Koncesija na autoceste isplativa ako je cestarina dvostruko skuplja

svojom imovinom. S tim da ja mogu oštetiti državu najviše za 50 000 kn ne plaćenog poreza a politićari mogu oštetiti državu za enormne novce i to ne neplaćenog poreza nego uništavanja onoga dobroga u državi.

Treba uvesti zakon po kojemu političari ne snose političku nego kaznenu odgovornost.

treba uvesti LJETNE I ZIMSKE CIJENE,ehhehehehehehehh Psihologija.....

Ovaj čačič bi radio isto kao i svo do sada(ništa novo!!) prodao bi našu imovinu a onda glupi narod to izglasa i dobijemo duplo veće cijene na autocestama, sa će opet glupi narod na poljski put!! hahaha

Koja budalaština!? - Kako se koncesija ne bi mogla isplatiti?! - Pa tu se de facto trguje budućim sigurnim prihodima. Ovaj članak je zapravo obična propaganda budućeg kupca koncesije, vjerojatno poznatog Večernjaku, te je usmjeren da senzibilizira javnost spram mogućeg povećanja cestarina i to za korist budućega kupca. Čisti PR-članak! Dakle, sve što donosi novac može se prodati, a kod DCF metode procjene vrijednosti takvog posla treba uzeti barem 20 godina jer je riječ o visoko-vrijednom infrastrukturnom projektu. Druga je stvar, što ja osobno smatram da je prodaja (koncesija) državnih-auto cesta iznimno štetna za hrvatsko gospodarstvo, za koje bi puno bolje bilo kada bismo sve auto-ceste učinili potpuno besplatnima. Sad ćemo prodati ceste da budale u politici i dalje mogu trošiti koliko ih volja na besposlene tajnice i vozače.

a kak bi ja sad stigao od ZGREBA do DUBROVNIKA Autocestom?

Tko će se voziti po Dalmatini, o tome je trebalo misliti i prije. Kada bi htjeli da ona bude profitabilna svaki dan bi po njoj trebalo proći oko 12 000 vozila, a da cijene budu na nekom europskom prosjeku. Ako ima manje vozila cijene bi morale biti veće. S obzorom da ima manje vozila cijene moraju biti veće. To onda znači da će biti još manje volzila i da će se na kraju tom cestom voziti samo tajkuni, odnosno oni iz grupe 200 obitelji. A narod na staru magistralu. S tim da i mi koji se vozimo po staroj cesti plaćamo u cijeni goriva nešto za novu, da ublažimo cijenu cestarine za tajkune.

Jedina korist od koncesije mogla bi biti u tome što bi se HAC riješio viška zaposlenih i štetnih ugovora s vanjskim suradnicima. Ako koncesionar to napravi, sve može proći i bez povečanja cestarine. A država ionako novce koje dobije uvijek loše potroši. Sva lova od koncesije otići će na penzije i plaće, tako da ništa od nekakvih kvalitetnih investicija. To će opet biti kratkoročno kupovanje mira. Zadnji mandat koalicija je odradila s visokom stopom zaduživanja i bjesomučnom rasprodajom. Ovaj puta zaduživanja ne može biti, bar ne u tolikoj mjeri, no rasprodat se još uvijek može.

ma ljudi moji jeli ovo moguće ajmo dat čačićeve dionice,poduzeća i svu imovinu u koncesiju kako on to olako daje kad nije njegovo autoceste su vlasništvo države(građana) i sad neki hoštapler hoće bud zašto prodat,iznajmit, ma dajte političari sjašite sa glupim idejama vi ste nas i doveli u ovu situaciju treba uzet glogov kolac

Samo nek se ONI zahebavaju---mozemo MI tu Autocestu i preorat i posadit KUKURUZE;ahahahahahahhha

Tko kaze da autoceste nebi bile isplative? Nisu isplative danas, jer se gomila ljudi \"uhljebila\", a kad bi se uvele vignette, vecina tih ljudi, a ovdje govorim o tisucama, bi ostala bez posla. Tek tada bi se moglo objektivno razgovarati o isplativosti autocesta.

Problem leži u tome da je HAC veliki generator gubitaka,ali zbog rukovodečeg kadra, milijarde eura su se isisale iz HAC-a, i sada dolazi ta naplata. Ista stvar sa inom,nikad mi nije bilo jasno kako jedna naftna kompanija može generirat tolikee dugove,a znamo da je to najprofitabilniji posao u svijetu, kad su došli mađari,ina je počela bilježiti profit,jednim djelom zbog izdvajanja neprofitabilnog plinskog biznisa,a jednim djelom zbog reketarenja pojedinih grupacija unutar ine.

The, Kako bi jamčili sa svojom imovinom kad oni skoro ništa nemaju? Čačić ima Coning i 1000€ plaće. Zapravo je siromak. Sany ima samo stari Renault, kuću i nešto ušteđevine. Ostale nekretnine nisu na njegovo ime, izjavio je u istrazi.. Vjerujem da i Vidošević nema ništa. Ti zaboravljaš da živimo u Hrvatskoj.

slovenci imaju para i lijep standard života , oni nisu glasali za HDZ zadnjih 20 godina

ova koncesija samo je još jedna pljačka u režiji radimira čačića,začudo da nitko ne spominje trošarine , dakle čačić će dati autoceste u koncesiju a mi ćemo i dalje plačati cestarine i ne samo to nego će graditi autocestu prema dubrovniku u drugoj državi, bezobrazluk i lopovluk. eto to nas čeka nakon 12.mjeseca

S Vesnicom u vanjskim poslovima i Čačićem u gospodarstvu Hrvati će se konačno naći tamo gdje su ih braća Europljani htjeli smjestiti: na svojim sporednim, starim kaldrmama. Dok će hrvatskim novim, udobnim autocestama vozit samo oni koji ih mogu platit: bogati Europljani pod vodstvom Velikoeuropljana Ratka i Pusićke.

15.11.2011. u 09:26h adrian1 je napisao/la: slovenci imaju para i lijep standard života , oni nisu glasali za HDZ zadnjih 20 godina --------------------------------------- Slovenci imaju po Glavi Stanovnika veci DUG od Hrvata,aahhahahahah samo na znanje,eheheheh

Baš me zanima kolika je ispaltivost pelješkog mosta,pa nećemo ga otplatiti za 1000g. Primjer autocesta koja vodi do dugobaba (sanaderovo selo),godišnji prihodi ne pokrivaju dnevne troškove,pametnom dosta.

Mislim d ace Vesna Pusic pronaci Rjesenje,ahhahahahahahhaahhahaha

dajem u koncesiju čačića pride i pusičku