Autocestom do milijuna: Istarski Y francuski je posao stoljeća

Čim uđemo u EU treba sve političare pobiti i vratiti oteto i pokradeno iz proračuna ! Pa da vidiš fejsbuk revolucije !

ja ne shvaćam kako kažu ti Vrancuzi da im treba još 30 godina da nadoknade troškove, a onda slijedeće da će ipak do isteka tih 40 godina zaraditi 7%? nije to \"mala\" kontradikcija?

Ako nije PRKI bio interes privatizacija bankarskog sistema onda neznam kome je, ako Mudriniću nije bilo važno inzistirati na prodaji dijela T-coma, onda neznam kome je Dok je Sanader bio tu ok. nije se moglo nista. Ali sada se možee i JACA je to pokazala, ali USKOK i zakonska regulativa je u banani. SRBIJA je naprednija od nas. Oni su već prije 3 godine oduzeli svu imovinu dilerima , politčarima upletenim u kriminal i dali u dobrotvorne svrhe, a Villu od onog dilera pretvorili u dječji vrtić . JA sam samo mogao gledat i divit se. A naši će uzeti od djece da bi dali političarima. MA FUJ

02.03.2011. u 13:41h pp je napisao/la: ja ne shvaćam kako kažu ti Vrancuzi da im treba još 30 godina da nadoknade troškove, a onda slijedeće da će ipak do isteka tih 40 godina zaraditi 7%? nije to \"mala\" kontradikcija? ____________________________________________ Ako ja dobro to kužim, oni su napravili tu cestu i dobili koncesiju kako bi otplatili uloženo i zaradili. Problem je što cesta ne nosi toliko novaca koliko bi trebalo, pa naša država mora pripomoći sa 17 mil eura godišnje. Ukoliko je unaprijed dogovoreno koliko oni moraju i zaraditi, onda to porezni obveznici moraju platiti. Nisam ekonomista, pa ak se neko bolje razme, jel to to...

Prema tome Srbija je u nekim stvarima miljama ispred nas. I imaju veća jaja od nas napravit demonstarcije kad im djadi. Kod nas demonstarcije mog pokrenuti samo ova djeca preko Facebooka ( smjeh) a nikog da im se pridruži. Problem je što nisu imali cilja zašto demonstriraju a opći dojam je da su gledali malo telku pa se zanijeli kao idemo i mi malo u prosvjed. Prosvjed se radi kad se postoji velika želja i ima se cilj koji se želi postići,, a ne ovako. Cilje se može postići i radikalnije, tako da sve koji su sudjelovali u privatizaciji i pokrali pospremi u traumatologijju. Nije badava kod muslića- Ukradeš, ode prst, još jednom - ode ruka. PA TI uKRADI!!!!

ovaj članak ima potpuno krivi naslov. trebao je glasiti \"Istarski Y je posao stoljeća Hrvoja Šarinića\"

Ako ja dobro to kužim.... Ukoliko je unaprijed dogovoreno koliko oni moraju i zaraditi, onda to porezni obveznici moraju platiti. Nisam ekonomista, pa ak se neko bolje razme, jel to to...... ___________________________________________________________________ Nije rade se prvo proračuni o prometnom opterećenju na bazi 5 godina, zatim se definiraju stavke u ugovoru, ( UGOVOR je tajna pa neznamo što je ušlo pod naplatu i obveze) Znamo da je naplata trebala biti od tunela učka do pule, Plovanije, a Učka je trebala ostati pod naplatom države koja bi financirala time izgradnju pruge kroz Učku. No izjalovilo se! Isključivi krivac je država samim svojim potpisom u ugovoru je jamčila da će Francuzi dobiti sve što je ugvorom navedeno. ...

Kako možete tako drvljem i kamenjem na jadnog Hrvoja Šarinića. Ma nije on od tog posla s Francuzima imao nikakve koristi. On, Mudrinić i njima slični vratili su se u Domovinu i donijeli svoje patente od kojih naša djeca ,unucii i praunuci neće biti roblje i vječno pod ovrhom. Samo da je nama još više takvih, gdje bi nam bio kraj. STRAVA !!!

Ugovor se može razvrgnuti, pa tko ga prekida drugoj strani plaća penale. On se može i dgovorno revidirati tj.aneksom izmjeniti stavke što je država i učinila sa tunelom a oni su odustali od naplate obične ceste. Problem je tu što je država isto imala opravdanja da im ne dopust naplatu obične ceste kad je dala tunel u zamjenu ali nikako nije smjela odustati od koncesije jer sama svrha koncesije i je da se državi plaća za nešto što se uzelo u najam. Problem je tu i što je BINA ISTRA pola pola, dakle država je vlasnik 49% i samim time mora vršiti svoju obvezu u društvu, ovdje konkrteno u plaćanju dospjelih obveza. Problem je što je u ugovoru definirano da radove tj.glavni izvodilac je taj bojgs pa on kupi vrhnje kroz radove, a poslje i kroz naplatu. Kompletan sustav od početka je zbrkan i loše koncipiran. Ratzmljivo radi vremena u kojem smo se nalazili... ali danas bi otkinuo glavu

