Hrvatske? Možda to naprave Mađari kada uz Inu i NK Osijek kupe još devastirane domoljubne balkanske kombinate, kuče, imanja i posesti.. Možda to naprave Kinezi i pokupuju uz Slavoniju još Zagreb i Split da balkan srede i urede.. Neki stranac če to jeftino kupiti i povezati nesposobne, siromašne i pokvarene koji su svoji na nekadašnjem svome.

HDZ gubitkom srednje Dalmacije,gubi vlast na nacionalnom nivou Hrvatske...,činjenica je da nisu ništa napravili...

14 saborskih zastupnika iz ST županije moraju dati ostavke,jer nisu ništa učinili u lobiranju za prometno rješenje problema u srednjoj Dalmaciji!

Split drugi grad po veličini i srednja Dalmacija gdje ljeti živi 1.000.000 stanovnika nemaju obilaznice,niti spojeve na autocestu A1....Trogir,Split,Solin,Dugi Rat,Omiš...Kinezi koji gradili Pelješki most,htjeli financirati i izgraditi most Split-Kaštela, Plenković i Vlada ne dozvoljavaju.Sve dozvole i odobrenja koči Zagreb .

Sve dozvole se izdaju u Zagrebu,ministarstva u Zagrebu koče i odugovlače s izdavanjem dozvola u srednjoj Dalmaciji..

Vlada RH koči razvoj turizma u srednjoj Dalmaciji,nema tunela ni pristupnih cesta od obalnih gradova prema A1,inače bi se turizam razvijao jačim intenzitetom kao u Istri,ali ulagači žele rješavanje prometnog kaosa i nedostatak parkirnih mjesta u svim dalmatinskim obalnim gradovima.