Direktor ZTC-a o snimci radnika na bolovanju koji radi u inozemstvu: 'To je za izvanredni otkaz'
Hrvatska je na vrhuncu požarne sezone, a i dalje imamo probleme s remontom postojećih kanadera. Hrvatska na papiru ima šest kanadera, no u funkciji je njih samo četiri. Zbog toga je danas održan sastanak ministra obrane Maria Banožića i ZTC-a.
Komentari 72
Tipična državna firma, gdje se ne zna ni tko pije ni tko plaća i naravno nitko nije za ništa odgovoran, niti što zna.
Direktor ZTC- a se pravi grbav i nista ne zna, ni kad ce radovi biti gotovi, ni gdje su mu radnici, glavno da neće dati ostavku jer mu je savjest čista,….ovo ima samo u Hrvatistanu, tragikomedija.
6 mehaničara na godišnjem u sezoni požara.hmmm
Hm, to je firma u državnom vlasništvu. Tu nije moguće nikome dati otkaz, tako da su to priče za malu djecu...
Sve može ali odgovornost i otkazi nikako. Komunizam na kvadrat. Onda neka pričekaju da sezona prođe pa onda svima otkazi a za novu sezonu obavezno novi ljudi. Što se tu pravi grbav. Misli dobiti na vremenu da raja zaboravi. Tiipus.
Jedan radnik uzrokovao tako velike probleme? Kakva je to tvrtka? Ili je radnik jako dobar ili su rukovoditelji jako loši!
Jel to državna firma ili nije?
Išli u Austriju skupljati pvc povratnu ambalažu !
U tradiciji našeg naroda je uzimanje bolovanja kad su veliki radovi. Npr. u proljeće ili jesen. Zato naš čovjek i bira državnu i javnu upravu jer se problemi u takvim tvrtkama bolje razumiju.
S obzirom da je nakon ovako odličnih poslovnih "uspjeha" i dalje direktor , očito da je radio po direktivi onih koji su ga instalirali , pa se pitam za koju stranu ili državu svi oni rade. U korist RH sigurnoo ne , pa bi bilo dobro saznati čiji su to igrači.
Da li je kriv doktor koji je otvorio bolovanje? Ili rukovoditelji koji su loš planirali godišnje odmore?
a od čega je skračenica ztc ? moj novinaru.
Pa toga ima i tu di ja radim ..isto velika firma al nije državna isto muljamo i radimo fuševe dok smo na bolovanju a i kad smo u firmi puno toga se iznese van onak da se ne vidi i to traje godinama ..tak da u čemu je problem..jer da se još radi u državnoj firmi a joooj di bi nam kraj bio ..nek dečki uzivaju i muljaju
od 27 mehaničara , koliko njih zapravo zna raditi svoj posao i vuče ostale, to je pravo pitanje, jer 6 na godišnjem, 2 na bolovanju znači 19 ih radi, što rade i na čijim avionima, mislim da je to pitanje trebalo postaviti. zar ne?
Servisiranje aviona može se raditi cijele godine (pogotovo od listopada do travnja), a po ljeti bi trebali samo sanirati tekuće kvarove. Apsurdno je da se remont kanadera obavlja po ljeti. To je kao da hotel na moru ide u adaptaciju od 01.06. pa se otvara 01.10..
Što ćemo s kadrom 365 pokojnog kriminalca koji dođe na posao prijavi se i ode a isto tako i na kraju radnog vremena dođe odjavi se i ode? To su oni "slabopozicionirani" a oni "visokopozicionirani" "rade od doma", ne znaju koja je adresa sjedišta ni u kojoj sobi sjede ali znaju uzimati plaću.
isto vam je i u pomorskom centru elektronike u lori u splitu gdje u nadzornom.odboru stoluje djelatnica morha major koja je u sukobu interesa i koja je mjesecima na bolovanju a razumije se u elektroniku...ali bitna je naknafa za "rad" u NO ...itd itd morh je u opcem rasulu....itd
Ja uvijek moram ponoviti jer nestane. Dakle direktor laže da nezna a on mu je dao 3 mj plaćenog dopusta. Laže da nije upoznat i to više puta.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Šta ti tehničari rade preko zime tada se popravljaju takvi zrakoplovi ne dok traje sezona požara , do proljeća svi moraju biti na raspolaganju a na jesen treba da idu svi na remont i provjeru.