I kravate sa zagrebačkim grbom kupio od dubrovačkih prijatelja

Oporbenjak kaže: A sad jedno iskreno pitanje... dolazite u novu sredinu... ne znate nikoga... u sporu ste sa bivšim direktorom... i trebate se pouzdati da će pravna služba stati na vašu stranu u sporu... pa u toj službi ima baremm par ljudi koje je zadužio bivši direktor. AJMO OPORBENJAK DO KRAJA ISKRENO: KADA DOLAZIŠ U NOVU SREDINU U KOJOJ NE POZNAJEŠ NIKOGA, PREOSTAJE TI OSLONITI SE NA VLASTITE VRIJEDNOSNE NORME. POMISLIŠ LI NA ULAZNIM VRATIMA NA RIJEČ „NEMORAL“, STANI ISPRED NAJBLIŽEG OGLEDALA I DOBRO SE ZAGLEDAJ U SPODOBU KOJU UGLEDAŠ U NJEMU (ogledalu). Oporbenjak, još nešto. Kada netko vulgaran, neodgojen i bezobrazan poput tebe brani lika, onda s takvim likom sigurno nešto nije u redu.

ovaj bohutinski je upropastio business.hr, to svi znaju, a uskoro ce i vecernjak! obicni bezveznjak!

Hahaha, izvrsno oko nećega se apsolutno slažem sa oporbenjakom a to je da se naš direktorčić najeo pure(palente za sve iz Zg-a koji ne kuže) u životu. Mislim da je jeo toliko pure da je do nedavno mislio da se meso servira šefljom.Ali ipak kad je u podmakloj dobi imao priliku probati meseko toliko mu se svidjelo da bi sad da može nabio u sebe vola jednog strpo u đep a dva pod mišku za doma. Strašno možda bi mu bilo pametnije da je u mladosti u Dubrovniku tu i tamo otvorio knjigu i pogledao koje slovo nego da ga jemati šopala purom . U ostalom to razjašnjava problem sa životnim prostorom tj stanom za sve te volove treba velika smoćnica , u to sam sigurna!Žalim žalim pravnike u toj firmi i istovremeno im želim izraziti podršku(drži se pravnik.hr)!!Teško je sigurno trpiti javno takve uvrede od direktora koji je neškolovan , ali dečki i cure ne dajte se , sigurna sam sa bez obzira što je sve prebacio na osobu od\" povjerenja\" koju oporbenjak spominje a to su šeparovići i ona prija iz Dubrovnika (ne znam kako se zove), sigurna sam da ima nešto što možete iskoristiti i zapapriti mu život što je zaslužio. I ko zna možda mu napokon priskrbite puni komfor u Zagrebu o kojem tako sanja, pa će imati smijestaj sa tisuću soba velikim restoranom i teretanom. Adresa : R E M E T I N E C, i uostalom tamo je sigurno svaki dan na meniu njegova pura, ko zna ako je u puri tajna njegova uspjeha i silnih stanova možda postane i upravitelj kaznionice...hahahahah joooj ljudi u ovoj državi nas samo humor može spasiti inače bi plakali do smrti:((((((

Šta ste se uhvatili Peovića koji pokušava spriječiti organizirane kriminalce Matkovića (koji je za vrijeme domovinskog rata prebjegao u Njemačku i tražio politički azil dok je montirao klima-uređaje po baušteli) ,Mladena Mesića i Smrečkog da preko projekta novog putničkog terminala zgrnu ogromnu lovu prodajom zemljišta koje su kupili preko odvjetničkog ureda u Velikoj Gorici. Samo idiotima to nije jasno ,i pravo je čudo u ovoj jebenoj državi da USKOK to još nije skužio. I nije mi jasno zašto se ništa ne poduzima protiv ove kriminalne skupine koja je zaustavila već gotovi projekt sa lokacijskom dozvolom i vratila stvari na početak sa ciljem kako bi opljačkala državni proračun tzv. \"samofinanciranjem\" koje je izmislio Matković. (iz naših poreznih Džepova u njihova nezasitna usta) Dokle budu ovi medijski reketari podržavali ovakve kriminalce kuku nama i \"Lijepoj Našoj\". Ajde sad ,Josipe Bohutinski ,budi istraživački novinar i pokaži kakav si zapravo ,ili jednostavno možete izbrisat ovaj moj komentar ,što će samo dokazati da si i ti umočio prste u taj pekmez.

