Šibenčanin završio na ulici jer nije htio ići u žarište koronavirusa: 'Šef mi je kazao da sam p***a'

To što šef spominje Domovinski rat i granate nije baš neki argument, ako je netko p....a i kukavica onda je to baš taj šef koji je ozbiljno prekršio Zakon o radu i ne povuče li to sve što je rekao mora biti sankcioniran. Nitko nema pravo vršiti mobing nad radnicima a ovo je OZBILJNI SLUČAJ MOBINGA. Dakle, gazda o kojemu je ovdje riječ mora biti svjestan što radi, a država dakle inspektorat mora vršiti svoju funkciju za koju im mi radnici plaćamo. Sramotno je što se novac i kapital stavljaju ispred ljudskog zdravlja i života a to je tipično za kapitalizam.

Autoprijevoznik nije human ali je u pravu jer slučajna država se nije jasno odredila da zaštiti svoje građane.

Ako je big boss toliko željan profita i ima iskustvo vožnje među granatama,imam posao za njega,voziti će kamion,sam i Afganistan je ko rođen za njega,plaća mu je odlična a radnik...momak,imaš još dovoljno snage u sebi da zvekneš ovakvom "gazdi" parr zidarskih-odgojnih mjera.Odvjetnik,tužba i uživaj u mirovini,ovo nije zemlja za pošteni rad

nek "institucije " rade svoj posao - rekla bi posvudasa ....!

Nisu granice doslovno zatvorene,prolazi se samo uz veče kontrole!

Dužnost svakog kamiondžije je da ode u žarište bilo koronavirusa ili ratne zone. To stoji u ugovoru ako se čita između redaka. Zato postoji benefit rada u toplom i klimatiziranom prostoru, osim kad pukne guma..

Po svemu izgleda da je vozač ljenčina i želi dobru plaću a ne raditi.

Kamiondžije treba sankcionirati zbog neuspješnih pretjecanja drugih kamiona, male brzine i pretovara. Mnogo fejsbuče umjesto da spavaju propisani san. Neki se drznu da pretječu BMW na nizbrdici itd

65 godina? Pa zasto taj starac ne ode u redovnu starosnu mirovinu na koju ima pravo i prepusti radno mjesto mladima ?

Stvar je vrlo jednostavna. Ako neće on ima puno prijevoznika koji hoće. Šef definitivno nije smio prijetiti radniku ako je ovaj odbio ići u Lombardiju, niti raditi dodatan pritisak na njega. No, isto tako ako šef ne produži ugovor radniku, ne može se tu ništa napraviti... A firma je na tržištu i ili će opstati ili će propasti, nema treće opcije. Možemo mi moralizirati koliko želimo, no transport se može uredno naručiti i roba će stići, doduše kod Hrvatskih firmi je to upitno, jer na granici neke firme uredno prolaze, neke ne. No zato ako naručite od Rumunjske, Srpske, Bugarske firme, čak i Slovenskih nema nikakvih problema... Tak da ovi tu kaj moraliziraju, nemaju pojma što znači tržište. Tržište je kruto i ako EU ne donese neka pravila na nivou cijele unije, nitko neće spašavati Hrvatske transportne firme od bankrota... No, slažem se, možda je najbolje sve odmah zatvoriti, a ne da se ljudi muče i tjeraju radnike da rade nešto što ne žele. To je uvijek najbolje rješenje, nema posla, nema firme, nema problema...

Šta bi on ionako je za mirovinu ima 65 godina ,do kada misli voziti