Svake godine domaći vozači postavljaju isto pitanje vezano uz prelazak na zimski režim vožnje. Prema važećim zakonskim propisima, obavezna uporaba zimske opreme na javnim cestama u Republici Hrvatskoj počinje 15. studenoga tekuće godine i traje sve do 15. travnja iduće godine. Odluka se prvenstveno odnosi na takozvane zimske dionice, koje obuhvaćaju gotovo osamsto četrdeset kilometara autocesta te više od tisuću osamsto kilometara državnih i županijskih cesta. Na tim je prometnicama navedena oprema obvezna bez obzira na to kakvi su trenutačni vremenski uvjeti i je li kolnik potpuno suh. To znači da se kroz Liku ili Gorski kotar u tom razdoblju ne smije voziti bez adekvatnih guma čak ni za vrijeme predivnih sunčanih dana.
Kada govorimo o samoj opremi za osobna vozila do tri i pol tone, propisi vozačima nude dvije jasne mogućnosti kako bi udovoljili zakonu. Prva i svakako najsigurnija opcija podrazumijeva montažu četiri zimske gume koje na sebi nose oznake M+S, M.S., M&S ili simbol planine s tri vrha i snježnom pahuljicom poznat kao 3PMSF. Druga dopuštena varijanta obuhvaća četiri ljetne gume čija dubina profila ne smije biti manja od četiri milimetra, uz uvjet da u prtljažniku imate spremne lance za snijeg. Zanimljiva je novost da se uz klasične lance na pogonskim kotačima sada mogu koristiti i odobreni tekstilni uređaji za povećanje prianjanja, takozvane čarape za gume, pod uvjetom da posjeduju odgovarajući europski certifikat. Stručnjaci ipak višekratno upozoravaju da je ljetna guma na niskim temperaturama znatno nesigurnija, čak i kada na cesti nema ni milimetra snijega.
Pritom treba znati da obveza ne prestaje samo na definiranim zimskim dionicama, već se proteže na cijelu zemlju čim nastupe pravi zimski uvjeti. Zakon jasno definira zimske uvjete kao situaciju kada je kolnik prekriven snijegom ili kada je na njemu poledica, neovisno o tome gdje se nalazite. U takvim okolnostima policijski službenici provode pojačane kontrole i imaju ovlast zaustaviti svako vozilo te ga odmah isključiti iz prometa ako ugrožava opću sigurnost. Vozaču bez propisane opreme prijeti novčana kazna od 130 eura, a policajac mu pritom može privremeno oduzeti registarske pločice. Kazne su neusporedivo drastičnije za pravne osobe i obrtnike, pa se tako iznosi za taj prekršaj penju od 660 do nevjerojatnih 1999 eura.
Iako hrvatski propisi za sada toleriraju sve varijante guma s oznakom blata i snijega, vrijedi znati da su pojedine europske države postrožile svoja nacionalna pravila. Primjerice, tko automobilom putuje u Njemačku mora imati na umu da se ondje od listopada prošle godine priznaju isključivo gume sa simbolom planine i pahuljice, jer su one prošle rigoroznije zimske testove. Uz zamjenu guma, vozače u ovom dijelu godine redovito prati još jedna važna zakonska obveza koja izravno utječe na prometnu sigurnost. Od prvog studenoga pa sve do trideset i prvog ožujka vozači osobnih automobila moraju imati upaljena dnevna ili kratka svjetla i tijekom dana. Kazna za ignoriranje ovog pravila također može prilično opteretiti kućni budžet, stoga je najbolje na vrijeme pripremiti limenog ljubimca za nadolazeće mjesece.
Mnogi vozači tradicionalno čekaju zadnji mogući trenutak ili prvi snijeg kako bi rezervirali termin kod svog vulkanizera, što svake godine rezultira golemim gužvama na servisima. Međutim, struka i prometni propisi sugeriraju da se vozači ne bi trebali voditi isključivo datumima s kalendara, nego bi trebali pratiti stvarne temperature zraka u svom zavičaju. Poznato pravilo sedam stupnjeva nalaže da ljetne gume gube svoju elastičnost i moć prianjanja čim se prosječne jutarnje temperature trajno spuste ispod te granice. Tada zimska smjesa neusporedivo bolje drži vozilo na cesti, neovisno o tome pada li kiša ili je asfalt potpuno suh. Zbog toga se odlazak na ugradnju preporučuje već krajem listopada, čime se izbjegavaju dugotrajna čekanja na hladnoći i nepotrebna nervoza.
Osim brige o sigurnosti i izbjegavanja drakonskih kazni, na vrijeme montirane gume direktno smanjuju rizik od teških prometnih nesreća koje su u zimskom periodu izrazito česte pojava. Prilikom zamjene obavezno treba provjeriti stanje profila i starost gume, budući da čak i zakonski ispravna guma s dva milimetra profila drastično lošije koči na ugaženom snijegu. Vulkanizeri savjetuju da se nipošto ne vozite sa zimskim gumama kojima je dubina profila pala ispod preporučena četiri milimetra jer se time uvelike povećava opasnost od klizanja i gubitka kontrole nad volanom. Uz ispravnu obuću za vaš automobil, nužno je redovito provjeravati stanje antifriza i tekućine za vjetrobranska stakla, kako bi svako putovanje prošlo bez neugodnih kvarova na cesti. Pravovremenim i temeljitim održavanjem osiguravamo mirnu vožnju za sebe, svoju obitelj i sve ostale sudionike u prometu tijekom zahtjevnih zimskih mjeseci pred nama.
Otvori KEKS Pay
Izmišljotina da građani troše novac i država bogati. Puno je bitnije i zahvaća sve ljude, a ne samo vozače da kontroliraju karijes i bavljenje nekim sportom da im se zdravlje ne pogorša i ne padnu na teret liječenja državi. Tu leži zaista dobrobit za građane