Ako vam dolje navedene informacije nisu dovoljne ,mogu nastavit sa Wikileaks (čitaj MatkovićLeaks). Kao što Julian Assange objavljuje podatke o Amerima ,tako i ja mogu nastaviti objavljivat razne pikanterije. I bit ću tzv. \"pain in the ass\" kriminalnoj skupini koju promovira Večernji List.

hahaha da ma bori se on bori protiv kriminala sa kineskim kravatama, baš me zanima dal su dobro pogodili Zg grb kinezi...hahaha još je i skupa ta kravata na grb 175 kn za neki tam šunt iz kine ...jooooj hahahahahaha

Matkovići pssst. granitne kocke i Kenzo ,ajde sad opet mi stavi minus na komentar ,mogu ja ovako u nedogled :)

Ko pod drugim jamu kopa.....

Čitam ovaj članak i primjetim ja ime autora, i neke tu komentare, i nakon malo googlanja povežem ja malo tog dragog autora sa još nekim tekstovima, koje je prije pisao protiv g. Peovića, nemogu se oteti dojmu da spomenuti autor boravi negdje jako duboko u stražnjici bivšeg direktora ZL Zagreb i čini mi se da on na njegov račun jede jako puno \"pure\" kako je netko tu pisao, mislim da nije taj koji je gladan ovdje gosp Peović, već neko drugi, al to sam samo ja.

Hehe ,radi guza ko meduza ,zanimljivo je kako su pljuvali ,ali samo jedan post je razoružao razne gorane i vrbose - takozvane \"velike savjesne borce za pravdu\". Oporbenjak ,znam da si nestrpljiv ,ali ne volim odjednom ispalit iz svih oružja ,zar nije zanimljivije malo po malo bockat? :)

Zašto nitko u zadnjih 20 godina nije ustao kada su prethodni direktori sustavno upropaštavali aerodrom u stručnom, tehnološkom, financijskom, kadrovskom i svakom drugom smislu? Zašto nitko nije pitao prijašnje direktore: 1. Zašto je osoblje ZLZ prije 25 godina, BEZ RAČUNALA, moglo okrenuti više aviona u satu nego danas sa elektronskim check inom, elektr. loadsheetom i slično? Zašto svaki puta kada slete dva ili tri aviona izađe samo jedan parker, pa mi iza moramo čekati s upaljenim motorima dok ovaj jednog po jednog ne ugasi, a ostali parkeri se griju u loadseet officeu? 2. Zašto ZLZ ima samo u službi osiguranja više zaposlenih nego drugi europski aerodromi istog prometa SVEUKUPNO zaposlenih? (Da li će se ti ljudi koje su bivši direktori dovukli tko zna od kuda stati na njihovo mjesto ili na mjesto čovjeka koji radi čistku i koji radi ono što bi gđa Kosor trebala napraviti na državnoj razini?) 3. Zašto smo nekoliko puta odbili ponude velikih svjetskih cargo kompanija da od Zagreba naprave hub? Zašto se aerodrom nije ponašao kao doba landlord koji bi dao zemljište da se sagrade hangari koji postaju vlasništvo aerodroma nakon 30g? Vrhunac bivšeg direktora je bio da ogradi sve parkinge na aerodromu i najveći problem je bio dal\' će prvi sat koštat 5 kn a svaki slijedeći 7kn ili obratno. Ovo o avijaciji nije imao pojma pa se nije time ni bavio. 4. Zašto nitko nije skočio kada se projekt izgradnje aerodroma temeljio samo na planu kako od države i županije uzet lovu, a ne na temelju REALNOG rasta prometa, koji neće rasti linearno 30 godina sa istim rateom kakav je bio između posljeratnih godina, kada se samo vraćao u normalu? Zašto je taj plan mijenjan u trenutku kada nije bilo potrebe za otkup zemljišta i zašto je novi napravljen tako da se mora otkupiti bespotrebno mnogo zemljišta? 5. Kada je Malaysian dolazio sa B-777 iz Kuala Lumpura, samo iz Mađarske je dolazilo po tri autobusa putnika. Zašto smo im digli cjene baš u trenutku krize u maleziji? Zašto im nismo dali da besplatno dolaze, jer to je ipak 300 putnika koji bi plaćali aerodromske takse, došli bi nekim busom ili regionalnim avionom koji bi opet platio svoje? 6. Zašto kafić na aerodromu posluje sa 6 milijuna kuna duga? Kako je to moguće? Neka g. Peović to samo razjuri, isto tako treba i ostalih 300000 koji su se nakotili u raznim državnim firmama i službama, a normalno je da direktor ima pravo na mobite, slžbeni auto i ostale stvari...

