Zbog rekonstrukcije središnjeg dijela splitske luke, koja donosi proširenje i obnovu Gata svetog Petra radovima teškim 21 milijun eura, hrvatski mali brodari ulaze u razdoblje neizvjesnosti. Industrija koja godišnje uprihodi više od 360 milijuna eura, zapošljava gotovo 3000 ljudi i čini jedan od najprepoznatljivijih segmenata domaćeg turizma, mogla bi ostati bez ključnih operativnih točaka za ukrcaj i iskrcaj gostiju.
Rekonstrukcija Gata svetog Petra, na kojem se odvija najveći dio prometa, u idućoj će sezoni onemogućiti dio priveza mini kruzerima, koji čine važan segment turističke ponude. Riječ je o multimilijunskom projektu financiranom iz sredstava Europske unije koji mijenja lice splitske luke, a dovršetak radova je u planu za nešto više od dvije godine.
"Tijekom prošle sezone iz Lučke uprave Split najavljeno nam je da tijekom 2025. nećemo imati vezove u Gradskoj luci. Cijelu smo prošlu zimu vodili razgovore o alternativnim rješenjima, ali radovi su se na kraju odgodili za ovu sezonu. Sad je jasno da za iduću nema odgode. Radovi kreću i to je to", kazao nam je Arsen Ercegović, potpredsjednik Hrvatske udruge privatnih brodara.
U međuvremenu luka Krilo Jesenice puca po šavu. Matična luka većine turističkih brodova u Hrvatskoj još čeka početak radova u investiciji vrijednoj 35 milijuna eura, kojom bi se bespravno građena luka, s nasutim morem i nelegalno izvedenim lukobranima, napokon trebala urediti u skladu s prostornim planovima i sigurnosnim standardima. Građevnska dozvola izdana je počettkom prošle godine, ali projekt stoji.
"Zapadna obala preskupa, rješenje je Sjeverna luka"
Radovi kreću u luci Split, a mali brodari sada već hitno traže dogovor oko alternativih rješenja za vezove.
Županijska lučka uprava ponudila je privatnim brodarima privremena rješenja u lukama u Trogiru, Omišu, Kaštelima i na splitskoj Zapadnoj obali, ali prema riječima brodara, nijedno nije dostatno.
"Trogir ima premalo kapaciteta, Omiš je prometno zakrčen, Kaštel Stari je prenapučen, a Zapadna obala nam je preskupa", kaže Ercegović.
"Župan nam je još lani obećao da će dogovoriti prihvatljivu cijenu sa Županijskom lučkom upravom, ali od tada nemamo nikakvih informacija."
Zbog toga su sada spremni razmotriti preseljenje u Sjevernu luku iako su tu mogućnost prije odbili.
"U početku smo mislili da to nije realna opcija, ali danas smo spremni prihvatiti Sjevernu luku, samo da se taj prostor minimalno uredi, očisti i omogući normalan pristup. Split nije samo luka za smjenu gostiju, on je destinacija. Sjeverna luka zato bi bila najbolje rješenje. Gosti bi i dalje bili u gradu, mogli bi koristiti taksi, gradski prijevoz, prošetati centrom."
Rekonstrukcija je nužna
Iako HUPB podržava rekonstrukciju u splitskoj luci i smatra je nužnim iskorakom, upozoravaju da bez koordiniranog pristupa i privremenih rješenja brodari mogu doći u situaciju da ne mogu poslovati u srcu sezone.
"Do sada smo imali vrlo korektne odnose s Lučkom upravom Split, pogotovo sa sadašnjim ravnateljem Mihanovićem. Razumijemo potrebu za napretkom, ali moramo imati rješenje dok radovi traju", naglašava Ercegović.
Ravnatelj Lučke uprave Split Vice Mihanović za Večernji list kaže da s njihove strane nema zapreka oko Sjeverne luke, no ona je u nadležnosti Lučke kapetanije. "Ako se ne ukrštava teretni promet, za koji je Sjeverna luka prije svega namijenjena, i ako se zadovolje svi sigurnosni uvjeti te postigne konsenzus svih dionika koji sudjeluju u odlučivanju o prihvatu i otpremi broda, Lučka uprava nema ništa protiv toga da se koristi Sjeverna luka. Trebamo sjesti za stol i dogovoriti se kako bi sve strane bile zadovoljene", izjavio je Mihanović.
Takav dogovor, prema Ercegoviću, mora se postići najkasnije do kraja godine jer su brodari već u fazi planiranja rasporeda za sezonu 2026. godine. "Naš je prioritet sada Sjeverna luka jer ona bi riješila najveći dio problema i mogla primiti najviše brodova. Ako bi se eventualno mogao zadržati jedan ili dva veza u Gradskoj luci, za iskrcaj, ukrcaj i razglede, to bi bilo idealno", kaže.
Ilegalna luka Krilo Jasenice puca po šavu
Paralelno s izazovima u Splitu, mali brodari i dalje čekaju početak radova na rekonstrukciji luke u Krilu Jesenice, projektu koji se već dulje vrijeme odgađa. Prema podacima HUPB-a, u Hrvatskoj posluje oko 260 turističkih brodova, većinom iz Krila Jesenice, a ukupna flota sektora broji 482 plovila.
Godišnje ostvare 369 milijuna eura prihoda, uz 67,7 milijuna eura uplaćenih poreza i doprinosa državi.
Udruga upozorava da bi bez adekvatne infrastrukture i privremenih rješenja moglo doći do poremećaja u sezoni, što bi imalo domino-efekt na cjelokupni turistički lanac, od opskrbe do smještaja i transfera gostiju.
"Pitanje privremenih rješenja i koordinacije nadležnih institucija sada je presudno. Samo pravodobnim i strateškim odlukama moguće je očuvati kontinuitet poslovanja i ugled hrvatskog nautičkog turizma", ističu brodari, dok iz Lučke uprave pozivaju na sastanak s Lučkom kapetanijom i predstavnicima brodara, kako bi pronašli rješenje za konačan okvir.
Brodarima je ključno da to bude što prije, jer iako ovih dana pomalo zaključuju tekuću sezonu, pripreme za iduću su već počele.
Megaprojek težak 21 milijun eura mijenja lice Splita: Pogledajte simulaciju
Otvori KEKS Pay
Split treba radikalno rješenje kao što je to napravljeno u Zadru: trajektnu luku premjestiti iz grada a cruisere i male brodove ostaviti na "starom" mjestu. Sve ostalo je obično krpanje!