Razlika u brzini chryslera 300C i fabije bila je između 40 i 60 km/h?

Molim Vas bacite tog tupog tupslava u septičku,neka mu se pamet izbistri.

Na fotografiji Cacicevog Chryslera ni traga magli.Mozda je snimljena satima nakon nezgode??? A autorica clanka,bi mogla onako u prolazu poglerdati na Skodu,je li FABIJA,ili FABIA. CHRYSLERA nije promijenila u KRAJZLER,samo u oba slucaja koristi malo pocetno slovo.

Člankom 139. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN br. 67/08) propisano je da se autocestom, ne smiju kretati vozila koja ne mogu razviti brzinu kretanja veću od 60 km. Znaci postoji minimala i kod nas. Ti kompa slobodno napuni svoju labiju/ labiju naj milijima i onda ispitaj ako se kamion od 40 t moze zaustaviti jednako ko ti na nizbrdici. A ti Krenicka pazi kaj pricas jer mogla bi mi biti zena tuposlavko neodgojena.

Treba izvrsiti rekonstrukciju dogadjaja.Npr ,da Pusicka trci 6 km na sat ,a Cacic iza nje 11 km na sat ,a sve to u prisutnosti onog strucnjaka i Nobila.

Čovjeku koji je umro od ruke bahatog, sad je svejedno kojom je brzinom kreten vozio.Ako ima imalo pravde,Čačić treba robijati barem 20 godina i to u mađarskom zatvoru.

kako su evropska zajednica i nasa Hrvatska, jadne i bolesne drzave. davaju diplomatske i politicke imunitete kako bi se politicari skrivali iza iimuniteta zbog korupcije,kradje i sada saobracajnih nesreca.kada bi se ti imuniteti skunuli politicarima, pola kriminalaca bi napunilo zatvore sirom evrope. vrijeme je isto da se brzine ogranice na svim auto cestama, sirom evrope. koliko je ljudskih zivota izgubljeno samo zbog brzina i alkohola. zar su humanitarna bica postale samo interesantne osiguravajucim drustvima, ne i drustvu u kojem zivimo

22.01.2010. u 05:58h tupslav je napisao/la: Člankom 139. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN br. 67/08) propisano je da se autocestom, ne smiju kretati vozila koja ne mogu razviti brzinu kretanja veću od 60 km. Znaci postoji minimala i kod nas. Ti kompa slobodno napuni svoju labiju/ labiju naj milijima i onda ispitaj ako se kamion od 40 t moze zaustaviti jednako ko ti na nizbrdici. da malo pazljivije procitas taj clanak vidio bi razliku,dakle \"ne smiju oni koji ne mogu razviti brzinu od 60km/h\",,tu spadaju konjske zaprege,mopedi,bicikli,trokolice itd,,oni ne smiju na autocestu,,kamioni mogu razviti brzine i 100km/h ,osobni automobili s motorom manje snage uz uzbrdicu ne mogu razviti vise od 70 recimo ali po ravnom terenu mogu i do 150km/h

Brzina Čačićeva TERENCA?! Samo me još zanima da li je 300C tako nazvao vještak ili novinar? Nekako mi se čini da je u pitanju novinarka. :-) U svakom slučaju poržavajuće. Dakle, za slučaj da nije shvatila: Chrysler 300C je karavanvan izvedba limuzinskog modela 300M. Niti jedan niti drugi ni u tragovima nemaju \"terenske\" ambicije.

@ MahnitiTapir Prvi dio teksta potpisujem, samo što je 300C model koji se nudi u dvije varijante, limuzinskoj i karavanskoj, a 300M je njegov prethodnik...

22.01.2010. u 08:51h MahnitiTapir je napisao/la: Brzina Čačićeva TERENCA?! Samo me još zanima da li je 300C tako nazvao vještak ili novinar? Nekako mi se čini da je u pitanju novinarka. :-) U svakom slučaju poržavajuće. Dakle, za slučaj da da nije shvatila: Chrysler 300C je karavan izvedba limuzinskog modela 300M. Niti jedan niti drugi ni u tragovima nemaju \"terenske\" ambicije... tako je, Marina, pojma nemate :-). Ne samo da nije terenac nego ako nije benzinac osmak (vjerovatnije je diesel) onda nije ni 4x4. Ne vjerujem da se ni Cacic ne vozi u osmaku iako ima love (to bas nije u mentalitetu). Ali kak je da je: napravio je sranje i treba odgovarat, posto je to bilo u Madjarskoj vjerujem da i hoce...

U jednom prijašnjem članku u svezi prijašnjih Čačićevih prometnih udesa, a riječ je sudar iz 2003.g., pisalo je: \"Zbog pada tlaka izgubio je svijest i udario u zadnji kotač šlepera...\" Pa, vas vještake i pravnike pitam, tko od liječnika može osobi s takvom bolešću izdati uvjerenje da je on za sudjelovanje u prometu potpuno zdrav? A opet, tko mu dao vozilo stranke u takvim okolnostima? Vidimo da sada ga vozikaju, i to od jedne do druge ulice! Što ako mu je kod ovog udesa opet pao tlak? Čovjek se sjeća samo magle, a kažu da magle nigdje nije bilo… A drugo je pitanje, što ako Čačiću padne tlak u njegovom političkom djelovanju? Tko zna, koliko ima kod nas ozbiljno bolesnih političara? Da se zaposliš kao običan smetlar, neophodne su liječnička potvrda i potvrda o nekažnjavanju. Dok političare nitko ni za što ne pita!

