Ova fotografija je dokaz: Pilotu i na drugom MiG-u istoga dana blokirao kotač!

Važno je samo da se naši vladajući furaju u opakim novim limuzinama, surfaju pametnim telefonima i vrhunskim laptopima a piloti nek lete u kantama starim 30 i više godina. Kaj bi Milanović rekao da se mora voziti u službenom autu starom 30 godina????

Kako to da ima novaca za nove držvne aute, a za zrakoplovstvo nema novaca pa se kemija s olupinama i podrtinama kojima se produžuje rok trajanja. Zašto se i službenom autu ministra Kotromanovića ne produžuje rok službe dok se nene raspadne u vožnji??

flowertilla, neće odgovorni snositi nikakve posljedice.. u pristojnoj zemlji bi nakon ovakve blamaže ministar obrane smjesta dao ostavku. Ministar kotro... danas relativizira stvari i priča kako nismo mi jedina zemlja u svijetu di se ruše avioni ... pilot se veliča kao heroj .. ne znam što bi rekao .. mislim da je trebao odbiti letjeti s podrtinom, prvenstveno kao odgovoran građanin ove zemlje svjestan da letenjem olupinom dovodi u opasnost i ljude na zemlji ..

Dok je vrhovni zapovjednik bio Franjo Tuđman formirana je, među ostalim postignućima, borbena eskadrila osposobljena za oslobađanje države. U tom ratu Hrvatska je izgubila manje borbenih zrakoplova negoli su ih izgubili Kotromanović i Josipović u miru. Pametnomu dosta.

padaju avioni, ali ne padaju ministri

pilot jest heroj, odgađati katapultiranje radi usmjeravanja aviona na nenaseljeno područje a da je avion zahvatila vatra i jest herojstvo, gorući avion može eksplodirati u stotinci sekunde, a on je letio sa plamenom dobrih 30 sekundi do minute

Gubitkom vojnih zrakoplova se ograničava borbeno djelovanje kopnenih snaga jer nema mogućnosti zračne potpore ni uništavanja protivničkih ciljeva u dubini, a to vojsku svodi skoro na vojnu policiju obzirom na njenu veličinu i opremljenost danas. Dakle to je blokada vojnog djelovanja. Nitko ne govori da nema PZO-a. O air-policingu ne treba posebno govoriti, to je kao da nemate policijska vozila, a mislite upravljati cestovnim prometom. Jučer onaj Radoš na dnevniku 3 kaže ne osjeća se krivim što je otkazao sve ugovore za modernizaciju u Izraelu jer je „mislio“ da će biti zamijenjeni do 2007. Dakle lik nije računao dugoročno onda sa ovakvim stvarima, jučer kaže da bi trebalo prihvatiti gašenje, nema saziva VONS-a, ali ga ima za zapošljavanje prek veze. Ja kažem da bi konačno netko trebao sudski odgovarati za svoje odluke, i kupiti Gripene na koje će se montirati Meteor za koju godinu, jer Linić je dao 4 milijarde nečega poduzetnicima zbog čega su građani ove zemlje „stezali remen“ jedno vrijeme, tako da foru „nema novca“ mogu prodavati nekom drugome. Kupnja se može prebiti preko povratnog ulaganja u gospodarstvo.

Treba nam modernija eskadrila, to je valjda svima jasno. Druge opcije nema, osim ako opcijom smatrate plaćati talijanima i mađarima milijune eura godišnje da nam lete nad glavama, a kad je već tako jasno je svima da je za isti ili sličan novac bolje imati svoje.

Sretna sam što je taj hrabri pilot preživio i što nitko na zemlji nije stradao ali smatram da odgovorni trebaju snositi posljedice. Ne smijem ni pomisliti što se sve moglo dogoditi!

Kaže ministar da nismo jedina zemlja u kojoj padaju avioni. Standardna relativizacija odgovornosti i krivice. Je, istina je da nismo jedina zemlja u kojoj padaju avioni, ali smo zasigurno jedina zemlja u kojoj se izdaje dopuštenje za polijetanje borbenom, nadzvučnom zrakoplovu za otpis, s administrativno produženim resursom korištenja. Jedina smo zemlja u kojoj zrakoplovi za otpis sudjeluju u svečanom defileu povodom Dana pobjede (što bi bilo da je zrakoplov eksplodirao nad Kninom, Zagrebom ili Velikom Goricom, pa pao na naselje?). I naravno, jedina smo zemlja u kojoj su dan nakon pada otpisanog zrakoplova, odn. ugrožavanja pilotovog života i potencijalnog ugrožavanja života svih onih iznad kojih je zrakoplov letio, Kotromanović, Lovrić i onaj zbunjeni gospon iz HRZ-a još na svojim položajima !

Prizemljiti te sekundarne sirovine koje lete i dati ih grunfu ili ciganima, i kupiti grippene uz 100% offseta i pokrenuti industriju i izvoz preko toga. Onda te Grippene skupo naplatiti kad nado ide u kakav bezvezstan i naplatiti srbima i bosancima čuvanje neba kad i ako uđu u nato.

Mislim da je indikativno što se uopće ne trude sakriti s kojim se problemima sve susreću, sve olako priznaju i vjerojatno je to temelj da nam uskoro priopće kako su analize pokazale kako je najbolje da MIG-ove bacimo u smeće i iskeširamo za nove avione. Već puno puta viđena priča, kao i kod nedavne nabavke automobila - kupnjom novih zapravo štedimo.

Prodajte te ruske olupine i kupite efovce

Za ovo se ne podnosi nego se daje bezuvjetna ostavka.Vise sam vjerovao u ljudstvo Kotromanica,ali '',s'kim si naki si''

Nadamo se da istragu neće voditi slavni branitelj iz Rakitja VP T.Zebec jer će istraga završiti kao i sve ostale do sada.........tresla se brda rodio se miš........

Te avione u muzej i f-15 strike eagle kupite

Pa nije li vrli ministar obrane Hrvatske prošli tjedan izjavio da su migovi " tako dobri i jednostavni za održavanje da to možemo sami raditi bez problema u Hrvatskoj"???

ovo počinje ličit na grunfovu avijaciju...

Dovoljan dokaz da s našim MIG-ovima nešto nije u redu....Čim sjedneš u njega pomoli se Bogu....

Ovi MIG-21 remontirani ili reciklirani su stvarno ubojita sredstva, posebno za vlastite pilote ali i za eventualne neprijatelje. Kako mig 21 može oboriti neprijateljski aviona najnovije generacije, jako jednostavno. Objašnjenje taktike slijedi: Na primjer, eskadrila najnovijih borbenih aviona želi napasti Hrvatsku i uđu u naš zračni prostor. Naša 3 MIG-a koji su u stanju odlijepiti se od piste uzlete ususret neprijatelju.Kada neprijateljski piloti ugledaju MiGove, zakocene se od smijeha ne vjerujući svojim očima. Dok brišu znoj sa čela od smijeha, izgube koncentraciju i zabiju se u neko brdo ili strmoglave u polje. Neprijatelj je oboren, a Mig-ovo se sretno vrate u bazu ili sa dva ili sa sva tri kotača.