'Josipovićevo pismo Leki mali je demagoški, jeftini štos'

...kažu da je u planu prodaja 10.000.000 putovnica kinezima...

Bravo!!!!

Dajte molim vas iskopajte neki link gdje Karamarko zdusno zagovara privatizaciju. Znam da ima.

Josipovićeva promjena Ustava ,decentralizacija zemlje ima za cilj osnivanje pokrajinskih parlamenata sto će svakako doprinjeti razbijanju jedinstva zemlje ,svako će vuci na svoju stranu a Hrvatska se tada može odvući po želji protagonista ovih promjena tj.Josipovica . Zasigurno da jee Josipovic nesiguran kada treba izaći među narod ,svojim razornim djelovanjem za sve sto ima predznak hrvatski imao je potporu samo svojih srpskih savjetnika i "grobar plus"namještaljke .Lignja je svakako proziran bas kao da mu je voda u usima sve čini da bi opstao i vratio Hrvatsku u "svoja" vremena ! Karamarko svojom mudrošću i inteligencijom nastavi voditi Hrvatsku za bolje sutra ,za hrvatski dom !

PA toga je vec bilo, ne bas na standovima al su se po Bosni dijelile putovnice samo tako, ko na rasprodaju.Pa svi kriminalci "regije" imaju putovnice zahvaljujuci HDZ-u i njohovim satelitima u Bosni

Hahaha. Pravi se javio. Onaj koji vodi stranku čiji su prethodnici (pro)davali putovnice raznim 'belosvetskim' kriminalcima. Pa zna se da pola BG mafije ima našu putovnicu, a o raznorazne semjone mogljeviče bolje ne spominjati. Tko im je dao putovnice, zna se!

Jedva čekam vidjeti kako će HDZ i Kramarko riješiti dugove autocesta. :D

... eto vam sutra i druga josipovića na popisivanju ... a do kraja i sekretara Zoke ... strava ...

Gadno...nemrem smislit te komunisticke podvale, ina pisma i prebacivanja iz stranke u stranku, lopovluk itd. pa samim time ni SDP ni HDZ, lustracija + sud za kriminalne aktivnosti, i moralna osuda...a kad toga nebude ima nade

