Žuta lampica grijača dio je uobičajenog pokretanja dizelskog automobila. Nakon što uključite kontakt, ona se nakratko upali kako bi pokazala da se žarne svjećice zagrijavaju. U pravilu bi se trebala ugasiti vrlo brzo, odnosno prije ili neposredno nakon pokretanja motora. Problem nastaje ako lampica ostane upaljena ili počne treperiti. Tada može upozoravati na kvar koji ne bi trebalo zanemariti. Uzroka može biti više, među ostalim problem s recirkulacijom ispušnih plinova (EGR) ili začepljen filter čestica, piše HAK Revija.
U slučaju da lampica treperi, kvar je još izgledniji, pa je preporuka što prije posjetiti servis. Automobil se najčešće može nastaviti voziti, no nije dobro odgađati pregled jer se jednostavniji problem može razviti u ozbiljniji kvar. Dizelski motori razlikuju se od benzinskih i po načinu pokretanja. Kada je motor hladan, potrebno je zagrijati zrak kako bi se omogućilo pokretanje i izgaranje goriva. Za to služe žarne svjećice, odnosno grijači.
Za razliku od benzinskih motora, dizelski motori nemaju klasične svjećice koje stvaraju iskru. Grijači zagrijavaju zrak potreban za proces izgaranja, a suvremeni sustavi taj postupak obavljaju vrlo brzo, pa vozač najčešće gotovo i ne primijeti što se događa.mUpravo zato žuta lampica grijača nakon uključivanja kontakta kratko svijetli. Kada se grijači zagriju i motor se pokrene, lampica bi se trebala ugasiti. Ako se to ne dogodi, odnosno ako ostane svijetliti ili počne treperiti, riječ je o upozorenju koje je bolje shvatiti ozbiljno. Najjednostavniji savjet je da ne ignorirate lampicu i što prije provjerite automobil na servisu.
Otvori KEKS Pay
koji diletantizam od članka