Koncesija: Autoceste žele strani mirovinski fondovi

Ova vlada se muči s Inom i iz te situacije ništa nije naučila, ali ne samo da će privatizirati autoceste nego će i de facto prodajom HŽ Carga privatizirati i željeznicu pa će stranci koristiti naš povoljan prometni položaj i stavljati novac u džep isto kao što rade i s HT-om. Imamo vladu elementarnu nepogodu, a Čačić, Linić i Hajdaš Dončić svojom bezidejnom i nepromišljenom politikom su najveće štetočine!

Referendum ili ostavka vlade!!

nadam se da ce oporba poceti skupljati potpise za referendum, skupili bi tih 400000 za 2 dana a onda ce nulanovic, kradimir i slinic dobiti nogu u deb*** ****** i nece im vise nikada pasti na pamet igrati se vlade.

Dajte ljudi vi meni recite tko je tu lud: 1. Tekst veli: "30-godišnja koncesija značila bi stalne godišnje visoke prinose" - Dakle, Hrvatska se odriče stalnih godišnjih visokih prinosa. 2. Da bi ih se odrekla, prvo će dati 50-80 milijunaa kuna za izradu studije?!?!?!?!?!?!? Pa ljudi, dajte pogledajte koliko je to godišnjih plaća naših profesora i nastavnika?!????!! HAAALLLOOO??? Godišnji proračun crkve je 400 milijuna kuna i oko toga je toliko medijske hajke, a sad se odjednom daje 50-80 milijuna da bi se odreklo nacionalnog bogatstva i nitko ništa!??!?!!?!? 3. A kome ćemo ih dati? Pa istim bankama koje su nam za gradnju dale kredite od 9,5%!!!!!!! 4. Što ćemo s novcem - pokriti gubitke!!!! Ništa od ulaganja, proizvodnje, ništa!! 5. Ako ovo nije veleizdaja, dabogda mi se usta osušila. Ljudi, progledajte!!!!

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća moji su roditelji „u ludoj nadi“ bržeg i boljeg putovanja u hrvatski glavni grad, kupovali, za ne baš male novce, obveznice autoceste Split – Zagreb. Naravno, „papala ih je maca“, odnosno monstruozni jugokomunizam, i odnjela za „velikosrpsku“ željezničku prugu Beograd – Bar. Pri kraju Domovinskog rata Tuđman je iznova trasirao tu autocestu, započeo je s vojnom mehanizacijom, a neki poslije njega i dovršili ovu veličanstvenu hrvatsku cestovnu transverzalu. Najprije smo uvijek išli njom, zatim krali neke dionice starom magistralom, a sutra će mo vjerojatno, kad sve damo strancima „na upravljanje“ i „na sisanje“, ponovno i Ličkom i Jadranskom magistralom, u Zagreb, Rijeku ili dalje. A TOM I TAKVOM cestom (koja je nama sada „nerentabilna“!) će se voziti Europa prema istoku, Grčkoj, Aziji... I opet, kao i uvijek kroz povijest, u propast odvode baš naši, Hrvati, jer bez naših stranci nebi uspjeli u ničemu!

Postovani! Koliko dokaza jos trebamo da je Vladi Hrvatska teska. Jer da nije tako ne bi ju prodavali i polkanjali. A krvi smo mi svi koji smo ih birali i koji nisu isli birati i oni koji su birali opozicijuciju jer im to sve dozvoljavamo. Oni ce dansa razbastiniti i nas i nasu djecu i unucad samo da napune jedan proracun. A sto ce biti slijedece godine? S cime ce slijedece proracune puniti kad sve prodaju za nista??? Moji sugradjnai nije li vrijeme da se kaze dosta? Ako danas sutite sutra nemojte kukati. Lijep pozdrav!

Hrvatski mirovinski fondovi umjesto da ulažu u dugoročnu imovinu i infrastrukturu (zakonski) moraju ulagati u otkup državnih junk obveznica, na koje će država kasnije defaultirati ili, u "boljoj" verziji, otplatiti inflacijom. Zanimljivo je i kako na hrvatskim svečilištima sjede profesori-doktorii znanosti, konkretno ekonomije, financirani proračunskim sredstvima, a država plaća vanjskim konzultantima za studije od nacionalnog interesa u iznosu od čak 80 milijuna kuna. Jesu li ti profesori nesposobni za taj posao?

