S novom cijenom autoplin više nije isplativ

Zadnji put sam bio na servisu prije 120.000 km. Auto mi na plin ide bolje nego na benzin. Toliko o servisima svakih 20.000 km (pa i manje, ovisno koliko je serviser pohlepan).

MI smo zemlja apsurda. Tako je apsurd da se na nova vozila plaćaju posebni porezi (umjesto na stare potrošače i zagađivače), pa se onda plaća ekološki prihvatljiviji izvor energije pri registraciji vozila odnosno tehničkom pregledu 500,00 kn skuplje nego obični automobil. Što mi to stimuliramo? Dakle, cijena energenta mora biti tržišna odnosno približna drugim zemljama u okruženju (kako se to voli moderno reći). Međutim, Vlada ima interes građane stimulirati, a ne kažnjavati, na ulaganja koja su ekološki prihvatljivija. Tako sam gledao koliko su potrošili novaca na nedavno reklamiranje štednje energije, bolje da su subvencionirali kupovinu štednih žarulja s 50% pa bi ljudi imali izravne koristi nego što su davali za reklame, kome? Medijima? I onda trube kako vole zemlju, kako žele ekološki osvjestiti građane, a sami rade gluposti, što je najvažnije, svjesno. Do kada tako, do kada se busati u prsa o domoljublju, a prati novac, umjesto svoje građane stvarno stimulirati na štednju?

krajne je vrijeme da se vozaci politicki organiziraju i odgovore na mnogobrijne ucjene i pljacke od strane zakonodavca. Da mi smo zemlj absurda Kazne u prekrsaju su cak i vece nego u ostalim zemljama ggdje su pak place i standarss daleko veci . a o autocestarinama da i ne govorim

Plin sam ugradio u lipnju 2008 i nakon godinu dana napravio racunicu temeljenu na svakom tocenju goriva. Iz nje je vidljivo kako neki zaista lupaju gluposti. \"Vrijeme je za zbrajanje financija nakon godine dana vozenja na plin. Napravio sam 15 128 km i utrosio plina za 5.440,07kn. Uz taj plin sam potrosio i 80 litara benzina tj dodatnih 554 kn sto na dovodi do 5994,13 kn. Da sam vozio na benzin utrosio bih 10.995,50 kn plus onih 80 litara benzina od 554,00 sto je zajedno 11.549,50. Razlika je 5555,37 kn. Potrosio sam i 1,5 litara Flashlubea, koji nije obvezatan ali sam ga ipak ugradio, pa je to dodatnih 160,00 troska. Ne placam naknadu za ceste, time sam izbjegao povecani trosak kod registracije, vozila na plin ne moraju na ekotest, time su troskovi smanjeni jos 100,00 ali placam dodatni pregled plinske instalacije koji je 50,00 kn. Stoga sam na regi ustedio dodatnih 50.00 kn. Kad oduzmem tih 50 i dodam 160 od Flashlubea, usteda je 5.445,37. Ugradnja me kostala 7,500, sistem za Flaslube dodatnih 650.00 i troskovi oko atesta i promjene prometne oko 1.300.00 sto je zajedno 9.450.00. Dodajmo tome i servis plinske instalacije za 350,00 kn. Ako od toga oduzmem ustedu od 5.445,37 ostaje mi jos 4.354,63 za pokriti tj doci na nulu. Ocito ce mi trebati manje od dvije godine za potpunu amortizaciju troskova s time da dodatno zadovoljstvo nalazim u cinjenici da auto na plin manje zagaduje i da se motor manje trosi kad koristi plin. Stoga su mi neshvatljivi clanci u nekim tiskovinama koji predvidaju amortizaciju nakon 3 godine, cak i uz vecu kilometrazu. 15 000 km, koliko sam napravio, drzi se prosjekom. Naknada za cestarine, koju sam ustedio, je cetristotinjak kuna i ne mijenja bitno racunicu.\" Sto se tice sadasnje cijene goriva, sramotno je sto vlada umjesto poticanja ekoloskog goriva kaznjava one koji ga koriste, sto sadasnjim cijenama goriva destimulira one koji bi ga koristili i sto je odgovorna za gasenje tolikih radnih mjesta u trenucima krize i kada navodno cini sve da se izbjegne povecanje broja nezaposlenih. Car je gol.

Neki očito ne shvaćaju smisao ovog članka. Nitko ne tvrdi da plin nije bio isplativ, nego je riječ o tome da li je još uvijek. Ako se uzme isto NOVO vozilo benzinskog motora i dizelskog motora, te se nakon togaa obračuna razlika u cijeni i potrošnji više nije razlika kao prije 5 godina kada ste svi ugrađivali plin koji je koštao 3 kn/l. Plin se isplati još uvijek, ali samo onom tko radi preko 20 000 km/h godišnje.

Berlioz zaboravlja 500 kn pri registraciji a bitna ušteda mu je onih 50 kn što ga oslobode eko-testa. Uz ovakve oduševljene korisnike plina kojima cijena ne igra nikakvu ulogu uskoro će plin ići i na 7 kuna...

@Berlioz Stari ti kad si ugradio LPG 2008 godine on je koštao 3,70-3,90 kn/l i naravno da se isplatio. Ovdje se raspravlja o tome da li se isplati po cijeni od 5,30 odnosno 5,90 kn/l. Hebiga i meni je benzinn bio isplativ 1993 godine i baš me bilo briga za dizel ili plin.

