Sve zemlje EU spajaju se željeznicom, osim Hrvatske: Nismo se ni pokušali prijaviti
Deset pilot-projekata čija je ideja potaknuti potaknuti prekogranični prelazak vlakom, uz potporu Europske komisije, trebalo bi se realizirati do 2029. Hrvatska neće sudjelovati jer nema "high-speed" (HS) pruge kojima vlakovi voze između 300 i 350 kilometara na sat
Komentari 42
Dobro je da nisam u mogućnosti pročitati ovaj članak.
Koliko je novca upumpano u HŽ mogli smo imati antigravitacijske pruge i vlakove koji se teleportiraju.
Uvijek se stignemo priključit sam treba dobro promislit kojim smjerom bi trasa trebala ić. Jel nam važnije od Slovenije do Srbije il od Mađarije do morja !
Da je pruga za Beograd- ta pruga bi bila izreklamirana i odradjena sa 100% efikasnoscu u roku sekunde.
Uglavnom trebalo je iskoristiti priliku i napraviti barem brzi panonski trak, a kasnije i mediteranski i promijenila bi se slika Hrvatske. Očito našim ljudima to nije u interesu razvoj željeznice jer "svatko" ima "svoj" automobil! Konačno smo se dočepali svog "auta" pa za koga bi gradili željeznicu! Loše rezoniranje, ali je tako!
HS je isključivo za putnički promet. Nama su više nego dovoljne pruge za mješoviti promet i 160 km/h, ali da se vozi barem 140-160 km/h. Tko se sjeća vlaka Sava express koji je od Zagreba do Vinkovaca vozio 2 sata i 30 minuta, a danas je najkraće vrijeme za istu trasu 4 sata i 7 minuta. Istina Sava je stajala samo u S. Brodu, a vlak 211 stoji u 9 kolodvora, ali razlika je uočljiva što je posljedica lošije infrastrukture.
Jedna od najvećih gospodarsko razvojnih sramota Hrvatske je da nije niti pomislila napraviti barem nekakav elaborat o povezivanju Rijeke, Splita, Osijeka i Zagreba brzom željeznicom koja vozi do 300km/h. Upumpavalo se u autoceste s kojima gospodarimo jadno, a u sam HŽ se ulupava love svake godine toliko da se već moglo napraviti sve što treba, da se nije održavalo mrtvaca na životu.
a kako da se spojimo kada nase zelejznice u 1 godine su kasnile ukupno 2 godine
Je..Ošla Monarhija i stranjski upravljači, sad nas domača pamet pelja Zna Se kam.
jel ovo tema ili netema?
mogli su priviti Zagreb- Tovarnik, ako im je to prevelik zalogaj onda Zagreb - Koprivnica. Zagreb -Koprivnica pa dalje prema Budimpešti bi trebao voziti 2 puta dnevno i to za najviše 35 minuta.
Pa Hrvatska od nastanka do danas nije niti jedan aerodrom napravila,a turistička zemlja. O željeznici je smješno niti govoriti,imamo ono što je austrougarska napravila. Iz Pule do Zagreba ili Rijeke se mora preko Slovenije
Italija ima 70% aviogostiju,Španjolska 80% aviogostiju,Grčka i Turska 90% aviogostiju, a gdje je Hrvatska? Mi nemamo niti 10% aviogostiju, zaostajemo 50 godina za konkurencijom. Željeznica još i više,to je gradila još austrougarska.
To iziskuje ulaganja i od strane države, a naši vlastodršci očito imaju neke druge planove kako potrošiti novac poreznih obveznika na način da u njihovim džepovima završi barem 10% po projektu.
Što će nama željeznice,nekako se pribacimo do Beograda pa odatle dalje,e moja Hrvatska?! Butkoviću za ovakav kiks bi ti trebao dati ostavku,ovo je veliki propust!
U Hrvatskoj presjedaju na zaprežna kola
Hrvatska bi najbolje napravila da je 1991 ukinula željeznicu. Eventualno je mogao ostati teretni promet. Silni novci bi se ušparali obzirom koliko je novaca pokradeno u svim reorganizacijama, rekonstrukcijama pruga od kojih se ne vidi nikakva korist, kupnjama pendolino i inih vlakova koji su trebali biti čarobno rješenje i drugim podvizima raznih igrača koji su na takve načine zamračivali novce.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Kad su "sve" zemlje Europske unije osim Hrvatske "i još nekih" - Kojih? Ako već u željeznici smo jedini loši zajedno s "još nekih" prvaci smo EU po broju medija kojima nam vladaju stranci. Evo, bar u nečem prvi!