Selak: Za 500 milijuna dolara mogli smo bolje, Antun Tus: F-16 je izuzetan! Gotovina čestitao

Kupuju se kante puštene u pogon 1988. kojih se Izraelci gledaju riješiti i koje su maksimalno iskoristili. Uvalili su ih balkancima , mi ćemo ih za 10 godina u staro željezo...Kakva sreća, kapetan prve klase JNA tzv.general,samoprozvani rasipa novac države,žave, ima firmu za servisiranje letjelica!!! Eto, još jedno hotelsko naselje za druga patuljka iz msana, uhljebima hzda bodovi a svima nama u hrvatskoj divovska ku***ina u glupo dupe

bok susjed...vidim kupio si mercedesa 123 D...starog 40 godina..cestitam i da ga vozis u zdravlju...svabo je to napravio eeee

cestito mu je kao da je sa svojim parama kupuje, svaka cast??? Bas smo mi ovce!!!

Da sam slučajno u poziciji da odlučim koji avion kupiti, kupio bih sasvim nov "JEDAN" avion Amerike, najbolji ovoga trenutka, jasno koji stoji u prodaji?! Zašto! Na tom bi se naučili voziti i upravljati svi naši stari i novi piloti, jer "rata nema" pa nam ništa tako hitno ne treba! Svake bi godine ili dvije dodao bi noviji, i noviji po jedan avion, pa bi za deset-dvadeset godina nakon ovog vremena, imali može se reći najbolje pilote na najnovijim avionima? A trošili bi godišnje ili dvogodišnje manje novca, nego za popravke ovih pre skupih aviona u smislu njihove vrijednosti? Također, bi se godinama, naši ljudi osposobili i sami mnogo toga učiniti, pa ako imamo najbolji i najbrži električni auto, znači imamo i sposobne ljude koji bi vrlo brzo ušli u sve tajne novih tehnologija? Ovako, ovo je bar za mene "propast naših avio-- --borbenih aviona i svega što se oko tih aviona radi? Pa, pobogu, ti su avioni bili poklonjeni Izraelu prije 30 godina! Ratno su djelovali kroz 30 godina i imaju naleta 7800 sati a maksimalno je dozvoljeno 8000? Dali su neki od dotičnih ljudi koji odlučuju o avionima spremni položiti svoj položaj i ostale benifite ako avioni neće biti dobri ili će biti vreća bez dba u Hrvatskom Proračunu!? Kažem, nije kasno još uvijek, da se kupi avion na kojem bi stasale novi naraštaji vrlo poznate škole pilotiranja u Hrvatsko! A bojim se da poslovati sa Židovom svakako nije sigurna igra (nemam stvarno ništa protiv Židova osim što 50 godina ubijaju Palestince avionima)!

Borili smo se mi i sa 3. vojnom silom po naoružanju u Europi zar se ne sjećate: uzalud je boriti se ako se nema za što. "Branili" su jugoslaviju a u njoj nije nitko htio ostati. Ne zvone Vam zvona?? Divni i močni avioni će braniti zemlju koju bi svi htjeli napustiti, ili neće imat braniti ništa.

Kazu da cemo imati te zrakoplove 25-30 godina ako ce imati 100 sati naleta godisnje... to je ugrubo oko 4 dana !!??? A ako ih budemo upotrebljavali 50 sati naleta godisnje imamo ih i za 60 godina!!!???

kante i toćka a što uopšte hrvatska ima od tog što li bi trebala imat za održavanje takvih aviona ništa sve ovisi o drugom popravci pa ćak i naoružanje i uzaludno baćen novac već viđeno moje mišljenje pa niste vi ameri da imate radione za savršen remont nego ćisti ovisnici i točka i kad dođe do remonta vani one stare kante ste ukrajuni platili oko 25 milja i nisu bile kako spada nego se raspadale a ove brat bratu duplo više za remonte i nema uštede ćisti ovisnici kraj priče koliko li čete ih ćekat da vam ih dopelaju godinu ili pet i ode mast bolje male lovce i pokrit cjelu hrvatsku u slućaju nedaj bože ćeg

Duzno pustovanje Tusu ali on je zaboravio kad je poslijednji put letio. Gotovina je narednik Legije Stranaca i njegovo misljenje nije relevantno. Selak osim sto ima puno letackog iskustva, bio je i izuzetan pilot, znaci njegovo misljenje je znacajno. Teoretskiki zrakoplovu ne postoji ogranicenje upotrebe ako ide redovno na servisiranje i remont, ali kupovinom starih zrakoplova cijena odrzavanja srazmjerno se povecava. Hrvatska je u NATOu pa mozda nije morala ni zuriti, jedna eskadrila srpskih migova ne znaci nista U bilo kakvom sukobu situacija bi bila kao 1999, a najbolje bi bilo da nikakvih sukoba i ne bude.

