Ako su autoceste isplative, neka sindikati uzmu božićnice u dionicama HAC-a
U HAC-u po kilometru autoceste radi četiri puta više zaposlenih nego u Italiji. Je li Mijat Stanić spreman prihvatiti da bez posla ostane 75 posto članstva njegova sindikata?
Komentari 55
Kad se spominje dolazak MMF, vladajući uvijek govore da im ne treba pomoć jer znaju i sami šta trebaju napraviti. Tako isto mogu reći i za koncesiju; znamo što će napraviti koncesionar, možemo to i sami. Čak je i ministar S.H-D rekao da će koncesionar morati dignuti kredit da bi izveo transakciju. Razlika je što će se vjerovatno zadužiti povoljnije od nas. Da su ponudili bar 3 varijante i konkretnim brojkama prikazali riješenja, još bi vladajućima i vjerovao. Ovako, gurajući samo jednu varijantu, samo idu ljudima na živce. Kako to izgleda kad je autocesta vec u koncesiji i koje povlastice ima koncesionar: http://www.vecernji.hr/hrvatska/sok-u-vladi-zbog-pada-prometa-azm-od-drzave-trazi-70-mil-kuna-459352 Ne treba ni sumnjati da će mogući koncesionar iskoristiti svaku stavku ugovora u svoju korist. S obzirom na kadar vladajućih, ugovor će biti pun rupa. Ako pratite zakone koje izlaze u NN, znate da ni dva mjeseca ne traju već ih moraju dopunjavati i ispravljati. Ako prođe monetizacija autocesta, brzo će krenuti monetizacija svega što vrijedi pod izlikom da je država loš upravitelj. Ja ću potpisati za referendum. Neka vladajući predlože drugo rješenje, ovo ne valja. Sindikati znaju da im svakako slijedi smanjivanje članstva u HACu. Bolje će im biti da nakon referenduma dogovore rješenje s Vladom i kontrolirano otpuste dio ljudi/članstva nego kasnije pregovarati s koncesionarom. Ne treba se veseliti obračunu koncesionara s uhljebima, uhljebi će samo preći u druge državne firme a mi ćemo 40g. plaćati rezultate lošeg ugovora. S obzirom na to da smo turistički orijentirana zemlja, vinjete su riješenje za ljetne gužve i 15km-ske kolone na naplatnima. Osobno, više bi mi se isplatilo plačati godišnju vinjetu kolika je u Sloveniji (110€) ili još bolje, Austriji (80,5€). S tim da Austrijanci imaju na raspolaganju 1988 km autoputeva a mi 900,5 km autocesta. Negdje je bio podatak da Slovenci više zarade na manje km autocesta od nas. Neka se izradi nekoliko varijanti zarade od ac pa ćemo vidjeti da li je tako crno kako kaže ministar.
a boje se koncesije ? pa naravno bunar bez dna za krađu bi isušio .
''Ne pada snijeg da prekrije brijeg, nego da zvijeri pokažu svoje tragove.'' Mijat Stanić sve ovo radi zbog sebe i svojih uhljeba. Demagogija koju pri tome prosipa je neslušljiva. Nažalost, velika većina medija ga podržava.
Svi novinari VL prvo partijsku knjizicu pa onda tek posao. A udbaši ih nadgledaju...
Članak koji pogađa srž problema.Sve uhljeb do uhljeba,tako i Mijat Stanić po svojim traženjima nije ništa bolji od ostale družine koja je pljačkala.
Lijepo je što je netko konačno razotkrio sindikalnu patetiku, ali smiješno je da Biočina nema pojma o broju nezaposlenih u Hrvatskoj. Dakle, broj nezaposlenih se ne približava brojci od 400.000, već je nezaposlenost u rujnu, a to je zadnji podatak, iznosila 290.584.
... he he he he ... potpisao sam bez obzira jel monetizacija dobra ili ne ... dobro je što je to još jedan udarac jugo komunističkoj vlasti ... nitko normalan i dobronamjeran neće uči u ovaj biznis sa crvenima i to im je jedan od smrtonosnih političkih udaraca ... strava ...
Šta znači isplative? Računaju samo cestarinu a od turista koji ne bi ni dolazili da imamo lokalne rupičaste ceste to se ne računa.
Možda i bi da im je netko ponudio.
NEka se raskine suludi ugovor sa Vatikanom i isplati cesta... i problema nema...ostaje u nasim rukama...pomaze da vracamo ostale dugove! Ali to nece biti jer zemlja se treba jos vise opljackati i dobesti na koljena i pod kontrolu MMF. AA posao "nase vlade" da nas dovede pod daljnju pljacku MMF i to super radi! Pohvale vladi na pljacki sopstvenog naroda!!!!