Bravo Easyglider ,napokon netko tko zna o čemu govori. Na tvoje pitanje postoji vrlo jednostavan odgovor. A glasi ovako nekako: Ova kampanja protiv Peovića djelo je krim skupine koju promovira ovaj portal. Jasno je ko dan da se Peovića pokušava oblatiti na bilo koji način da bi ta ista krim skupina mogla provesti svoj master plan (koji sam objasnio u jednom od svojih prijašnjih postova). Također ,Croatia Airlines (koja dugule ZLZ-u XY milijuna kuna) konstantno blati Peovića jer \"dovodi nove kompanije i upropaštava njih\". Po njihovoj logici ZLZ bi trebao njima pružati sve usluge a da oni ne plaćaju niti jednu lipu (to što ne plaćaju aerodromske takse ne želim niti komentirati). Kako se boriti protiv kompanije koja ti radi 60% prometa na aerodromu a ne plaća ništa? Kako svaki mjesec podijeliti plaće zaposlenicima i zaraditi novac za novi terminal? Vrlo jednostavno ,dovesti kompanije koje plaćaju uredno sve pružene usluge ,koje uspješno posluju svugdje u svijetu ,koje imaju jeftinije karte (i do 400% jeftinije od CA). Znate što CA zapravo govori kada pljuje Peovića u novinama i na raznim nadri-portalima? \"Hrvati ,tko vas jebe ,mi neznamo pozitivno poslovati pa ćemo stoga pokušati održati monopol u hrvatskim zračnim lukama jer u suprotnom morammo spustiti cijene kako bi konkurirali drugim avio-kompanijama. Uostalom ,prosjek low-cost carriera u drugim europskim zračnim lukama je preko 30% a na Plesu mislim da imaju manje od 10% low cost carrier prometa. Hvala ,KrimiLeaks over&out.

Toliko o slobodi govora koju vi novinari promicete ,

pustite covjeka da pokusa napraviti normalnu ZL u nasem glavnom gradu, jer ono sto smo dosad morali trpiti tamo je sramota! tek odnedavno se pocela situacija mijenjati i neke \'djecje bolesti\' su rijesene. ovaj post pisem iskljucivo kao putnik, nemamam pojma o funkcioniranju ZL, ali cesto putujem i znam da je ZLZ do prosle godine bila najgora i najneorganiziranija ZL u Europi. a kad je vec bivsi direktor mogao imati 5 puta vecu placu i ostati x godina na toj poziciji, mogli bi ovom skromnom covjeku (pristao na 5 puta manju placu od svog prethodnika) dati bar isto toliko vremena (ako ne i 5 puta vise) da pokusa napraviti nesto od rugla ZL koju imamo u nasem glavnom gradu. uostalom, zato su ga doveli oni koji su odgovorni za to. i ne napadati i pisati o glupostima na naslovnicama dnevnih novina, ne mogu vjerovati na sto smo spali. traze se afere tamo gdje ih nema, laze se i iskrivljuje istina, a s druge strane se suti o mnogim aferama koje su javna tajna...