PLIN SE NE ISPLATI DEFINITIVNO. Naravno, ne mislim da će poslije ovog poskupljenja netko uopće htjeti ugrađivati plin ali vezano za nas koji to već imamo...ugradio sam plin u novi auto i to više nikad nebih napravio. Komplikacija ko u priči, osim redovitih servisa koje sam prorijedio maximalno nekoliko puta su otišli releji, filteri se začepili, čišćenje injektora, zamjena spojnice (curio plin), atestiranje, vaganje, promjena prometne, upitna garancija (kao imaš garanciju ali kad mi je otišla bobina - nema garancije - plin je kriv). Kad sam to ugrađivao 2006 cijena je bila 3.05...reklamirano je kao alternativno ekološko gorivo i onda mi idemo PRERAĐIVATI naše aute i raditi exibicije da bi nam ovi sada tako dobro smjestili.... TREBA BOJKOTIRATI ININE BENZINSKE KOLIKO GOD SE MOŽE. Nisam bar 2 godine bio na ininoj a u zadnje vrijeme ni na tifonovim postajama i punionicama. Znam da neće biti previše štete za njih ...ali bar moj mali udio.

i treba da zatvoriš firmu,,,, jer milo moje sve se vraća sve se plaća ove godine nakon 5 godina zajebancije sa plinom koji sam ugradio kod tebe, Krliću, napokon sam ga skinuo iz auta. otkako ste mi vi petljali poo autu nije više htio ići ni na benzin ni na plin, a na moje opetovano obraćanje vama sa željom da se u garantnom roku instalacija dovede u stanje ispravnosti od vas sam dobio odgovor: da ako sam dao 13500 kn za plin da nisam onda kupio cijelu vašu radionu. e pa, kako sam i rekao : DOŠLA MACA NA VRATAŠCA!

Yzlo, daj jos jednom procitaj sto sam napisao. Hudyboy, bila je jos niza cijena plina, to sam napisao 2009 a ovdje \"zalijepio\" jer neki pisu nebuloze o plinu i isplativosti. Naravno da ta racunica po ovim cijenama uopce ne vrijedi, moj stav se vidi iz zadnjeg odlomka.

koliko se sjećam u italiji su vozaći imali popust pri registraciji ( ili kupnji ) vozila sa plinom od nekih 1.000 eura kao stimulaciju za jeftinije, lakše nabavljivo i čistije gorivo. stimulirao se plin. kod nas se destimulira jer jee najvažnije da se onaj krmak šuker poja vi sa lovom na vladi. pljačka, pljačka i samo pljačka!

Nekompetentnost, pokvarenjaštvo i lopovski mentalitet političke \"elite\" dovode do ovakvih apsurda.

Koliko ono ima plinaša u Hr?..oko 70000, za pet godina će ih biti 20000, baš me zanima od ćega će živjeti PROplin i ekipa...samo neka nastave tako?.

kada će se moja plaća korigirati u prema europskim, \"pametni\" dekaniću? obzirom da radim kod privatnika, vjerovatno nikad. pun mi je k.... tih nadasve pametnih objašnjenja kako se moramo ravnati i izjednačavati sa evropom kada je riječ o povećanju cijena i sve to računati u eurima. međutim kada je riječ o povećanju plaća onda ispada da smo i previše plaćeni, da je cijena rada previsoka i nitko ne spominje prosječnu plaću u npr. njemačkoj niti nas se komparira sa istom. kada je o plaćama riječ onda nas uspoređuju sa bosnom, srbijom, makedonijom i sl.

Kad već nemrem do cijankalija (KCn), onda mi je plin najjeftiniji.........

u EU vozači koji koriste plin za vožnju zajamčena im je cijena od 50% cijene supera te dobiaju razne pogodnosti a mi mi plaćamo 100% skuplje cestarine

Ovako se kopa jama pod samim sobom ............. samo naprijed ............

treba učiniti sve što možemo kako bi što više pogodovali uvoznicima, plina imamo dovoljno svojeg zato treba poskupiti 100 %

To je još jedan razlog zašto je država u kur…Plin je alternativno gorivo i kao takvo gorivo zbog očuvanja okoliša trebali bi biti minimalni nameti.Međutim, vodi se politika takva da vozači što manje ugrađuju plinske uređaje iz razloga da nee bi svi prešli na plin.Isto tako zaboravlja se da su današnja vozila softificirana i da je ugradnja izrazito skupa i komplicirana a nakon ugradnje slijedi uštimavanje rada motora kao i potrošnje zbog čega u inozemstvu vozači izbjegavaju ugradnju zbog razno raznih problema kod održavanja.Iz iskustva znam da auto na plin troši 25% više plina nego benzina i to čak noviji sistemi sa direktnim ubrizgavanjem.Lažu vas sigurno, kad kažu da je razlika samo 3%.Ako je auto uštiman na minimalnu potrošnju plina onda loše ide a isto tako postoji opasnost od izgaranja katalizatora i ispušnih ventila tj.ako je smjesa plina siromašna.Pa sada izračunajte 5.30 po litri, plus 25% veća potrošnja,cestarina od 500KN,ugradnja i održavanje,gdje je sada tu računica.Litra plina i litra benzina nije isto,nema istu energetsku vrijednost i nije pravi omjer.Auto, ako je dobro podešen mora raditi isto kao i na benzin tj.ne smije se osjetiti nikakva razlika a u leru mora raditi tiše i mirnije.Meni je trebalo skoro godinu dana da mi uštimaju auto, tako da razlike između benzina i plina nema nikakve osim u potrošnji.Žalosno je da danas kada je puno uloženo u servise i obuku servisera, razgranatu mrežu benzinskih postaja, u što se ulagalo godinama,.pretjeranim cijenama sve uništi,kao što se uništila proizvodnja svega u Hrvatskoj . U Hrvatskoj se višak plina rađe spaljuje nego da se građani voze jeftinije.

Ma zaboli me za hrvatski plin i INU ! U Bosni je manje od 5 kn i tamo punim već godinama ! Može IA i propasti, što se mene tiče !