Samo za usporedbu: učitelj teško da može imati plaću preko 6000 kuna. Sveučilišni docent s doktoratom i svjetski priznatim znanstvenim radovima imat će 9000. A za raditi na naplatnim kućicama, na toplom, u zatvorenom prostoru gdje se na računalu vrti youtube ili neki filmić, u noćnoj smjeni na nekom regionalnom izlasku s 10 vozila po smjeni se može natuč 7000 kuna. No comment. Ali već sada znam da će gospoda prikupiti 600.000 potpisa jer je hdz protiv prodaje. Naravno, hdz će jednako žestoko biti protiv otpuštanja iz hac-a kao što će biti i protiv smanjivanja plaća u tom istom hac-u kada sljedeća rata kredita u milijardama kuna dođe na naplatu.
obrušiti se na stanića za rečenicu da ono između cesta ne vrijedi bez cesta i to pravdati je bessmleno i zeleno jer cesta nije trasa između točaka ako se ne koristi i ne služi svrsi u ppravu je mijat a je mijat a dali su u pravu omi koji se riješavaju prihoda koji ceste daju i to na 30 do 50 godina o tome marko mne piše a dali će hrvatska kad se oporavi a oporaviti se hoće plaćati na svojim cestama vinete nekom NEDAJBOŽE rusu.
Na referendumskoj listi se trebaju naći sva strateška infrastrukturna imovina jer je to imovina hrvatskog naroda,a ne korumpiranih političara.O tome se radi.Pogledajte što se dogaađa sa INA,koja je bila gigant ?! To će se dogoditi i sa svim drugim poduzećima,koje bi novinar Biočina dao rentati ili monetizirati, odnosno prodati !!
Marko Biočina je plaćenik stranih lobija,koji žele pokupovati,ne samo ceste,nego šume,vode i sve što vrijedi.Svi njegovi tekstovi idu u smjeru neoliberalnog korporativnog fašizma.Taj kvazi novinar žudi da ispraznimo Hrvatsku opet tražeći kruha u dalekim prekooceanskim državama.Što se njega tiče,što ćeće nam uopće država.Najbolje da je izručimo strancima jer on će se uvijek snaći,radeći za Srbina,Njemca ili bilo koga,tko će platiti njegov podanički i potkupljivi mentalitet.Umjesto da kritizira krajnje nesposobnu vladu,kao i one prije,on se iskaljuje na sindikatima jer eto,kvare "dobar posao" njegovih sponzora.
Slavko Linić se zadužujući potpuno nepotrebno pod nepovoljnim uvjetima kod Goldman@Sachs,kada se moglo znatno povoljnije zadužiti u €,a ne u USD,obvezao na prodaju( monetizacija je izraz kakakv osmišljavaju banksteri iz MMF-a i banke kao Goldman) hrvatskih autocesta.Natječaj je već osmišljenn u korist Goldman@Sachs i partnera.Zato je ova banda u škripcu.Što mislite kako će izgledati autoceste nakon 40 ili 50 godina koncesije i koliko će trebati uložiti u njihovu sanaciju ??
Ako je itko demagog onda je to drug biočina,druže biočina pa što drug pajdaš dončić nije restruktuirao HAC i AZR?Naravno da nije već je njegova partija te zločinačka udruga zvana HNS u tim istim državnim poduzećima uhljebilo na stotine svojih podguza s vrlo visokim plaćama i ostalim benefitima.Kad bi naredna vlast(a morala bi zbog moralne higijene) otpustila sve kukuriku uhljebe imala bi RH i 500000 nezaposlenih.Neka ti tvoji mudraci dadu sebe i tebe u koncesiju meni i ja ću vas zaposliti na tucanju kamena potrebnog za izgradnju pelješkog mosta i nastavka gradnje auto cesta diljem hrvatske.
Previše netočnih teza da bih na sve mogao odgovoriti ovom novinarčiću. Mogao je i pročitati neku analizu (iako se još uvijek ne znaju ni uvjeti koncesije ni koje ceste se daju u koncesiju ni za koliko novaca), a ne trkeljatii iz glavice. Jedino što se zna da se u bilo kojoj simulaciji za 15-20 godina mogu autoceste mogu refinaciranjem duga same otplatiti. U slučaju koncesije se zna da i ako dobijemo 3 milijarde eura iz proračuna će se morati izdvojiti 1,2 milijarde. Inače se svakih 6 mjeseci Hrvatska zaduži 2 milijarde. Ova koncesija je očito namijenjena punjenju proračunske rupe. Usput u Istri je cestarina skuplja nego una ostalim cestama. E da i Bina Istra ne plaće PDV državi. Znači 0 kn u proračun.
o marko jadni marko biočiji biočima - ma bravo sindikatima i radnicima božićnica u dionicama odnosno bonovima ko za juge a direktorima po dvi tri opremnine u stotinama tisuća kuna - ma bravo marko -
Ako božićnice nudite sindikatima HAC-a onda molim podijelite i svim državnim službenicima kojima ste nezakonito uzeli regres i božićnice.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
...stranci su u stanju upravljati autocestama,a ova vlast nije...koncesionar će optimizirati broj zaposlenih ,izbaciti uhljebe,a ova vlast to neće,razumljivo je da u budućem ugovoru bude stavka da država pokriva koncesionaru pad prometa i možebitni gubitak....umjesto da postavlja pitanja zašto vlast ne vodi HAC,na jedini ispravan način....bjončina kao mega ljigavac...mlati sa pamfletima i parolama....fuck