Krimileaks: Čuj, imam pametnijeg posla od vješanja na portalu, a ti si, čini se,jedan od one hrpe zaposlenih u ZLZ preko raznih veza i vezica, pa sad nemaš drugog posla od pisanja postova. Sve ovo što piše Easyglider samo potvrđuje sve ono što sam napisao o tome da je usluga ZLZ naprosto loša. Kao što sam se već odavno napisao, ja sam frekventan putnik i ZLZ me zanima isključivo kao korisnika usluga, a kako mi je posao vezan uz upravljanje i organizaciju posla, iz poteza vašeg direktora mogu isčitati više „čudnih“ (nazovimo to tako) poteza, čak i u situaciji u kojoj treba rasčistiti nered. Ukoliko je istina da čovjek uz to i laže (vidi post pravnik.hr), a ne vidim zašto bi taj post bio neistinit, onda doista nije riječ o osobi dostojoj mjesta direktora bilo čega. Ovdje ne uspoređujem s bilo kime, a ponajmanje s Matkovićem. Činjenica je da se povezanost Zagreba sa svijetom nije nimalo poboljšala u posljednjih 25 godina, koliko putujem. Krajem 80-tih si svakodnevno mogao otputovati u Frankfurt, Munchen, Beč, Prag, Zurich, London, Amsterdam, Madrid, Milano, Rim, Berlin, Kairo, Moskvu, Varšavu, Copenhagen i Stocholm. Mnoge od tih linija i više puta dnevno, jer su ih osim Jat-a servisirali i LH, OE, KLM, SAS, LOT, CSA, Al Italia, tadašnji Swissair, Aeroflot, a tih je godina BA prestao letjeti za Zagreb isključivo radi bezobrazluka koji su doživjeli s opskrbom jednog svog zrakoplova, a ne zato što imje bilo neisplativo. Tada si iz Zagreba mogao po dva puta tjedno i u New York, Chicago i Toronto. Čak ni Split, Dubrovnik, Rijeka, Pula, Osijek i Zadar nisu bili lošije, nego bolje, povezani sa Zagrebom, iako je sve to povezivao omraženi nam Jat, koji je, fuj, frekventno letio i u Skoplje, Sarajevo, Podgoricu i Beograd. Do danas ni jedan direktor ZLZ nije uspio sve te kompanije ponovo dovesti u Zagreb,a CA nikada nije imala mrežu linija kao nekadašnji nacionalni prijevoznik. Od usluga za putnike, osim nekoliko check in šaltera i dva kafića u prizemlju, ništa se nije značajno promijenilo, a nitko me ne može uvjeriti kako nije bilo prilike svih ovih godina kada se Zagreb mogao profilirati kao regionalni hub. Umjesto toga, kao da je u vlasništvu Lufthanse i služi kao nevažna, posljednja stanica Star Alliancea.

@goran774: A kako je molim te lijepo Peovic kriv za losu uslugu CA??? Kako moze Peovic biti kriv sto za ZAG ne lete sve te kompanije kao prije??? Kako Peovic moze biti kriv za sistematko unistavanje ZLZ kroz zadnjih 20 godina??? Sanjaj Ti JAT i dalje, ali situacija na trzistu je bila drugacija no danas. JAT je imao trziste od 20 mil. potencijalnih putnika, CA ima 4,5. Nije mi namjera braniti CA jer to ne zasluzuje (molim neka mi svi posteni radnici u CA oproste, ali uprava je lopovska sto automatski daje losu sliku cijele tvrtke), ali se opet pitam kakve veze ima Peovic sa time??? Let za Rijeku??? Nikada ga nije bilo iz Zagreba osim u kratkom radoblju 1988. godine kada je popodnevna masina letjela ZAG-RJK-PUY-ZAG ali je rijetko kada sletala u RJK jer naprosto nije bilo putnika. Osim toga ti opet govoris o stanju u zadnjih 20 godina. Pa Peovic je direktor nekih godinu dana. Zar zaista mislis da on moze u 12 mjeseci popraviti ono sto su drugi u 20 godina prije toga unistili???