Upravo tako. Francuzima je u startu bilo osigurano da će poslovati s dobiti pa makar im ga država morala isplatiti. PRIJE gradnje se znalo da je takva cesta neisplativa, ali \"pinka\" je bila jača od zdravog razuma. Za razliku od Dalmatine, istarski ypsilon će se isplatiti NIKADA. Ni za 500 godina. Tko ga je gradio...Francuzi. Tko plaća? Mi. Da, nema više kredita pa treba produžiti ugovor s Francuzima kako bi godišnje rate koje plaća Hrvatska bile nešto manje. Francuzići će u međuvremenu naplaćivati cestarinu, a mi im pokrivati gubitke. Sve zbog ludila velikog vođe koji nije znao kako drugačije voditi vanjsku politiku nego poklanjati vlastitu domovinu tuđincima. Jedna \"autocesta\" Francuzima, druga Amerikancima, treća Austrijancima... I svi naši \"veliki saveznici\" sretni i zadovoljni. Po cijenu budućnosti vlastitog naroda. Hvala dragom bogu na Čačiću. Kilometri koje je on izgradio koštaju nas puno, puno manje nego HDZ-ovski. Gradili ih Sranjini ili Sanaderovi \"cestograditelji\".

bolix _____________________________________________ Ako sam dobro skužio Varancuzi su rekli: \"Naši radovi su toliko, zaraditi trebamo toliko, podjeljeno s 32 godine to iznosi ....\" (naravno uz ono snimanje prometa koje si naveo) Kako promet ipak nije onakav kakav su zamišljali, a ljudima nemreju običnu cestu naplatit kao autoput, dali su im samo da naplaćuju tunel i onda tu uskače Lijepa naša sa dodatnih 17 mil. ojra.

Kako sve to strašno podsjeća na prvi dio filma i (economic hitman) The zeitgeist: Addendum.

Evo nekih cinjenica o tunelu Ucka I svatko tko zna mnoziti doci ce do zanimljivih podataka. Za njegovu gradnju ulozeno je 200 mil.eura 1981 pusten u promet. Dnevni promet cca 10000 vozila,ljeti do 13000 vozila Prosjecno prodje 2- 3 milijunaa vozila godisnje kroz tunel Tunel zaradi godisnje cca 70-90 mil. kuna 2011-1981=30 30x 70 mil= 2100 milijuna tj.2 milijarde kuna (cak sam uzeo manju cifru) Francuzi ga dobiju bez ulozene lipe a cestogradnju financiraju od naplate tunelarine + naknada od nase drzave. A nes ti mudrosti. A te price o rashodima od 200 mil.eura to neka pricaju nekom drugom.

Oni imaju koncesiju od 95- ne od 81

Dok smo se kao branitelji krvavim gaćama borili za svaki milimetar hrvatske, svaki tjedan odlazili doma pokopati svoje poginule, ovi u pozadini su poklanjali šakom i kapom i zadužili nas toliko da će se i unuci ovih maldih prosvjednika rađati - dužni!

i dnevni promet nikako nije 10000 vozila ni približno. To može biti samo na dionici PULA_VODNJAN dužine 8km koja je frekventna. Sve ostalo je debelo slabo, sem u ljetnim mjesecima. Tunel Učka može imati dnevni promet na toj bazi samo u ljetnim mjesecima nikako sad, a uzima se godišnji prosjek i dobije se cca 4500 vozila

Najbolje da pitam i ja državu da mi da neki tunel da si mogu nešto zaraditi...mislim vidim da se daje pa ono što nebih i ja nešto zaradio. Ili još bolje neki most...evo recimo pitat ću ih da mi daju Jadranski most u Zagrebu pa da na njemu naplaćujem mostarinu i još da mi daju neku lovicu sa strane pa možda izgradim još jednu traku na jadranskom ako ću imati love naravno.

ja dosta puta nisma htio plaćati tunel učku jer je staršno puno 30 kn za 5km, pa sam išao prek Učke. A onda kad uzmem muku zavoja i serpentina pa trošak kočnica, goriva i guma, odustao sam. No imamo zbor stare ceste od PAzina do ostatka Istre, koja je relativno brza i ok. Jedino tunel nemožemo izbjeći. A želim francuzima da pokupe stvari iodu kad im je tako teški i kao brinu se zdravllje države, pa da neplača više. Žele još 8 godina ubirat extra lak zaradu. JA da nemog negdje poslovati digao bi sidro i doviđenja. Isto tako se zna da će ulaskom u EU Istra extra profitirati i krz povećanje gostiju i ulaganjima. To i oni znaju pa se nežele maknuti. JA bi otkazao ugovor isplatio im milardu kn penala i nek se gube iz države. Treba to sve ko Putin u Rusiji

*** Istarski Y = Krivousta stranputica. Tunel Učka = Šarinićev šupljak

E pa ja se nikad neću odvesti njihovom autocestom, radije ću do IČića pa se spustit do obale i lijepom obalom do Pule. Onako turistički. I uštedimo kuneliće, a oni nek stave cijenu i 60 kn . tko će im se voziti???Država je pogriješila što im daje naknadu za nenaplaćivanje te poluautoceste do sada. Ljudi se bunili pa šta??? Da su stavili cijenu od 40kn , ja osobno nikad nebi išao tom poluatocestom već starom. Pa kad ništ ne bi zaradili sami bi otišli. A država radi par ljudi u Istri napravi sebi medvjeđu uslugu. Nikad ništa neće znati smisliti a nazivaju sebe političarima. Treba to u školu poslati. A šta je falilo staroj cesti od Pazina do Poreča, Rovinja , Pule- NIŠTA. Nema ni rupa nit je oštećena ima samo radara. Ali Istrani hoće da se vozaju brzom cestom, Ko ih tjera da idu njome. Bojkotiraj i otjeraj!!!