Strabag – Austrijski rušitelj hrvatskih natječaja
Strabag je na hrvatsko tržište ušao udružen s domaćim tvrtkama koje su u međuvremenu gotovo sve propale, a on je ojačao
Komentari 80
Kako sad objasniti ljudima.Godinama si u Hrvatskoj, posao procijenjen na milion kuna si uredno naplatio deset i sad bi vi nešto mijenjali??
koliko je ono poskupio km autoputa od kad ga je preuzeo adeze graditi. Navikli austrijanci, pa im sad krivo.
naslov bi trebao..ovako izgledati. .strabag ..manje mita..korupcije i muljanja a to boli i smeta.
S obzirom šta su Austrijanci sa Hipo bankom i lokalnim kriminalcima napravili Hrvatskoj trebala bi se posebno razmotriti svaka Austrijska tvrtka koja želi nešto raditi u Hrvatskoj. Za razliku od njih Kinezi nikad nisu u Hrvatskoj uhvaćeni u kriminalu takvihh razmjera u kakav su bili upleteni Austrijanci i njihove banke. I k tome su još jeftiniji. Naša cijela kriminalna elita nastala je u suradnji s austrijskim bankama i tvrtkama.
ma Strabag bi materijal kupio od Kineza i ugradio
Pozdrav! Pišem kao osoba sa većim iskustvom rada u javnoj nabavi. Protuzakonito je da vijest tko je odabran prije izađe na portalima nego na službenom mjestu za takve objave. Isto vrijedi i za sadržaj žalbe. Moguće je da EU zbogg takvih povreda zakona odredi penale na ukupnu investiciju. Bila bi to velika šteta, a samo zbog ekskluzive u novinama.
Strabag je firma koja je izvarala više gradova i općina u Slavoniji i nije mi jasno kako je moguće da uopće se javlja na natječaje u RH ?
Aj što Bakir ne dopšta već ni EU ne dopušta europske novce kinezima.
Ova mi je dobra o srednjoistočnoj Europi.
Hoće li Strabag platiti naknadu za 20 odbijenih žalbi zbog odgode početka gradnje za svaki slučaj? Naravno da neće, jer naše zakonodavstvo ne kažnjava žalbene postupke koji se na kraju pokažu da su bili klimavim nogama. Strabag i Porr su potopili slovenske građevinske tvrtke jer su napravili "damping" cijena, a gubitke u Sloveniji su pokrivali profitima izvana. Slično se događa kod nas, ali moramo biti iskreni - našu građevinu nisu uništili oni izvana, nego naši "kreativci".
Za štetne ugovore (šifra : Sanader) ili za propast domaćih tvrtki ne treba krivca tražiti u Strabagu, oni se koriste zatečenim stanjem i poslovnim običajima.
Svi ljudi koji su nesto valjali i radili u propalim gradevniskim divovima, sada su uglavnom u Strabagu...
Kad-tad naučiti ćemo da je žalbeni rok redovni dio gantograma značajnijih projekata. Kad vladajući nauče svoj posao, biti će manje sličnih problema. Npr. i bez članstva u OECD dostupni su nam njihovi vrlo instruktivni dokumenti i smjernice - na Internetu (samo treba čitati - na engleskom).
Umjesto rasprave o mostu , da li mi moze neko objasnit kako se dio HDZ- a uspio pretvorit u zlocinacku udrugu koji su najvise pljackali u gradjeviskom sektoru .
Strabag je država u državi odkad ne dobivaju poslove ispod stola reketare hrvatsku državu. Uništili su komplet hrvatsko građevinarstvo. Sada grade asfaltnu bazu u Donjoj Lomnici desetak metara od prve obiteljske kuće i stotinjak metara od vodocrpilišta i nitko im ništa nemože dokle gospodo plitičari.
strabag = kancer hr budžeta ! Imaju jače advokate nego ijednu struku radnika iz registrirane djelatnosti........tako zarade više ne radeći ništa....štetočine....peronospora
pa sta se tko treba tuziti? Ako Strabag zna raditi i kako ulaziti u konkurenciju, sve o.K. Kriva je drzava i vlada sto nase tvrtke propadaju. Za njih ovdje ne vazi: tudje necemo, svoje ne damo. Izgleda da je bas obrnuto.
Još jedna stvar koja u Hrvatskoj ne štima najbolje. Budući je zakon o javnoj nabavi izuzetno kompliciran i postupci traže izuzetno mnogo dokumentacije, moguće su dugotrajne sabotaže sa strane gubitnika javnih postupaka nabave. Također zakonski su rokovi odgovora DKOM-a iracionalno dugi.
Nekako nemogu ni zamisliti da nam kinezi grade Pelješki Most. I to još sa EU novcima!
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Eh da, podizvođači uvijek nastradaju jer se njih najviše stišće s cijenom i kaznama... No sa dotičnom tvrtkom uvijek ima "izazova", dobar primjer je baš Zagreb-Macelj gdje još dan danas nemamo puni profil cijelim putem...