Zbog pravila EU, 
i dalje ćemo kupovati stare automobile iz Njemačke

Trošarina je izmišljotina kako bi zamjenila carinu, time su naši političari doskočili EU birokratima. Iako smo navodno punopravna članica EU gotovo nikakve benefite glede zajedničkog tržišta naši građani nemaju pogotovo glede uvoza automobila iz EU jer na njih još uvijek plaćamao carinu tj. po novome trošarinu - dakle još jedna velika prijevara u režiji naših političara.

Pa Audi je veci zagadjivac, ali je i trosarina 20 puta veca. A nije 20 puta veci zagadjivac.

pitanje ja samo jedno: ako smo u eu kakav uvoz automobila ? to mi ipak nije jasno !

Renault Kadjar u Njemačkoj(odite na ) košta nov 15.300 Eur, kod nas košta okruglo 20.000 Eur i još sa slabijim paketom opreme tzv EU paket, ne pada mi na pamet financirati HR uhljebe, budem ga kupio u Njemačkoj, registrirao tamoo na njemačke pločice i vozio ovdje. Prijava boravka u Njemačkoj formalnost(znam o čemu govorim, radio sam do ove godine sezonski tamo).

Tipično za Hrvatsku......Na sva vrata se predizborno laže hineći humanost prema siromašnijim slijevima naroda, a kad se osvoji vlast posve suprotno se radi. Kapitalizam nikad nije štitio malog čovjeka, uvijek je omogućavao onome tko ima da ima još više. Ne znam zašto se ljudi nadaju nekakvoj skandinavizaciji društva kad god se pokrenu novi izbori i rasprave nagađanja što bi nova ekipa na vlasti mogla uraditi da bi narodu krenulo..... To su naši ljudi na vlasti, dio njih je radio po Njemačkoj i Americi, oni nemaju filing za malog čovjeka. Prije nego su otišli u pečalbu bili su isto mali ljudi i svako podsjećanje na to vrijeme proizvodi im noćne more. Oni su sad iznad i to neće ispustiti, te će omogućiti sebi sličnima isto to. U prlog tome govore i mirovine te primanja u javnim i državnim poduzećima, a ove trošarine i porezi na vozila samo too potvrđuju. O zagađenju bi se moglo unedogled, pola automobilskih mastodonata u svijetu krivotvori podatke o količino i sastavu ispušnih plinova. VW je ispao Pedro kome se to samo prvom otkrilo javno, našao se američki GM pisati i optuživati nekoga da zagađuje.

Uvijek isto trubljenje o starosti voznog parka...vozni park stari jer auti stare. Na parkiralištu kod zgrade vidiš uvijek iste stare aute koji pripadaju ljudima koji neće ni kupovati novi dok ih taj služi, jer kao prvo nemaju novaca a kao drugo ne vide smisao u mijenjanju auta. Trošarine ne utječu na njihovu odluku. Osim toga, podaci iz 2008. su nerealni. Tad je taman bila u jeku Sanaderova vladavina kad su svi HDZ-ovci i njihovi jataci kupovali aute šakom i kapom (pa je starost auta bila 0 godina za potrebe prosjeka), a od tad je nastupila i velika kriza koja je odgodila daljnji razvoj za bar 4 godine.

Duba...ne znam cime se bavis ali vjerovatno nekim poslovima koji nisu sasvim cisti,jer sto se tice mirovine rekao si da ti sa suprugom zajedno imas godisnje oko 160.000 eura!Sto se tice audi,ok-super auto ali isto ne bas za svakoga.Normalni covjek moze i bez njega.

Nisu to nikakva EU pravila nego zajedničko EU tržište i tu dolazimo do apsurdne situacije gdje Hrvatska iako smo punopravna članica EU ta "pravila" ne poštuje tj. i dalje ubire carine (trošarine) na uvoz auta iz EU.

U ciframa o Audi RS6 nedostaje prva jedinica(namjerno?!!!). Umjesto 324.240 stoji 1.324.240 itd....po tome je i postotak krivi!

Postovani novinaru, automobili nisu uneseni nego uvezeni iz EU u Hrvatsku, jer ako je nesto uneseno onda je to vjerovatno rukama uradeno. Toliko bi trebao znati pravopisa a ne izmisljati nove izraze moji nemaju veze s temom o kojoj pises.

automobili se"unose"!!!na ledjima???

Ne kod maximalne moguće nego max, dozvoljene, a to je 130 km h

Samo jedno pitanje za Vladu. Kako je, u prosjeku, svaki rabljeni automobil srednje klase s manje kilometara i u boljem stanju, jeftiniji najmanje 2000€?

Pa nece EU odlucivati koje auto mozes kupiti.

Zagađivanje tj emisiju CO2 treba mjeriti pri maksimalnim ubrzanjima i brzinama koje automobili mogu postići - dakle, maksimalna sposobnost zagađivanja.

audi rs je pravi auto! možda promjenim q7 za rs! zašto ne?

,,, nameti, nameti, nameti ... i nova vlada slijedi nit: ta čemu će hrvatima novi, ekološkiji, sigurniji, ekonomičnijie automobili ... neka se voze eu poderotinama ... a ako i za to nemaju imaju prvorezrednu, uostalom, željezničkoprijevoznu i autobusnu uslugu, mnogi imaju traktore koji ništa ne rade, tu su bicikli 8također bolje čim stariji), a, na koncu, mogu i pješačiti, kao ne baš tako davno, npr. zagorje, s posla kući i obrnuto - pješice ... a kako je porez na kruh i mlijeko nikakav imat će i dovoljno energije za pedaliranje i pješačenje ... to su, uostalom, i najbolji načini za upoznavane lijepe naše i za podizanje nacionalnog ponosa ...

Dokle god se Njemacka mogne bogatiti sa ledja ostalih pretezno siromasnih clanova EU i eurozone, dotle ce Njemacka iz petnih zila podrzavati postojanje te i takve EU ostvarujuci basnoslovne profite. Njemacka postavlja bezbroj lukavih zamki takvim zemljama (Grcka, Portugal, Spanija,, Italija, Hrvatska itd.) u koje one upadnu i poslije postanu njeni totalni ekonomski zavisnici. Isto je tako i u slucaju starih automobila koje se ona "ratosilja" trazeci i nalazeci svoje zrtve.

Poreze 100%, nek Hrvati kupuju bicikle, bicikli su zdraviji i štede.