Shvaca li itko od tih “strucnjaka” da avionu/pojedinim komponentama i sustavima, resursi isticu bez obzira da li avion leti ili ne leti sto opet kosta servisa koji nije jeftin. Ili jao i obicno kriterijie odreduju piloti koji nemaju pojma o odrzavanju. Znaju svoj poso, a to je letenje, ostalih stvari tj dublje ekonomije (odrzavanja) neka se ostave jer im ne ide. Iako u ovom slucaju Selaku kapa dolje jer covijek je u pravu i jedan je od rijetkih pilota starog kadra koji se razumiju i u odrzavanje. A ministar bolje da nade drugo zanimanje, politika i teorija o nekom saveznistvu je jadna...

Zamislite naše dečke u nekom budućem konfliktu jure nebom u "kantama" starim pedeset i malko više , naši generali u skloništu gledaju kako padaju ko glineni golubovi , što od kvarova , što od sporosti , ali važno je da Hrvatska ima "borbenu" eskadrilu sada ma ne sada tek kroz par godina ako dozvoli Jahve pa da moremo susjedima reči naš je "duži". A onih dva miliona jadnika koji če to dožijeti otplačivati če nekoliko desetaka miliona godišnje

Najbolje da Hrvati ništa ne rade a imaju sve novo ! To bi bilo najbolje ...

izrael je ove kante već prije 2 godine umirovio... ali su čuli da u hrvatskoj postoji jedan beskičmenjak koji prihvaća sve što naredi amerika pa su rekli zašto im ne uvaliti kante za debelu pinku...

i jesu kante jer sve što je staro preko deset kvrga je kanta u koju ćeš morat ulagat nemilice i opet se vračam na staro s tom lovom mogli su u svakoj županiji imat po tridesetak lako pokretljivih malih lovaca koji imaju tri puta veću ubojitu moć nego li ove bačve izrabljene i što če nam uopšte to imali smo slična sssss koja su se raspadala kante i toćka laki mali jurišni i pokretljivi lovci koji mogu bilo gdje sletit i čuvat po potrebi čista razbacivanja love

Uvijek treba pratiti trag novca, pa vidjeti da li će tu Hrvatska dobiti kakav ugovor i koja tvrtka će ga dobiti. Kada to vidimo, onda znamo tko je najviše lobirao za te avione... No da je moglo bolje? Možda, no opcija sa Šveđanima sigurno nije bolja opcija... Što se tiče starosti aviona, jesu stare kante, no to ne znači da nešto lošije lete nego prije, nego samo to da njihovo održavanje puno više košta. Navodno će nas sat vremena leta koštati oko 15.000 USD, no Amerikanci računaju da tako stari avioni koštaju oko 25.000 USD sat leta... Po NATO standardima svaki pilot mora imati preko 100 sati leta godišnje, pa ne bi trebalo biti teško izračunati da li se više isplati novi ili stari avion...

a sta ako jednoga dana..sve te drzave..budu u nekoj novoj euyu..pa se od njih trazi..da imaju..zajednicko "vazduhoplovstvo"

Nije 500 nego 903.

sve već rekoh što je staro preko deset godina nije u redu možeš stavit skoro sve novo i motore i slično al zamor matrijala niko ne može predvidjeti i točka a svak hvali svog konja za jahanje no vidjet če se na kraju da su ti zrakomlati žderaći love i toćka

uskoro ćemo opet slušati uzbune za zračnu opasnost, samo što će avioni biti naši...

Za te su solde mogli uzet 12 glanc novih Su-35S ili 20 glanc novih Su-27, jer ja ne razumijem ovo I po kojioj logici su se vodili, ako su ti avioni vec stari 30 godina kako oni onda misle daa ce ih koristiti slijedecih 25-30 godina, pa sto ce radit u skoroj buducnosti, letjet na avionima starim 50 godina.... Pitanje je ovdje zašto Hrvatska 12 rabljenih i 25 godina starih aviona F-16 C/D Barak plaća 500 milijuna dolara? To znači da svaki košta 41,6 milijuna dolara, a novi koštaju 47 milijuna. ...ahahaaa, al su vas gazde i "partneri" naguzili ko male majmune.

Ma najbolje da HR kupi najanovijih 35 komada F22 na kredit od samo 900 godina i uplati u to najmanje 15 punih BDPova ..