Na susretima zaljubljenika u starinska vozila nije lako privući pozornost među desecima besprijekorno očuvanih klasika. Ipak, gotovo pola stoljeća staroj Mazdi 818 Coupe iz 1977. to uspijeva bez imalo truda. Gdje god se pojavi, oko nje se okupljaju znatiželjnici, a pitanja ne prestaju. Razlog je jednostavan – riječ je o automobilu kakav se gotovo više ne može vidjeti, ne samo na cestama nego ni na najvećim okupljanjima ljubitelja oldtimera. Njegov vlasnik, 73-godišnji Sarajlija Zvonko Tomičić, uvjeren je kako je upravo njegova Mazda jedini takav primjerak u ovom dijelu Europe.
Automobil s pričom
Svoj ponos i radost predstavio je i na nedavnom susretu ljubitelja starodobnih vozila u Slavonskom Brodu, gdje je neobični japanski kupe izazvao veliko zanimanje posjetitelja. Mnogi su ga prvi put vidjeli uživo, a Tomičić je strpljivo odgovarao na brojna pitanja i s osmijehom prepričavao kako je automobil pronašao gotovo sasvim slučajno.
– Imam nekoliko oldtimera, ali ovu Mazdu vozim na izložbe i susrete. Registrirana je, ima urednu dokumentaciju i potpuno je spremna za vožnju. Za automobil star 49 godina nije puno prešla, tek 68 tisuća kilometara. Sve na njoj je originalno, bez ikakvih prepravki ili naknadnih zahvata. Nije restaurirana tako da je rastavljena do posljednjeg vijka, nego je jednostavno ostala sačuvana jer se godinama gotovo i nije vozila – priča Tomičić. Zvonkov limeni ljubimac bez problema vozi sto na sat. Vlasnik kroz smijeh govori da brže od toga nije ni pokušavao. Pokreće ga motor obujma 1300 kubičnih centimetara, uz četverostupanjski ručni mjenjač. Do ovog neobičnog automobila nije došao planirano. Sve je, kaže, bila igra slučaja.
– Kupio sam ga od čovjeka koji ga je još osamdesetih godina dovezao iz Švedske. Nakon njegove smrti automobil je naslijedilo više članova obitelji pa je prijenos vlasništva bio prilično kompliciran. Odmah mi je zapeo za oko jer nikada prije nisam vidio takvu Mazdu. Nije bio skup, ali kada sam završio registraciju i uređenje automobila, bivšem sam vlasniku dao još 250 eura jer sam smatrao da vrijedi više – prisjeća se. Iako je petnaestak godina stajao zapušten u garaži, automobil je pokazao iznenađujuću kvalitetu izrade. – Oduševilo me koliko su materijali bili kvalitetni. Gume, lajsne, branici, gotovo sve je ostalo u izvornom stanju. Malo sam uredio limariju jer je automobil izvana bio zapušten, ali nisam uspio pronaći potpuno jednaku nijansu boje pa su krov te prednja i stražnja hauba ostali originalni. Danas više nema potrebe za dodatnom restauracijom. Čuvam ga u suhoj garaži, na tepihu, kako i zaslužuje.
Osim ove Mazde, u garaži ima još jednu Mazdu 323 i Volva, a njegova obitelj ukupno posjeduje čak deset automobila. Za rijetki japanski kupe osvojio je niz pehara, plaketa i priznanja na susretima oldtimera. – Uvjeren sam da ovakav automobil nema nitko drugi. U Austriji postoji jedna Mazda 818, ali riječ je o limuzini s četirima vratima i potpuno je izgubila izvorni izgled – objašnjava. Dodaje kako su ljubitelji japanskih automobila posebna skupina među kolekcionarima. – Oni vole isključivo japanske automobile. Opel ili Ford njima ne znače puno.
Ljubav bez kraja
Na susrete odlazi uglavnom po Bosni i Hercegovini i Hrvatskoj. Pozive iz Austrije i Srbije zasad odbija jer ne želi nepotrebno opterećivati automobil dugim putovanjima. – U mirovini sam pa imam dovoljno vremena. Cijeli sam radni vijek proveo uz automobile. Imao sam vlastitu automehaničarsku radionicu i praktički sam cijeli život popravljao automobile. Danas, umjesto da ih popravljam, u njima uživam.
Za Tomičića stari automobili imaju vrijednost koju moderna vozila teško mogu nadmašiti. – Nekada se automobil konstruirao drukčije. Sve je bilo napravljeno s mjerom i razlogom, bez žurbe. Današnji automobili tehnološki su napredni, električni i hibridni modeli sve su brojniji, ali njih možete kupiti čim imate novca. Uđete u salon i odaberete Škodu, BMW, Mercedes ili Porsche. Ali automobil poput ove Mazde ne možete kupiti, jednostavno zato što ga više nema. Upravo je u tome njegova najveća vrijednost – zaključuje zaljubljenik u oldtimere čiji rijetki japanski klasik, gotovo pet desetljeća nakon silaska s proizvodne trake, i dalje izaziva jednako divljenje kao i nekada.
Otvori KEKS Pay
