AUTOCESTE - str. 29 | Večernji.hr

Isplativije je restrukturirati autoceste nego ih monetizirati

- Rizik vezan uz planirani promet i valutni rizik ostaju na državi, a možemo i sami povećati efikasnost upravljanja čime možemo kvalitetno reprogramirati dugove - kazao je Budimir.

RASPRAVA O ZAKONU

Fondovi se pripremaju za ulaganje u autoceste

Potportfelji  fondova, a postojat će tri, imat će različite razine rizičnosti

Ekskluzivno

Siguran profit za koncesionara: Padne li promet, dobiva naknadu!

Vlada će zadržati kontrolu nad društveno prihvatljivim cijenama cestarine, ali spominje se usklađivanje cijene u vrijeme sezone

22,5 milijardi kuna

Objavljen natječaj: Hrvatske autoceste daju se u koncesiju

Ministarstvo pomorstva objavilo je da je u Elektroničkom oglasniku javne nabave Republike Hrvatske objavljena obavijest o namjeri davanja koncesije za javne usluge radi davanja koncesije za upravljanje i održavanje hrvatskih autocesta

davanje u koncesiju

Monetizacija hrvatskih autocesta znači novo zaduživanje

Ususret natječaju za izdavanje više od tisuću kilometara hrvatskih autocesta pod dugoročnu koncesiju, što znači njihovu faktičku privatizaciju, otvaraju se mnoga bolna pitanja o krajnjem smislu takve državne politike.

zaradile više nego l

Promet i prihod autocesta

Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka – Zagreb u prvih osam mjeseci ove godine ubrale su 67,12 milijuna kuna više od cestarine nego u istom razdoblju prošle godine.

'07.08.2013., Zagreb - Zbog izgradnje trgovackog centra Ikea, naplatne kucice s naplatne postaje u Ivanjoj Reci preselile su se u Jezevo. Photo: Daniel Kasap/PIXSELL'

pune blagajne

Sve veća dobit: Autoceste zaradile 67 milijuna više nego lani

Rast prihoda posljedica je poskljupljenja cestarine od 15 posto lani u lipnju.

TKO SE TREBA BOJATI?

Žrtve monetizacije autocesta bit će hrvatski porezni obveznici

Domaći mirovinski fondovi razgovaraju o osnivanju konzorcija jer sami neće moći kupovati

USPOREDBE

Njemačke vs. hrvatske autoceste

Špekulira se da će Njemačka uvesti vinjete po cijeni od 10 eura za 10 dana, odnosno 100 eura za godinu

'02.10.2011., Vrgorac - Autocesta A1 nakon ulaza u Vrgorcu, u pravcu Zagreba, kod vijadukta Kokorici. Ilustracija. Photo: Ivo Cagalj/PIXSELL'

Uvodnik

Možda su koncesionari trebali i graditi autoceste

Kada bi državne tvrtke poslovale po tržišnim pravilima, ne bi trebale biti privatizirane. A ne mogu poslovati po tim načelima jer se u njihove odluke petljaju političari