Hvalimo se električnim autima, a kod kuće ih ne želimo

\"Naime, u čitavoj Europi – čije zemlje imaju dobro postavljen sustav poticaja i olakšica – u prvoj su polovici ove godine prodana samo 5222 električna vozila.\" Naravno da je to razlog zbog čega hrvatska država nije zainteresirana ni zajedan odd ovih dvaju električnih automobila. Jedini način da oni uđu u serijsku proizvodnju, jest da ih kupe firme koje su jake na svjetskom tržištu, a to će biti moguće ako i samo ako u tome nađu ekonomski i profitni interes. Ni Tesla se nije proslavio u domovini, makar je izumio indukcijiski motor i trofazni sustav proizvodnje i prijenosa električne energije koji su se proširili poc ijelom svijetu, te su došli i u Hrvatsku pa se tako neće ni tvorci naših električnih automobila, proslaviti u Hrvatskoj, već, ako im to uspije, najprije u svijetu!

NE BUDITE NAIVNI !!! Rabiti logiku u razmatranjima kao…..zašto nema više električnih automobila ili ….to je dobro….to bi trebalo poticati i sl. ….na žalost su obične bedastoće temeljene na ljudskoj naivnosti.Naime, budite sigurni da svi veliki proizvođači automobila i te te kako znaju prednosti „električnog“ atomobila i budite sigurni da u svojim razvojnim odjelima imaju u detalje razrađenu i kocepciju i sve praktične moduse proizvodnje. Poanta je da se to njima jednostavno za sada …..ne isplati. Klasični ato - biznis na fosilna goriva je sjajno razrađen, uhodan i donosi enormne profite. I dok je to tako, niti jedan priozvođaču atomobila, a ni iole „ozbiljnija“ država neće uložiti bilo kakva (značajnija) sredstva za drastične tehnološke promjene.

Donosi enormne profite, ali ne toliko autoindustriji koliko naftnim kompanijama, i drzavnom budzetu. ne budi naivan. da li je njima u interesu cist planet za buduce generacije ili pun dzep sad?

E-auti bas i nemaju preveliku sansu opstati u sadasnjem izdanju. Imaju zanimljive karakteristke i svojstva, ali za vecinu ljudi nisu za svakodnevno koristenje. Premali im je krug djelovanja i predugo vrijeme punjenja baterija, koje su skupe i jos uvijek osjetljive na kvarove. Ok je za otici na posao ili u shoping (ako nije predaleko), ali otici od ZGa do SPa pod normalnim uvijetima skoro je nemoguce. Auti na vodik (npr. F-Cell) su tu znatno bolji, samo dok se razvije potrebna infrastruktura, imaju brzo i jednostavno punjenje poput sadasnjih. Inace imaju svojstva E-auta. Sta se tice usporedbe 30g. starog i akt. Mercedesa , nije istina da trose isto, potrosnja goriva je vjerojatno i vise nego prepolovljena. Mora se uzeti u obzir snaga motora, tezina auta i ostale karakteristike i svejedno novi motri trose puno manje. Npr. trosi nova M-Klasa 6,x litara (diesel), sta prije nije bilo moguce bez 12-13 litara kod znatno losijih osobina. A istina je da interes za takvim autima jos nije tu. Da svi predjemo na e-auto, doslo bi do propadanje velikog dijela industrije, taj proces mora polako krenuti. Proizvodjaci klasicnih motora, automehanicari i slicni bi skoro u potpunosti ostali bez posla

auto je prevozno sredstvo da se na lakši i brži način dođe od A do B. za tu svrhu će 80% vozača E-auto biti ok. Nadasve kao gradski auto, za što su današnji E-auti i stvoreni. Elektro auto ne troši ništa dok stoji, nema gubitaka kod pokretanja motora (duže čekanje na semaforu), dobiva dio energije kroz kočenje natrag, ne smrdi i ne šteti zdravlju stanovnicima prenapučenog grada i svim pješacima, te ima autonomiju 100-150 km. Idealno za gradske uvjete! A ove električne jurilica, kolko god ljepo zgledali i imali dobre podatke, neće moći zaživiti i zamjeniti nekom bogatašu njegov R8, Ferarri, Maserati, Aston Martin ili Lambo. Tu nema kruha....

Treba najprije pitati naftni lobi................... eto tko odlucuje sto cemo i kako cemo.................... ili mozda uvozni lobi koji vjerovatno nema koristi od svega ovoga.....

sve se može, kad se hoće. treba samo malo pogurat. \"Francuska Vlada odlučila je kupiti 15.600 električnih automobila od Renaulta i 4.000 od PSA grupacije (Peugeot Citroen). Prema pisanju Figara, ovo je samo početak okretanja zelenim trendovima, a prioritet prilikomikom svakog obnavljanja voznog parka državnih administracija imati će domaći proizvođači. Od trenutno kupljenih modela, pošta će dobiti 10 tisuća automobila, a ostatak ostale službe. Također, Vlada se obvezala u slijedećih nekoliko godina kupiti oko 25.000 električnih automobila, a sve to ide na ruku Carlosu Ghosnu, čelniku Renault-Nissana koji je izjavio kako će do 2020. godine, električni modeli činiti minimalno 10 posto ukupnog broja prodanih automobila.\"

a da skinu 35 000 eura od cijene????

a da naprave karoseriju za obitelj a ne motocikl s 4 kotača??

nemam ja para,kupija bi peglicu i napravija elektro auto dovoljno za moju obitelj..i 5 kilometri dnevno i 60-70,povremeno..