@ Krimileaks Daj majke ti postaj to što ti je ovaj \"admin\" izbrisao na neki ozbiljniji portal, gdje poštuju mišljenje maroda :P @Easyglider 110% si u pravu... ali ovim bohutinskim to nije bitno.... bitno je da direktoru ZLZ-a u ugovoruu piše da ima plaćen mobitel... hahaha KvaziNovinarstvo na petu :) @goran774 (Matković) Stisla ti se... pa si se malo smirio.... došla maca na vratanca... Imam i ja pametnijeg posla

Vlaskoulicanec: Što si ti opsjednut Peovićem? Nesmije se ništa drugo ni spomenuti vezano uz ZLZ? Osim toga, možeš tjerati mak na konac sa RJR, ali je činjenica da je JAT-ovo tržište od 20 milijuna bilo u dobroj mjeri otvoreno zaa tržišnu utakmicu od druge polovine devedesetih. Koliko sam ćuo od jednog pilota poznanika: kada bi usporedili ondašnje dotacije JAT-u, izračunali indexe, pa to usporedili s onim što prima CA za održavanje domaćih linija, CA bi jako loše prošla. Sorry, moram prekinut, moram se prilagodit uslugama ZLZ, pa jurim.

@goran774: nisam opsjednut Peovicem, vec me smeta da svakoga tko uz ovoj zemlji dobro radi treba unistiti. Cine to ili sindikati u laznoj borbi za neka radnicka prava (ili je Peovic pogrijesio sto je zabranio npr. alkohol na radnom mjestu???), ili neke tvrtke (ili je Peovic kriv sto CA ne placa nastale troskove ZLZ-u???) ili zato sto on osobno nekome ne odgovara (npr. Matkovicu). Medijski linc u RH je nazalost svakodnevno na tapeti i ovdje se radi uravo o tome. Neki polupismeni novinarcic koji veze nema niti sa zrakoplovstvom niti sa ekonomijom dobio je zadatak od sindikata/CA/Matkovica/??? da medijski unisti Peovica. Jer nazalost, laz ponavljana sto puta postaje istina. To je cilj ove kampanje koju trenutacno VL vodi za neciji racun protiv Peovica!

@Vlaskoulicanec; Nas dvojica se očigledno ne razumijemo: Peović sigurno nije pogriješio što je zabranio alkohol na poslu, jer to zabranjuje i zakon, ali se Peović time (alkoholom) ne treba niti baviti, kao što se netreba baviti ni ljudima koji parkirajuu avione, jer oni sigurno imaju svog neposrednog voditelja. Njegovo je da uspostavi sustav koji funkcionira, a to napraviti je najjednostavniji dio posla koji se zove upravljanje (management) i samo je jedan od preduvjeta za ukupan uspjeh. Onaj koji poznaje struku koja se zove upravljanje (management) nikada neće sebi dozvoliti raditi tuđi posao, već će stvarajući svoju ekipu to raditi tako da delegira poslove i odgovornosti, jer je to, između ostallih razloga, jedini način za ustanoviti udovoljava li neka osoba zahtjevima posla ili ne. Znajući to smiješno mi je i ne profesionalno čuti kako je Peović kupio kravate (a ne služba marketinga), kako je on unajmio odvjetnički ured (a ne pravna služba), itd. Izgovarati se pritom na niže cijene, ili bojazan od pristranosti pravnika ponovo odaje osobu koja ne poznaje struku kojom se bavi, pa ne zna kako postaviti \"osigurače\", ili želi \"muljati\". Iz navedenih razloga, a prema onome što se moglo pročitati iz njegovih izjava, smatram da Peović nije baš toliko stručan za posao koji se zove upravljanje. Ili je \"muljator\". Time ne tvrdim da on nije stručan za pilotiranje, ili da ne poznaje zrakoplovnu tehniku i tehnologiju. Osim toga, samo lošem rukovoditelju su sindikati neprijatelji. Sposobnom su vrlo upotrebljiva alatka, samo je treba znati upotrijebiti. Ono što bi, po meni, trebao biti vrhunac njegovog posla je kreiranje uvjeta zrakoplovnim kompanijama za dolazak na ZLZ i otvaranje novih linija. Tu se ništa nije dogodilo u proteklih godinu dana, a to je mnogo vremena, sasvim dovoljno za polučiti rezultate, ili ako ih nema pružiti javnosti (ZLZ je djelatnost od javnog interesa) dobro potkrijepljenu analizu koja objašnjava zašto su rezultati izostali.