Američki automehaničar Scotty Kilmer, koji ima impresivnih pedeset i osam godina iskustva u struci, svojim je pratiteljima otkrio iznenađujuću istinu o navikama koje štete automobilima. Naime, on ističe da povremena vožnja autocestom i odlazak na duga putovanja zapravo čuvaju motor i održavaju ga u optimalnom stanju. Većina vozača svakodnevno koristi svoja vozila isključivo za kratke relacije, poput odlaska na posao ili u svakodnevnu kupovinu namirnica. U takvim situacijama motor se najčešće ugasi znatno prije nego što uopće stigne postići svoju idealnu radnu temperaturu. Dugoročno gledano, takva praksa može dovesti do niza problema koji će vlasnike automobila koštati puno živaca i novca pri posjetu mehaničaru.
Glavni problem leži u tome što se uslijed stalnog ponavljanja kratkih vožnji u motornom ulju počinju nakupljati vlaga i male količine goriva. S obzirom na to da se ulje tijekom kratkih relacija ne zagrijava dovoljno, te nakupljene materije jednostavno nemaju priliku ispariti. Kako biste na vrijeme otkrili ovaj potencijalni problem, Klix.ba u svom članku prenosi Kilmerov savjet da se redovito provjerava unutrašnja strana čepa za dolijevanje ulja. Ako na tom mjestu primijetite bjelkastu i pjenastu naslagu, to je jasan pokazatelj prisutnosti viška vlage u sustavu. Redovita kontrola ovog detalja ne zahtijeva puno vremena, a zasigurno vas može spasiti od velikih glavobolja i neželjenih troškova.
Iako pokazivač temperature na instrument ploči u kabini automobila može pokazivati da je motor dosegao normalnu radnu temperaturu, to ne znači da je i ulje dovoljno toplo. Mehaničari upozoravaju da je motornom ulju zapravo potrebno dva do tri puta više vremena da se zagrije u usporedbi s rashladnom tekućinom. Idealna temperatura motornog ulja kreće se između devedeset i sto stupnjeva Celzijusa, a tek tada ono pruža optimalnu zaštitu svim pokretnim dijelovima. Zbog toga je iznimno važno povremeno automobil izvesti na otvorenu cestu ili autocestu kako bi se omogućilo adekvatno zagrijavanje i isparavanje nakupljene vlage. Stručnjaci sugeriraju da vožnja autocestom u trajanju od jednog sata može uvelike pomoći u rješavanju ovog problema, iako točno potrebno vrijeme ovisi o konkretnim uvjetima na cesti.
Uzimajući u obzir svakodnevne obveze prosječne obitelji, od vožnje na treninge do nabavke namirnica, jasno je zašto se automobili u Hrvatskoj često koriste upravo na relacijama kraćima od desetak kilometara ili onima koje traju manje od petnaest minuta. Kada je motor hladan, ulje je znatno gušće i samim time sporije cirkulira kroz sustav, što direktno dovodi do nedovoljnog podmazivanja važnih pokretnih dijelova u prvim minutama rada motora. To pojačano trenje stvara mikroskopska oštećenja koja se godinama nakupljaju i s vremenom rezultiraju ozbiljnim mehaničkim kvarovima. Mnogi stručnjaci iz automobilske industrije slažu se da vozilo koje je prešlo pedeset tisuća kilometara gotovo isključivo u gradskim uvjetima može biti u znatno lošijem mehaničkom stanju od onog automobila koji ima sto i pedeset tisuća kilometara prijeđenih uglavnom na autocesti. Zato je bitno na vrijeme osvijestiti način na koji svakodnevno koristimo naše limene ljubimce i polako uvesti navike koje će im sigurno produžiti radni vijek.
Kod modernih automobila opremljenih dizelskim motorima, najveći izazov prilikom čestih kratkih vožnji predstavlja filtar čestica, poznatiji pod kraticom DPF. Ovaj dio ispušnog sustava dizajniran je s plemenitim ciljem kako bi zadržavao štetne čestice čađe i smanjio opće zagađenje okoliša, no za njegovo normalno funkcioniranje potrebni su specifični uvjeti vožnje. Kako bi se taj filtar uspješno regenerirao, odnosno samostalno očistio od nakupljene čađe, neophodna je visoka temperatura ispušnih plinova koju je gotovo nemoguće postići u uobičajenim gradskim gužvama. Stalna vožnja na kratkim rutama neumitno dovodi do postepenog začepljenja DPF filtra, a to pak sa sobom povlači cijeli niz neugodnosti za vozača, poput osjetnog gubitka snage motora i neobjašnjivo povećane potrošnje goriva. U konačnici, zanemarivanje ovog problema može rezultirati iznimno skupim popravcima u ovlaštenim ili privatnim mehaničarskim radionicama. Prema podacima stručnjaka, automobil koji se vozi isključivo na kratkim relacijama može uništiti DPF filtar i do deset puta brže od onog vozila koje se redovito vozi na otvorenim prometnicama. Upravo iz tog razloga mehaničari snažno savjetuju povremenu dinamičniju vožnju autocestom kako bi se proces regeneracije filtra odvio nesmetano i do samog kraja. Za vozače čije se dnevne potrebe svode isključivo na nekoliko kilometara po gradu, možda bi znatno bolji i dugoročno isplativiji izbor predstavljali benzinski, hibridni ili čak potpuno električni automobili koji su puno manje osjetljivi na takav specifičan režim korištenja.
