Gradit će se tunel od 14 km, novi most za Krk, a Karlovac postaje predgrađe Zagreba
Do kraja 2029. trebala bi biti gotova rekonstrukcija pruge od Karlovca do Zagreba u dužini od 44 kilometra: sagradit će se novi mostovi, vijadukti, urediti kolodvori i stajališta, a nakon završetka radova predviđena je brzina vlakova do 160 km/h pa će putovanje trajati samo 20 minuta
Komentari 73
A jedinim željezničkim mostom koji povezuje Međimurje sa Zagrebom vlak vozi 20 km/h jer je toliko loš ,samo da se ne sruši. I državu nije briga. A autocesta je puna rupa i to još imaju obraza naplaćivati! Toliko o ujednačenimm ulaganjima u Hrvatsku!
Molim ne objavljivati ovakve članke jer uznemiruju zastupnike Muzemo i Esdepeja na zasluženom godišnjem odmoru. Molim više članaka o slučajnoj državi Hrvatskoj i postjugoslavenskim društvima te o blagodatima socijalističke Jugoslavije.
Bože ,koje zloće.Vi bi to bolje ?
ma nije to ništa prema 2km sarajevske, koja će ako bog da i 45 priloga o njoj bude gotova skoro za godini i po
Kako su se odmah javili i uskomesali oni kojima smeta sto se gradilo, gradi i gradit ce se i sto se ima uspjeha. Izgradice vam vasi biciklisticke staze malo pa cete biti sretni.
Ova vlast forsira gradnju infrastrukture koja će tek sutra donijeti prave benefite ove politike. Pored svih opozicionih kočničara uspijevaju u tome. Čestitke na ustrajnosti i uspjesima. Tako su kojekakvi stručni komentatori, bili protiv ulaganja u auto puteve, koji se sadaa dokazuju u punom svom benefitu na svim poljima u državi
Bože ,koje zloće.Vi bi to bolje ?
Da je Hrvatska ostala u Jugoslaviji sada bi se tim hrvatskim i EU novcem gradila brza pruga Niš - Beograd i Beograd Titograd.
Super je da se gradi. Ali zar ne može jedan djelić i u Slavoniji? Eto 10 godina pričaju o cesti Županja - Vukovar i tek su nešto počeli u Vukovaru. Pa i mi smo dio Hrvatske.
Uvjeren sam kako sam upravo pročitao sve, ali baš sve čega nebi bilo kad bi ultra ljevičarski dio oporbe došao na vlast.
Prosječne brzine putničkih vlakova: Španjolska oko 199 km/h, Francuska oko 196 km/h, Italija oko 170 km/h, Njemačka oko 142 km/h, Velika Britanija oko 134 km/h, Hrvatska oko 45 do 58 km/h (što je među najsporijim u EU)
Na žalost Hrvata je svakom danom sve manje , ah valjda će to koristiti ovi što ih uvoze iz egzotičnih zemalja .
Gašenje proizvodnje u Hrvatskoj kraj je tradicije započete 1920. godine tijekom koje je Chromos bio najveći proizvođač boja, lakova, plastičnih masa i smola u bivšoj Jugoslaviji. Sredinom 1980-tih Chromos je bio industrijski div koji je zapošljavao oko 4500 radnika. Danas u zagrebačkom pogonu Chromosa na Žitnjaku radi stotinjak radnika - koje će većinom ostati bez posla - dok ih tvrtka Kansai Helios u Hrvatskoj ima još šezdesetak.
Isto je sa biciklima, očajno riješen prostor za bicikle koji se gule i smetaju prema njihovom rješenju. I tako produciraju i dalje, godinama. Dajte otvorite oči. Ne znači ako je novo, da je sve dobro. Treba hitno popravljati loša nova rješenja jer ćemo izvedena rješenja morati trpiti sljedećih 40 godina.
Ma dajte o toj nizinskoj prugu slušamo evo već drugo desetljeće. To se spomene svaki put kad nekome treba a na terenu ništa. U mom kvartu jedan dan došli radnici, zatvorili cestu, doveli bagere, iskopali veliku rupu, ogradili i - ostavili. I evo za rupetina stoji već pola godine, nema ni radnika, ni poslova. Neka kažu kad će to završiti.
Karta Zagreb-Karlovac uopće ne izgleda ovako. Prestanite stavljati neprovjereni AI slop ili ću vas prestat čitat kao i druge medije koji su pretjerali s tim.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Izvrsna novost. Poveznica ZG-Karlovac -Rijeka (pa i smjer Budimpesta) je najvažnija u HR. Nakon toga i ZG-Split. A ni investicijeu Slavoniji nece biti zaboravljene. U svakom slucaju, to nam treba. 👍