Gradit će se tunel od 14 km, novi most za Krk, a Karlovac postaje predgrađe Zagreba

Tako smo vidjeli potencijal početkom 90-h kada su se gradili autoputevi koji su zadovoljavali tadašnje prilike u saobračaju, ali ne i današnje potrebe. Kada se nešto planira i gradi tada treba misliti najmanje pet desetljeća unaprijed a ne zadovoljavat se sa projektima koji su planirani da budu hit samo u vrijeme mandata aktuelnog resornog ministra.

Šokadija ima uzrečicu koja glasi: "obećanje, ludom radovanje"!

Lijepo zvuči ali dalek put je do ostvarenja. Sjetite se da čitamo o pruzi Rijeka -mađarska granica već 11 godina. I to o projektu za koji je osigurano financiranje. Znači tolika nesposobnost djelatnika HŽa da ne može biti veća. II što je ključno, ista ekipa i dalje radi i prima plaću i nastavlja uništavati svojim uradcima ovu državu. Pogledajte dizajn i ugrađene materijale na obnovljenim stajalištima, bez npr. antigrafitnih materijala odnosno materijala od kojih se isto lako skidaju...objekti koji bi trebali dizajnom i kvalitetom obogaćivati prostor i trajati generacijama u budućnosti, rezultati, nula. Pogledajte malko ljudi kako se to radi u zapadnoj Europi. Sramota. Što mogu napraviti od rekonstrukcije starog objekta... Zatim Končarevi vlakovi, isto su postali neviđena prijevara. Dizajn koji je Bože sačuvaj, ali ono najbitnije, isti vlakovi za dionice na kojima se vozi preko sat vremena. Ljudi, zar ne vidite da su to regionalni tramvaji, koji nemaju prostora za sjedenje, prtljagu niti sjedala za daleki put. I onda takve vlakove slati za Split, Zadar, Osijek, Vukovar je sramota. Hrvatski građani zaslužuju prikladne vlakove sa primjernim uvjetima za daleka putovanja. I za to mi bacamo novce iz proračuna RH i EU. To je zločin da imate novce i bacate ih u vjetar. Zaslužujemo bolje i više, zaslužujemo vlakove kakve imaju u europskoj uniji u zapadnoj europi. Nedajte se zavaravati i manipulirati radi partikularnih interesa pojedinaca i njihovih tvrtki.

160 km/h za vlakove danas u sredini 21. stoljeća uz današnje tehnologije je premalo. Očekivao sam barem 260 km/h na relacijama od Zagreba do Rijeke i Pule, a 350 km/h do Splita. U bivšoj SFRJ su vlakovi potezali 200 km/h. Umjesto bacanja love na krpanja, akumulirajmo i čekajmo da nam moćnici dozvole navedene brzine minimalno 260 km/h i 360 km/h da se država pošteno spoji na ispod 1h od Zagreba do nekad drevne srpske granice na Pelješcu, a od tamo do krajnjeg juga još 30 - 40 minuta. Preporučam to ulagati u Crkve i popove. Možemo zeznuti moćnike, bankare, najopakije mafijoze i moćnike, ali držimo popove, nemojmo zeznuti popove.

To je sve trebalo već biti gotovo. Skoro sedam godina traje provođenje natječaja za dionicu Karlovac Zagreb a četiri godine je planirani rok izgradnje. Dionicu prema Mađarskoj granici preko Križevaca Koprivnice umjesto četiri rade jedanaest godina te su izgubili svasva EU sredstva i sve je palo na državni proračun. Dobili su upozorenje iz EU da moraju na vrijeme napravit dionicu prema Novskoj ili će se vraćati EU sredstva. Butković je 11 godina ministar i cijelo vrijeme je imao na raspolaganju EU sredstva za obnovu željeznice i nema nikakve isprike što većina toga već nije gotova. A osim toga i ceste radi jako sporo te je potpuno zanemario treću traku ZG barem do Karlovca, ZG obilaznicu ,završetak podravskog ipsilona i dodatnu cestu ST Omiš. Sve je to u 11 godina moralo biti ili gotovo ili u visokoj fazi izgradnje. U doba Račana su radili 100 km autoceste godišnje,a ako već nemamo baš toliko kvalitetnu operativu kao u to doba(propale su nam firme iz pohlepe u Kalmetom doba) ima i stranih firmi. Željezničke pruge će nam ionako raditi strane firme a naših što ima će biti kooperanti.

Ovo je zaninimljivo: "s obzirom na to da je napokon, četiri godine nakon raspisivanja prvog natječaja, ovih dana počela gradnja drugog kolosijeka pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac". Butkovićevo ministarstvo radi HŽ brzinom.

I Tombstone će će (možda)nekad biti samo predgrađe "O.K. Corral" -a ... A "O.K.Corral" će biti velegrad . Nemojte smetnuti da sam redak višlje napisao možda ...

Zvuči kao početak predizborne kampanje stranke koja misli da loše stoji pa (napokon) rikta privid kao da daje sve od sebe. Deset godina se kaskalo i sad odjednom polet;-))

11.godina Butkovic ministar. Koliko godina je hadeze bio na vlasti. Po ovim silnim projektima moramo cekati jos daljnih 10.godina da bi Butkovic nesto zavrsio. Dobro nece on imati tu priliku. Interesantno da hadezeovci traze da Tomasevic u roku od 5 godina zapocme i zavrsi sve ono sto je bilo zanemareno unazad 20-30-40 godina.

Predviđanja su otprilike ovakava : Cijena gradnje bude oko 3 puta veća od tržišne, ali zato bude kvaliteta 3 puta slabija od uobičajne. Kao primjer navodim rekonstrukciju jedne Zagorske cedte , gdje se je vadila kvalitetna podloga , granitni kamenn i slično, da bi se ponovno nasipavalo sa vapnencem pomiješanim sa zemljom. A ako imate smeće od podloge, ne može to spasiti ni nekvalitetan završni sloj. Zaključak. Bolje da nisu ništa radili , ili da su samo frezali i navukli završni sloj. Bacamo novac ko pijani milijarderi.

to ce biti kad auti budu letjeli

koji vic... i to loš...

neće. ništa se neće graditi dok državu vodi kriminalna organizacija. sve to lijepo zvuči, ali ništa od toga.

Naobećavao se Butković svačega ali po pitanju željeznice i nekih cesta je potpuno podbacio, teško je povjerovati nenamjerno jer izostanak kvalitetne željeznice je doveo do pretjeranog guranja skoro pa u centre gradova što je dramatično poskupilo nekretnine što odgovara rodijacima iz i oko HDZa.

I onda je svizac zamotao čokoladu..