156 stanje nacije Istine i laži o učincima vlade Zorana Milanovića Zaustavljanje rasta javnog duga i povećanje zaposlenosti moraju biti prioritet
32 davor huić 'Slučajni uspjeh' Milanovićeve vlade na kraju mandata Zanemaren je utjecaj spleta vanjskih okolnosti. Rast u zemljama EU povećao je potražnju za našim proizvodima i povećao izvoz. Grčka kriza preusmjerila je desetine tisuća putnika prema Jadranu...
9 najzaduženiji Japan drži petinu svjetskog duga, a Hrvatska 0,07% Portal Visual Capitalist, koji se bavi vizualnim prikazima poslovnih sadržaja, na grafičkoj je “piti” razlomio svjetski dug na zemlje prema već poznatim podacima službenih institucija (MMF) o zaduženosti
27 Marina Šunjerga Zašto javni dug i reforme nisu važni kao Savudrijska vala? Banski dvori, Pantovčak, Sabor i oporba trebaju se ujediniti i protiv krize
128 ALARM Hrvatska zbog eksplozije javnog duga uz Grčku najrizičnija u EU Šonje: Hrvatska je izdavala desetogodišnje obveznice i bit će joj teže vratiti dug nego Grčkoj koju naplata čeka za 20-30 godina
18 Zvonimir Despot Standard&Poor’s dijeli lekcije aktualnoj vlasti, ali ne štedi ni oporbu Što nudi HDZ koji hoće vlast preuzeti? Primjerice, žestoko su protiv ukidanja županija! Nije li to samo jedan od znakova da će uhljebljivanje i dalje biti u modi?
51 Među njima i Hrvatska Svaki čovjek dužan je 28.000 dolara. 24 države samo što nisu bankrotirale Jedino moguće rješenje u postojećem sustavu je odgoda plaćanja ("to kick the can down the road", izvorno) sve dok se piramida duga samoinicijativno ne uruši, smatraju u CRG-u
2 javni dug uskoro 88% BDP-a Trošak države za kamate u sedam se godina udvostručio Kamatna stopa na 10-godišnje izdanje obveznica 4%, u Slovačkoj 0,46
2 Kreditna agencija Standard & Poor hrvatske izglede sa 'stabilnih' promijenio u 'negativne' Politički odgovor na rastući dug i zamah prema reformama bi mogao biti nedovoljan, poručuje analitičar
51 Stanka u Saboru Šuker: Financiraju se raznorazni letovi helikopterima onda vam je jasno zašto raste vanjski dug Nezavisni Damir Kajin ponovno je zatražio da se Istarskom ipsilonu da status kakav imaju Pelješki most i zračne luke u Zagrebu, Splitu i Dubrovniku, odnosno da se njegova izgradnja financira novcem iz EU fondova.