SDP se za autoceste zadužio 1,3, a HDZ 4,2 milijarde eura

Liburnik. Nemaš pojma ... nitko se ne odriče polja - naftnih .. pojma nemaš

19.10.2012. u 09:52h Hrvat1949 je napisao/la: _____ Podaci se odnose na razdoblje 2000-2004 i 2004 do danas.

Izgradi - zaposli podobne - zaradi - uništi - saniraj - prodaj

19.10.2012. u 09:25h Medici je napisao/la: Molim vas prestanite pisati neistine! I malom djetetu je jasno zašto se pljuje po HACU, samo kako bi se lakše i što jeftinije dao u koncesiju a glavešine si stavile pinku u torbu! Jesmo prava stoka sitnog zuba!!! Hvala. ------------------------------------------------ Ja ne kužim što je tu loše ako se ceste daju u koncesiju? Skupa cestarina? Kome je skupo neka se vozi po državnim cestama ....jednostavno zar ne. Sjećam se uspjenjenih dalmoša kad se gradnja cesta tek planirala - njima se je moralo prvima napraviti , nakon toga svi su se se ponovno vozili po staroj cesti jer im je bilo skupo ....... to ti je stoka . Meni je svejedno tko je vlasnik cesta (željeznica, brodskih linija) ali je važno da su tu kada mi zatrebaju. To bi trebao biti sasvim normalan način razmišljanja.

19.10.2012. u 09:55h The-North-Korean-Times je napisao/la: Liburnik. Nemaš pojma ... nitko se ne odriče polja - naftnih .. pojma nemaš ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ti nemaš pojma, radio na naftim poljima (na svu sreću ne u Siriji) . Tvoj komentar spada u kategoriju : Lako je tuđim qurtzem po koprivama tući. Ti se jedan najobičniji adezenjarsko lopovski bukač koji ne zna što govori. Nitko se ničega nije odrekao nego se čeka rasplet građanskog rata u Siriji. Vjerujem da će doći do pada Asadovog režima pa ćemo onda vidjeti tko se čega odrekao. Sigurnost naših ljudi valjda je najvažniji prioritet. Nikakvi dolari nisu vrijedni života naših radnika ili ti misliš suprotno?

19.10.2012. u 10:02h liburnik je napisao/la: _______ Jedno je raspisati koncesiju za nove autoceste, a drugo je dati već postojeće nakon 10 godina. Da se raspisuju nove ne bih imao ništa protiv, tko vidi interes neka gradi i to naplati,, no zabrinjava činjenica da se nema strategije već se sve samo prodaje.

Bravo SDP!!!!!!! Vi ste nas manje zadužili !!!!!! Pljesak!!!!! To je poanta ovog članka, ili....???

Od 2004 do 2010 prema Ministarstvu prometa izgrađeno je 410 km po cijeni od 8 mil eura po km (dakle spin - cijena po km) U autoceste je uloženo 5,5 mlrd eura, a traži se 2,5 do 3 (sredstva bi završila nazad u banke, a koncesionaru bi se po dobrom običaju iz Istre moralo doplaćivati godišnja apanaža). Pitanje je i što nakon 2016. s dospjelim obvezama. Da li će se i dalje izdvajati i cijene goriva za otplatu kredita? Mnogo toga je pod velom tajni, baš kao i izvori financiranja naših obveza prema EU. Čini se da ćemo za 2014. minimalno morati uplatiti 850-900 mil eura, no od vladajućih o tome glasa čuti nije.

