Replika Penkalina zrakoplova nije poletjela jer nije dobila dozvolu

Trebalo je miting organizirati na Plesu, na stajankama je sigurno moglo biti mnoštvo zrakoplova za pogledati izbliza, između ostalog i moderni borbeni zrakoplovi koji su i najatraktivniji. Ovako su na sportski travnati aerodrom mogli sletjeti samo pojedini avioni. Možda bolje da Penkalina replika nije poletjela, riskantno je, a tamo je bilo puno ljudi. A koliko vidim na slikama, tu je i Galeb G-2 sa srpskom zastavom i u bojama akrobatske grupe bivše države. Dakle, bili su i susjedi. Vidi se i jedan Gripen, ali ne vidim čije oznake, pretpostavljam da bi mogao biti Mađarski ili Češki... Neizostavna akro grupa HRZ-a \"Krila oluje\" itd... Pouzdano znam da je bio prelet MIG-21 u crveno bijelim kockicama jer sam ga vidio u zraku. :)

A jeste zapeli za pinkalu.Nije poletio, star je , nije siguran.Bili smo na aeromitingu i sve je bilo super.Al nitko ne spominje padobrance i braću Pečnik,posebno Roberta Pečnika za kojeg mogu samo reći \"KAPA DOLJE MAJSTORE\".Takve dečke Hrvatska ima. Pinkalaa je prošlost i sasvim ga je dovoljno gledati na zemlji, pogotovo ako imate klince kraj sebe , a tamo ih je danas bilo puno.Naravno da je pilot bio nesretan, ali kao u svemu moraš ipak zadovoljiti neke uvjete , pogotovo sigurnosne. Sve u svemu , aeromiting čista petica, prijevoz busom dobra ideja, malo više gužve u prometu, i moram priznat bole me noge od stajanja.

ljudi,najmanje 2 sata vrhunskog programa,a zapinje se oko toga jel ovaj poletio ili ne

Al bitno da nam je meso staro desetljećima pogodno za uporabu! Pa ljudi koji je ovo cirkus?!?!?!?!

marinac je uz ostale gluposti napisao/la: \"A jeste zapeli za pinkalu.Nije poletio, star je\" krivo ime, nepismen, tvrdi gluposti

force100 a reci koje su to gluposti u mom tekstu? To što je pohvaljen aeromiting, to što je rečeno da Hrvatska ima prave dečke, to da je bilo puno ljudi ( gdje si ti?) da nam je prijevoz bio besplatanan itd.? Daj se izjasni ,ili te zasmetalo što je stara raga iz muzeja smještena na svoje mjesto. Daj, bilo je toliko lijepih stvari, uzbuđenja i predivnih letjelica da je jedino glupo raspravljati o stvarima koje više nisu za upotrebu, osim da ih pogledaš u muzeju kao dio prošlosti.Jedino da su dozvolili da nam se sronda na glavu.

petica organizatoru! do sada najbolji aeromiting na Lučkome!

Koliko god neki ovdje hvalili ovaj aeromiting smatram da je bio loš. Mađarski Grippen nije pokazao baš ništa od svojih mogućnosti,a imao je prostora jer taj avion može puno više.Po ovakvim se priredbama prodaju avioni,a poznato je da je i Grippen u konkurenciji za novi borbeni zrakoplov HRZ-a.Tu je prigodu pilot morao bolje iskoristiti.Kad sam prošle godine u Varaždinu na aeromitingu pričao sa predstavnikom SAAB-a baš je inzistirao da se Grippen pokaže u punom svjetlu. Akrobatsko letenje kao dio koji najviše oduševljava publiku je bio slab no stvar je koliko toliko spasio Mađar sa odličnim i atraktivnim programom. Što se tiče Krila Oluje oni već godinama nastupaju sa jednim te istim programom koji već znam napamet,bez uvođenja novina.Kao primjer tome mogli bi im biti talijanski \"Frecce Tricolori\"(lete na Aermacchi M.B.339) i ruski akrobati \"Ruski vitezovi(lete na SU-27). Ostalo je bilo tako tako,moglo je puno bolje,a također je moglo biti odabrano i bolje mjesto za održavanje aeromitinga (Pleso,Osijek,Zemunik). A moram priznati da su i cijene karata bile \"jako pristupačne\" hrvatskom građanstvu (70 KN)!!!!

Bilo je super, prekrasan dan, neprestano se nešto događalo, specijalci ATJ Lučko su bili vrhunski, Krila oluje također, Gripen impresivan, mig nešto manje, akrobatski piloti iz Slovenije i Mađarske fenomenalni, a Robert Pečnik je uvijek u vrhu, kad gledaš što radi stane ti dah. Napokon smo imali dobar air show na Lučkom, mislim da nije bilo posjetitelja koji doista nije uživao, a posebno djeca...tako da i nije najbitnije što Penkalin zrakoplov nije poletio jer se dostojno obilježilo stotinu godina od tog leta. Nadam se da će sljedeće godine biti još bolje, čestitke organizatorima i svima koji su sudjelovali u programu.