žalosno je to što je morao jedan čovjek umrijeti da bi se pokazalo da Čačić mora u zatvor. Puno manje bi bilo štete da ga se zatvorilo kada je trebalo, još prije osam godina.....

naravno, sva se HDZ-ovska pljačkaška i veleizdajnička gamad sada okomiIa na Čačića... Čačić - heroj a ne zločinac...

Chrysler (karavan) 1750 kg Fabia: od 1100 do 1300 kg (ovisno o motoru i opremi) Dvostruko teži? U najgorem slučaju - 60%

Ta nesreca, gdje je jedan covjek radi drugoga (Cacic) izgubio zivot, je rezultat bahatosti i prezira drugoga (Cacica). Dva sina od ubijenog bi trebali i imali pravo stati pred toga drugoga, da im polozi racune. A taj drugi se opetet pojavljuje u javnosti i trabunja o postenju, bez da od postenja tesko nesto vise razumije nego \"p\". I tako dugo dok takvi tipovi dobivaju forum u javnosti, gdje mogu siritti njihovu aroganciju i bahatost, sve i svakoga optuzivati i biti nedodirljivi, nema u toj drzavi napretka.

Hmm racunica je jednostavna.: Prvo u Madjarskoj je ogranicenje 130 km/h. Vozacica skode je vozila cca 100-110 prema vlastitom iskazu. Skoda je razbijena do zadnje osovine i zdrobljeni su zadnji sicevi kao i presavinuti krov. ZNACI udarac odstraga je morao biti neobicno snazan. Kada se uzme da se skoda kretala u istom smjeru kao i Cacic, znaci da se btzine NE zbrajaju vec obrnuti sto govori da je on morao najmanje voziti 200 na sat , ako ne i vise da bi nastala takva steta i posljedice! Da je vozio samo 20 km brze znaci 130 km/h koliko je i dozvoljeno na autocesti samo bi pogurnuo skodu naprijed i steta bi bila vrlo mala. Ovako izgleda kao da je udario u auto koji je satjao, a ne vozio 100 na sat!!! Znaci ako je istinita tvrdnja Madjarice, onda Cacic ima ogroman problem. No za to je sve kriva njegova nevjerojatna bahatost i prepotentnost u smis, tko kaj meni moze, jer je slicnih situacija imao puno puta i u Hrvatskoj, ali se uvijek zahvaljujuci svojoj nedodrljivosti izvukao i ta nesreca je nazalost rezultat takvog ponasanja!!!!

1) Ne opravdavam Cacica nit mi je drag, ali ljudi zbore o jednostavnim racunicama i pricaju gluposti Prava racunica: Relativna kineticka energija 2 opisana automobila koji voze brzinama 200 i 100 km/h iznosi: 4475308J odnosno recimo 4.5 MJ Ako to to zelimo usporediti s autom koji stoji na mjestu, a neko se zatjera u njega, brzina s kojom se treba zabiti je: 182 km / h Molim nekoga da se sa bilo cim sto tezi 1.7 tona zatjera sa 182 km/ h u nesto sto stoji a tezi 1.3 tona, pa neka mi kaze sto se dogadja u tom trenutku :D Ako jest kako kaze momak Cacic, 20 km / h brze, ona vozila 100 na sat, dolazimo do realnijih rezultata: Cacic se zabio u nesto sto stoji brzinom od oko 86 km... sto je otprilike prikazano stetom na skodici... Be real ppl. Mozda je sad ljudima jasnija opasnost od kretena na autocesti. Momak koji juri kraj vas, relativnom brzinom vecom samo 20 km / h da vas okaci bez kocenja (a vi zakocite) je kao da je na vas naletio brzinom 80 km / h dok ste stajali... a buraz, jebenica :D I.

E da: 1) Ostaje cinjenica da je Cacic momak UBIO ljude 2) Ovo je racun bez kocenja, dakako, kocione sile znatno reguliraju moj racun, no premisa je bila: on \"zaspo\" i nije reagirao, a sirota zena od panike napravila najvecuecu glupost i - stala na kocnicu (obicno niko ne opali po gasu sto bi trebo kad vidi kretena da ce se zabiti u njega) I.

Procjene prometnog stručnjaka i vještaka govore kako je brzina terenca bila znatno veća od škodine Molim dr. Željka Marušića, zvanog prometni stručnjak, da građanim objasni u kojim to okolnostima može sporije vozilo udariti u stražnji dio bržeg vozila?

– Ugrubo govoreći, ovaj je mogao voziti između 80 i 90, a vozačica u škodi između 40 i 50 kilometara na sat – Nitko ovdje ne spominje tehničke karakteristike jednog i drugog vozila. Škodu fabiu proizvode od 1999. godine. Kakvii su onda bili standardi za škodima vozila? Chrysler 300C je već od samog početka građen tako da se raspada prilikom udrca i tako amortizira oslobođenu energiju. Škoda je očito bila trula, jer je ovom svinuta hauba i otpala plastika. Čak mu niti blatobran nije dotaknuo kotač,a drugi blatobran je cijeli.