Neznam ukoliko je to Hrvatkoj javnosti poznatio, ali: Sredisnja bank adaje kredit bankama . Banka plati sredisnjoj banci (bar u EU 0,3 % kamata) a banka daj ekredite subjektima u gospodarstvo po kamatima kako se dogovore. Pitam vas tko jee tu lud? Sa svom silom bi dali autoceste u koncesiju.... (POnavljam sredisnja banka daje za 0,3 % bankama kredit da ona daje drugima kredit)

Večernji teško da je naklonjen aktualnoj vlasti... Upada u oči da je za vrijeme SDP i više kilometara ugovoreno... Posebno su suludi bili krediti iz 2008 i 2009...dzali se za bezvezne projekte i i to sa ogromnom kamatom.... nakon Šestanovcaca (između Makarske i Omiša) je trablo potpuno stati sa izgradnjom ,i graditi samo na mjestima potencijalnih koridora... Po Slavoniji i do Siska je također građeno bez plana....trebalo je to sve odgoditi i razvući na 15-20 godina i da te tvoje firme prate i da se otplaćuju krediti

To znaci da je SDP za 4 godine vladanja zaduzio 1,3milijarde a HDZ, za 16godina vladanja4,2milijarde eura, dobra da je SDPbio tako kratko na vlasti, ..

Koncesije po Istri su čisto pogodovanje Francuzima....jer ako im slučajno padne promet imaju pravo na naknadu i proračuna...kako to normalan čovjek može nazvati uopće koncesijom i dobrim poslovnim potezom

SDP se za autoceste zadužio 1,3, a HDZ 4,2 milijarde eura kako vidimnmo samo teški naivčine i bjednici su mislili vjerovali da su ceste ili bilo što izgrađeno u RH zaista naše i i!

Capronza...bez namjer da veličam SDP ,ali njihov jedan kredit koji su digli je već otplaćen,...znači da je bio dignuti na zdravijim temeljima Km ceste je bio građen za pun manje para a i radilo se očito i o kreditu kojii se lakše vraćao iz poslovanja....a ovi krediti iz 2008 i 2009...pa koje su tada kamate bile.?? ARZ je digao kredit sa kamatom od 9%

bok to je puno veći problem,no tako nam je još od 1994 ,uveo Škegro i Valentić a nitko drugi nije htio promijeniti... Mi nismo nikada bili monetarno samostalni

Imaš kredit na stan u kome ne stanuješ. Što ćeš napraviti: a) iznajmiti ga, pa će se stan otplaćivati djelomišno od stanarine a anajmoprimac plaćati komunalnu naknadu i druge režije b) Ne iznajmiti stan i plaćati kredit i režije

bas pogledah i vidjeh da j ediskontna stopa HNB cak devet posto!!! Europska centralan banka izniosi 0,3 posto. Mislim da je sad polako sve jasno...

ako ne znate računat uzmite digitron SDP za 3 god.-1,3 milijarde valjda ovaj put neće izdržattri godine

...to je dakle nasa gospodarska politika. Politika skupih kredita. Dakle totalno anti-gospodarstvena politika. Ljudi moji sad tek shvacam. Koji nestrucnil judi vljadaju u Hrvatskoj. Pa to je grozno. I jedini vam je spas EU, da te osobe koje nemaju pojma otjeraju i postave strucnjake na celna mjesta.

Istina, zaduženje je veliko, no bez autocesta ne bi bilo niti ovakvih turističkih sezona u južnijim krajevima. Šteta što nisu zaživjela gospodarske zone uz autoceste (osim Dugopolja), s time bi efekt izgradnje bio još bolji. Sad, kako vratiti novac? Veliki problem HAC-a i ARZ-a je kao i sa svim ostalim državnim tvrtkama, a to je puno preveliki broj zaposlenih, koji jednostavno mjesečno koštaju previše i prihod jedva pokrije njihove plaće, tako da ne ostaje za ništa drugo. Ako na to dodate curenje novaca kroz razne kanale, onda postaje jasno gdje su izvori problema. Jedina pozitivna stvar kod davanja autocesta u koncesiju, jest da će HAC i ARZ prestati biti socijalne ustanove i postavit će se stvar na tržišnom načelu. A da je država loš poslodavac vidimo i po potezima - digli su cijene 15% umjesto da naprave rekonstrukciju, otpuste višak zaposlenih i ukinu štetne ugovore o održavanju. A efekt dizanja cijena bio je porazan - prihod je porastao jedva 1%...