U članku piše: \"Zrakoplov Slavoljuba Penkale drugi je, nakon konstrukcije braće Wright iz Amerike, koji je mogao letjeti.\" Moj komentar: Penkalin zrakoplov nije poletio drugi poslije braće Wright. Penkala je poletio u lipnju 1910. a prvi let braće Wright dogodio se 1903. u SAD. U međuvremenu zabillježeni su ovi letovi: - Brazilac Alberto Santos Dumont leti 1906. u Parizu. - Amerikanac Sam Cody 1908. leti u Engleskoj za britansku vojsku. - Britanac Henry Farman u siječnju 1908. leti u Engleskoj. - Francuskinja Therese Peltier u srpnju 1908. kao suputnica leti u Milanu. - Britanac John W. Dunne u prosincu1908. leti u Engleskoj. - Britanac John Moore Brabazon u svibnju 1909. leti u Engleskoj. - Francuskinja Raymonde de Laroche leti u listopadu 1909. Prva žena s pilotskom dozvolom. - Francuz Louis Bleriot u srpnju 1909. preletio je iz Francuske u Englesku. - Slovenac Eduard Rusjan leti u studenom 1909. u Gorici, Austrougarska. Slavoljub Penkala bio je samo jedan od mnogih, koji su prije njega konstruirali avione i na njima letjeli. Njihove današnje replike opet lete i zahtijevaju puno više spretnosti od pilota nego suvremeni avioni.

Gledao sam Gripena u Čakvocu prije par godina i moram priznat kako je tamo pilot napravio puuuno bolji program. Nažalost, ovoga puta se nisu mogle vidjeti nevjerojatne manevarske sposobnosti ovog izuzetnog aviona. Ostali dio programa je bio dobar i uvijek se nešto događalo. Travnata pista ne dopušta slijetanje zahtjevnijih aviona pa ih nije moglo ni biti na displeju. Ali bila su dva oldtimera (Po2 i Aero 3) te Galeb G2 koji je isto skoro, ako već i nije oldtimer. Sve pohvale organizatoru jer znam koiki je napor uložen da bi sve funkcioniralo.

E da, i par riječi o navodnoj replici penkalina aviona. Svaka čast Ivančeku na trudu, no, ovaj njegov uradak je daleko od izvornika. Samo da navedem nekoliko ključnih i golim okom uočljivih razlika: 1. Penkalin avion nije imao vertikalni stabilizator a time ni kormilo pravca 2. Penaklin avion je imao vrlo mali horizontalni stablilzator u oblihu šiljatog trokuta, čini se u laganom V nagibu. upitno je je li imao kormilo dubine, vjerojatno nije. 3. Motor penkaling aviona je bio bar tri puta slabiji od ovoga, a time i lakši te je bio postavljen neposredno ispred pilota, gotovo ispd napadne ivice krila, a pilot je bio malo pomaknut unazad. 4. Krilo penkalina aviona nije imalo aeroprofil, posebice ne puni aeroprofil. Kako su originalnim avionom napravljena samo dva kratka leta, vjerojatno nije imao nekih letnih osobina te su i Penkala i Novak odustali od daljenjeg isptivanja i usavršavanja.

@brathrvat: Nije problem \"rvacko\" samozavaravanje i slično nego je problem u \"novinarima\" i \"urednicima\" koji nemaju pojma niti o najjednostavnijim činjenicama. A preslikavanje pojedinačnih gluposti na čitavu naciju je u najmanju ruku - neumjesno.

Ja volim letjelice svih vrsta, čestitke organizatorima na uspješno obavljenom poslu :))

Kao i neki od komentatora na ovom mjestu jako sam zadovoljan aeromitingom, koji je bio bogat sadrzajima obzirom na trenutnu financijsku situaciju. Izvodjaci su se potruditi pokazati nam svoje umijece i ja sam im zahvalan. Nisu mi jasni oni koji lupaju minuse, pa niste valjda zeljeli dozivjeti da replika Penkalinog zrakoplova pokusa poletjeti, pa nekontrolirano uleti medju gledaoce i napravi masakr. To bi bila vrhunska vijest, stvarno senzacija. Lako za oldtajmera od auta kojim su zeljeli spektakularno doci do aviona, pa je uz prasak i smrad crknuo desetak metara od aviona i gledaoci su ga dogurali do aviona, ali ovo je ipak nesto sasvim drugo. Budimo malo ozbiljni, nema potrebe politizirati nesto sto stvarno s politikom nema nikakve veze

29.08.2010. u 19:33h oktavijan je napisao/la: sva sreća da u ono doba nije bilo kretenskih uprava za letenje koji samo žderu proračunskih novac -------------------------------------- Kako nije bilo ? Po nekim današnjim analizama 69% državnog budžeta je išlo na JNA. AA novinari bi nahebali da o tome pišu, jer je taj cirkus tretiran kao \"državna tajna\".