Pitanje monetizacija autocesta samo je pitanje želite li da vas pljusnemo s lijeve ili s desne. Autoceste su samo jedna od kritičnih točaka u kojima se prelama loše stanje gospodarstva. Ni jedan mogući koncesionar neće potpisati ugovor po kojem bi evidentno poslovao s gubitkom, dapače, poznavajući potkupljivost i nekompetentnost naših političara, ugovor bi mogao biti takav da koncesionaru u svakom slučaju donosi znatnu dobit. Tj. manjak u poslovanju pokrivat će se iz proračuna, pod nekom maštovitom stavkom ugovora. S druge strane, svi znamo da HAC nikad neće racionalno poslovati (možemo samo smanjivati štetu kontrolom zakonitosti poslovanja), a niti će sindikat, koji je trenutno u opoziciji HAC-u, ali je zapravo s njime u sistemu spojenih posuda, tome pridonijeti. -------------Možda ipak bolje da ceste ostanu u nadležnosti HAC-a jer tako država ima pravo povlačiti neke vatrogasne poteze za poboljšanje položaja lokalnog stanovništva ili npr. prijevoznika (što već i radi, jer je inače suludo da teretni promet nije obvezno usmjeren na autoceste-iako mislim da se to desilo sasvim slučajno, nitko o tome i ne misli), pa baš ako treba u redovnim razmacima strpati cijele rukovodeće garniture HAC-a u zatvor (jednom će valjda doći pameti) a kad se potpiše ugovor s koncesionarom, ... Cijela autocesta Zagreb-Macelj u koncesiji je Strabaga, izvođača radova drugog dijela autoceste, dok je prvi dio izgrađen još davne, čini mi se, 1989. Koncesijom država plaća Strabagu izgradnju i tako nikad nećemo znati kolika je zapravo cijena izgrađenog kilometra. Koncesionar plaća državi naknadu, a država njima refundira održavanje. Do sada je, kako smo čuli, uplaćena naknada upravo smiješna i neusporediva s izdacima za održavanje. Stvar je zapravo netransparenta, ali ne zvuči kao da smo u tome dobro prošli (možda bi nas jeftinije došle kamate da smo dizali kredite i sami financirali gradnju). Cestarina je razmjerno duljini pojedinih dionica skuplja, a promet ipak veći nego na primjer na Dalmatini. Pa zamislite moguće cijene i cestarine i održavanja na Dalmatini. Razmišlja li netko o posljedicama po turizam? -------------- Na stranu sad je li trebalo pojedine dionice graditi u punom profilu, je li trebalo izgraditi koju drugu dionicu umjesto ovih koje imamo, je li trebalo uložiti u obične ceste... znamo da o tome previše odlučuje politika, a premalo prometni stručnjaci i same životne potrebe. Ali autoceste je, ma kako skupe bile, bolje imati nego nemati i primarno nisu tu da bi se na njima zarađivalo već da služe razvoju. I bit će nam preskupe sve dok se gospodarstvo ne pokrene, pogotovo pasivni krajevi kroz koje prolazi Dalmatina.------------- Neka se Karamarko radije izjasni što namjerava učiniti s gospodarstvom, kako namjerava revitalizirati Liku, neka Kalmeta veli kad će i kako Ravni Kotari postati konkurentni u poljoprivredi i zamijeniti onaj uvozni otpad voća i povrća po dućanima itd. Naravno da to ne može preko noći, čak da se i pokrene nešto dobro.------------- Što dotle s autocestama? Ništa, sjest, plakat, održavat ih i plaćat kredite. Makar po cijenu, makar po cijenu...da vidimo...makar po cijenu rezanja plaća u HAC-u, makar po cijenu stvarne štednje u HAC-u, makar po cijenu smanjivanja plaća ministrima, zastupnicima, eliminiranja raznih agencija...ili novog zaduživanja, na žalost. Ali ajde da bar jednom više poslože prioritete, k vrapcu!

Aktualna vlast nije sposobna za ništa što je u cilju prosperiteta države.

tako je , bravo Karamarko! Vidi se kome je stalo do naše Hrvatske!

joj nikak više da dođu ti izbori da ne moram više gledat ove crvene kako govore prazno u prazno

Upravu je Karamarko od Ive je vise puta trazio da sazove tematsku sjednicu vlade radi ocajnog stanja u drzavi a on nije ni prstom mrdno da nesto uradi,sad se probudio i sad bi nesto Radio kasno Ivo ako treba nesto raditi radit ce Nova predsjednica a kako stvari stoje zajedno sa novom vladom jer ova je pukla po svim savovima.

Bravo Tomo!!!

Pa i ja sam izgradio kuću kreditima koje još otplaćujem. Nije ona zbog toga tuđa nego moja i moje djece.Kad bleknem ostat će njima i pokoljenjima, a ne tamo nekom tko bi mi danas platio kilu janjetine, i litrtu i vodu,i uzeo ju sebi u posjed.

svi od reda najgori licemjeri. kad du se prodavali HT i INA niko se nije bunio, jer je svako trljao ruke da što prije proda svoj paket dionica nijemcima i mađarima. a sad kakti svi nariču nad nekakvim "obiteljskim srebrom". ma dajte sjašite više!

neće

Svako sa imalo pameti u glavi shvaća da ceste ne treba nikome davati u monetizacije, koncesije i ostale gluposti. Tako su mislili i sa INA-om da su dobro napravili, a sada vidimo što se događa!

ne zaboravit tko je zapoceo rasprodaju. da karamarko bilo sto valja potpisa bi on i minuli referendum