Benzinski motori s druge strane imaju svoje specifične boljke kada se svakodnevno suočavaju s učestalim kratkim vožnjama po uskim lokalnim cestama i gradskim središtima. Kod benzinskih motora koji koriste moderan sustav direktnog ubrizgavanja, gorivo uopće ne prolazi kroz usisne ventile, pa ih stoga ne može ni očistiti od naslaga tijekom samog procesa ubrizgavanja u cilindar. Zbog toga se pri izrazito kratkim vožnjama, kada motor naprosto nije dovoljno vruć da bi uspješno sagorio sve nečistoće, počinju stvarati tvrde i tvrdokorne naslage ugljika na svjećicama i samim usisnim ventilima. Ove neželjene naslage s vremenom mogu ozbiljno narušiti performanse motora, uzrokovati nemiran i trzav rad u praznom hodu te drastično povećati emisiju štetnih plinova iz ispušne cijevi. Zbog toga se i ponosnim vlasnicima benzinaca toplo preporučuje redovito izvođenje vozila na nešto duže rute kako bi se motor temeljito zagrijao i tako prirodnim putem sagorio barem dio opasno nakupljenih nečistoća. Pravilno održavanje i prilagodba vlastitih navika vožnje mogu učinkovito spriječiti rano trošenje skupih komponenti, stoga stručnjaci kontinuirano apeliraju na opću svijest vozača o važnosti redovitog postizanja optimalne radne temperature motora. U konačnici valja zapamtiti da je kvalitetna prevencija uvijek znatno jeftinija od popravka složenih oštećenja na motoru, a jedna dulja vožnja slobodnim vikendom može učiniti prava čuda za dugoročno zdravlje vašeg automobila.
Osim samog srca automobila, odnosno motora, i mnogi drugi vitalni sustavi u vozilu trpe velike posljedice zbog neprestanih kratkih putovanja u zagušenim gradskim uvjetima. Akumulator je jedna od onih komponenti koja je posebno i izrazito osjetljiva na ovakav otežan režim rada, budući da se svaki put kada pokrenemo motor potroši znatna količina pohranjene električne energije. Ako automobil nedugo nakon uspješnog pokretanja ugasimo samo nekoliko minuta kasnije ispred lokalne pekare ili pošte, alternator u vozilu naprosto nema dovoljno vremena da bi proizveo potrebnu struju i tako nadoknadio svu potrošenu energiju. Ponavljanje ovakvih ciklusa iz dana u dan neminovno i sigurno dovodi do kroničnog pražnjenja akumulatora, što vas jednog hladnog i kišovitog jutra može neugodno iznenaditi kada automobil jednostavno odbije upaliti. Automehaničari s iskustvom savjetuju da je za adekvatno i potpuno punjenje akumulatora neophodna neprekidna vožnja u trajanju od približno dvadesetak minuta pri konstantnoj i ravnomjernoj brzini. Naravno, točno potrebno vrijeme uvelike ovisi o starosti i trenutnom stanju samog akumulatora te o vanjskim uvjetima vožnje i ukupnom opterećenju električnog sustava u samom vozilu. Uz to, spora vožnja po gradu podrazumijeva izrazito učestalo zaustavljanje i ponovno kretanje na semaforima i pješačkim prijelazima, što znatno više opterećuje cijeli kočioni sustav u usporedbi s mirnim krstarenjem autocestom. Zbog svega navedenog, povremeni opušteni izlet na otvorenu cestu predstavlja svojevrsnu preventivnu terapiju za vaš obiteljski automobil, omogućujući apsolutno svim sustavima da rade u svom optimalnom i potpuno rasterećenom radnom režimu.
Kako bi se dodatno i maksimalno produžio radni vijek motora te uspješno izbjegli nenadani i skupi kvarovi, vlasnicima se toplo preporučuje posvećivanje posebne pažnje odabiru i redovitom održavanju motornog ulja. Renomirani stručnjak Scotty Kilmer ističe iznimnu važnost rigoroznog praćenja tehničkih specifikacija koje strogo propisuje sam proizvođač vozila prije nego što se uopće odlučite za kupnju određene vrste motornog ulja u trgovini. Svaki pojedini motor ima svoje vrlo specifične zahtjeve, a korištenje neodgovarajućeg ili jeftinog ulja može dramatično i nepovratno ubrzati trošenje vitalnih metalnih dijelova unutar bloka motora. Također, iznimno je korisno za svakog vozača usvojiti pozitivnu naviku redovite provjere razine ulja pomoću mjerne šipke, a tu bi jednostavnu proceduru trebalo provoditi barem jednom mjesečno na potpuno ravnoj površini kada je motor hladan. Mnogi vozači nažalost zaboravljaju na ovaj banalan zadatak, što često rezultira vožnjom s opasno niskom razinom ulja i posljedičnim katastrofalnim oštećenjima čiji se popravci mjere u tisućama eura. Dobra je i preporučljiva praksa uvijek negdje u prtljažniku imati barem jednu manju rezervnu bocu odgovarajućeg motornog ulja, kako biste ga mogli promptno i bezbrižno doliti tijekom dužeg putovanja ako se za tim slučajno ukaže prijeka potreba.
Otvori KEKS Pay