Ako ovo dopustimo onda boje da nas nema - nismo zasluzili ovu drzavu. Sramota da Srbin Stanko Stojcevis je bolje brino o nacionalnom blagu - je li on prodao INU? - I ova stoka koji se kite ime3nom Hrvati - samo deri i unisti!! Pa probudimo se vec jednom zar treba doci do krvi - hajde glave gore i vlast u ruke - hajde Hrvatski pice - nemas vise nists izgubiti sve si vec izgubio!! SRAMOTA!!!

meni nešto nije jasno....ako SDP tvrdi da je auto-cesta neisplativa po defaultu , otkud onda tolika zainteresiranost stranaca za kupnjom ?

nama se nista ne isplati imati, a strancima sve valja... mi ne znamo, a oni znaju... onda dajte cijelu drzavu u koncesiju, a vi briselski dupelisci od politicara svi na dugacki godisnji odmor od 30 godina...

Sad je u opticaju novi pojam monetizacija za ono što obični čovjek prepoznaje kao rasprodaju na brzinu. Neznam da smo na izborima odabrali opciju rasprodavanje preostalih bogatstava ove zemlje. Predlažem monetizaciju svih političkih ideja u ovoj zemlji,znam da bi zarada bila minorna, a možda bismo se tako rješili svih usijanih glava iz vrha vlasti.

sramota je što ova vlada radi, netko će strpati provizije sebi a cijelu državu uvaljati u drek

Predlažem Vladi i gospođi hajdaš dončić da sada raspišu novi natječaj kojom će pronaći elipu koja će vrednovati prostigle ponude. Cijena neka bude opet 80-ak milijuna kuna + PDV. SloganVlade može biti: "Ima se, može se"

VL - zašto ovo nije na naslovnici? sevliju i ostale bezveznjake uredno pratite, a ovakve članke uvijek frknete sa strane?

Ovom državom odavno upravljaju vjerovnici preko MMF-a.

Potencijalni savjetnici s kojima smo razgovarali kazali su da postoji interes stranih investitora za uzimanje hrvatskih autocesta pod koncesiju. No oni smatraju da je realno očekivati najviše 2,5 milijarde eura. Prema njihovim riječima, najviše interesa imaju u tome strani mirovinski fondovi kojima bi 30-godišnja koncesija nad autocestama značila stalne godišnje visoke prinose. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Treba li gornjem tekstu ikakav komentar. Rasprodaja pod svaku cijenu. Na hrvatskom buvljaku sve po kunu. Netko će se omastiti u tom poslu. Za trideset godina ostat će nam ruševine koje će naši unuci morati sanirati o svom trošku, ako se automobili tada i budu više vozili.

18.10.2012. u 08:01h dajkanmilijun je napisao/la: meni nešto nije jasno....ako SDP tvrdi da je auto-cesta neisplativa po defaultu , otkud onda tolika zainteresiranost stranaca za kupnjom ? ________ Jednostavno, napravit će sve ono za što vladajući nemaju snage. Rezat ćee troškove i zaposlene do te mjere koja će im dati profit. Najveći dosadašnji problem auto-cesta su prekomjeran br. zaposlenih, nesposobna uprava, te mito i korupcija koje vladaju.

Inače autoceste svakako bi trebale ostati, no mislim da većina građana nije svjesna da opstati mogu jedino uz bolno restrukturiranje sa većim br. otpuštanja. Naravno, niti onda narod ne bi bio zadovoljan jer sjedi val otkaza. A ovakvo stanje više jednostavno nije održivo.

...a kako stranac "gospodari", te što nas sve čeka, najbolje se vidi po Istarskom ipsilonu, gdje uzmete karticu ispred tunela Učka, a na izlazu u Puli platite BINAi - Francuzu, opa!, izravno u džep 48 kuna! A dionica ne da nije punog profila autoceste, nego se ni nezna kad će to biti, i u usporedbi s A1 po kilometru je cijena dosta veća. (Lajali smo na Slovence i njihove vinjete, no za 10 Eura možete se cijeli tjedan vozikati od Kopra do Maribora, od Ljubljane da Zagreba...)

18.10.2012. u 10:09h AlanFord je napisao/la: ++++++++++++++ I koja je opet računica ? Taj višak zaposlenih će opet biti državi na teret,a nezaposlenih je sve više,dok se ne dogodi ulica.Profit koji će odlepršati van je razlika u cijeni te priče.Još tako sa HEP-om i ostatkom i evo novih 20000-30000 nezaposlenih i xxxxx članova njihovih obitelji ! I što onda ! Vrijeme je da se dogodi pobuna protiv neoliberalnog lopovskog kapitalizma,Taj model mora pasti.