Zašto Hrvatska ne proizvodi automobile i hoće li se to promijeniti?

Nema svita interesa. Treba industriju koja otvara nova radna mjesta oslobodit određenih nameta a ne poreznu politiku podredit trenutnoj potrebi određenih političkih struktura i njihovih prijatelja.

Hrvatska ima pametne ljude koji bi mogli proizvoditi i daleko sofisticiranije proizvode od automobila. Kada ta skupina u ukupnoj masi po brojnosti nadjača onu drugu stranu balkanskog mentaliteta ( lako ćemo, ima vremena, polako, ne žuri, nema šefa, sada će pauza, još traje pauza, moram u dućan, reci šefu da se odmah vraćam, nemam rukavice, boli me kičma, od sutra sam na bolovanju, neću raditi za šefa, piši mi prekovremene, dođite u ormaru imam gemišt, radi ide šef, jeli netko zna kada će biti plaća, on je dobio veću plaću od mene a ja više radim, moram si ponijeti jedan list pile treba mi doma, moram si ponijeti doma 20 vijaka s ravnom glavom i maticama itd, itd, ) tada će se cijeli mentalni sklop transformirati na frekvenciju odgovornih i radišnih ljudi. Da, Srbija je isto imala tvornice iz sustava planske privrede i tadašnjih interesa CKSKJ. Hrvatska ima kapacitete da se može upustiti u složene procese proizvodnje a najbolji su primjeri Rimac i Dok-Ing. Ali trebamo se pozicionirati kao zemlja kvalitetnih proizvoda a ne nekih poluproizvoda koje treba finiširati, treba biti fina tehnologija, sve uglađeno i ugođeno na nivou njemačkih proizvoda, samo tako možemo napredovati a ostalo se ne isplati niti započinjati jer nećemo biti konkurentni.

Mislim da je novinar promašio temu i da je ne razumije potpuno. Puno isplativije je proizvoditi dijelove za auta nego samo auta. Kad novinar spominje Srbiju trebao bi znati da se u Srbiji za sada automobili sklapaju. Znači uvoze see dijelovi i zarada pa autu je mala.

A sto mi to uopce vise i proizvodimo?!

dvadesetak godina slušam o toj famoznoj proizvodnji automobila koja nikako da krene u našoj zemlji. moramo dobro razdvojiti pojmove proizvodnja automobila od sklapanje (montaže) automobila. mislim kako se prvenstveno misli na sklapanje vozila ali to nije neki biznis, slabo je plaćeno, prljav posao, velike serije. nama je potrebna proizvodnja rezervnih dijelova, to je biznis odmah poslije servisiranja vozila.

Zato što očito (još) nema dovoljno osobnog za tako nešto.

RH spušila miljarde eura kad je putin htijeo graditi magiostralni naftovod i plinovod kroz hrvatsku pa kosorica odbila po direktivi izvana, spušili miljarde eura (OPET) kad kineski predsjednik došao u posjet radi izgradnje riječke luke i modernizaciju HŽ-a opet kosorica odbila po direktivi izvana ......

Jos bi nam i to trebalo, ti automobili imali bi astronomske cijene. Pet godina za ELABORATE STUDIJE NA OKOLIS,isto kao razni mostovi,nizinske pruge,bolnice, autobusni kolodvori, pa jos nekoliko godina za tehnicke preglede, UTOPIJA;

pa to treba proizvođače pitati, na koji način im možemo postati interesantni, a ne raju na forumu :) ako može Rumunjska imati DACIA-u, Španjolska SEAT, Češka tvornicu ŠKODA u Mlada Boleslavi, mislim da možemo i mi s nekim napraviti deal..akoo su Škoda i Seat potpisali s VW-om, DACIA s Renaultom, onda bi mi mogli za početak napraviti kopiju tvrnice npr. DACIA i raditi ih...ili napraviti deal sa PSA francuskim, pa raditi za njih ili koristiti njihove platforme i motore za novi brand kvalitetnih automobila, koji su jeftiniji iz više razloga koji ne dotiču direktno kvalitetu proizvoda.. pitanja koja se tu postavljaju je da li nam je struka dovoljno školovana za tako nešto i da li imamo sposobne ljude za tak nekaj dogovoriti sa velikim kompanijama i ne nikoga zaje....ti kak su IKEA-u, jer neko mora dobiti mito, nego dati tražene uvjete čim prije i zaposliti bar nekoga od 220 000 SLUŽBENO nezaposlenih...ako je to mogla Rumunjska ili Španjolska, mislim da možemo i mi...i fokus na elektro automobile u budućnosti, a ne ova laprdala koja su u najboljem slučaju s faktorom eefikasnosti od oko 35%.. tu uostalom i imamo RIMAC automobili koji su totalni biser toga konteksta u jednoj takvoj jadnoj državi kak je Hrvatska...

Možda bi i Njemačka uložila u Hrvatsku da nam nije raznih perkovića koji se hoće nadmudrivat s jednom Njemačkom, i ovih nesposobnih ministara poput grčića, zato se ulaže u srbiju a i njihov premijer se znatno uvlači Njemačkim ministrima jer znaju tko je gazda u eu. Ali zato mi imamo milanovića koji se ponosi rusijom da je nuklearna sila čak i priča na ruskom po dućanima, i takvi će nam sredit ekonomski rast, nikad pa ni tad.

Hrvatska trenutno nije sposobna da proizvede jedan kompetitivni proizvod, sto se tice cijene. Sad nalazimo u Hrvatskoj paradajz koji je uvozen iz Turske. Isto tako dobar ali puno jeftiniji. Sir koji dolazi iz drugih zemalja, dobar, sa vise izbora i jeftiniji. Etc… Proizvesti jedan skroman auto u Hrvatskoj kostati ce vise nego proizvodnja jednoga Mercedesa klasse S. Osim toga, imati ce jos niz ostalih negativnih posljedica kao poskupljenje uvozne carine na ostala vozila da bi se « zastitila Hrvatska aouto-industrija ». Hrvatska neka pocinje da razmislja kako da lansira svoju poljoprivredu i da je ucini kompetitivnijom, kako da vise ne uvozi svinjetinu iz zapadne Evrope i kako da se otkaci komunistickog nasljedja i mentaliteta, narocito sto se tice rada, businessa i stvaranja bogatstva. Onda vise necemo plasiti potencijalne investitore i ostavljati slobodan teren nasem Balkanskom poslovnoj mafiji koja nam trenutno sise krv.

Mislim da ne možemo sami ali ako se udružimo sa nekom od tih zemalja u proizvodnji auta, Slovačka ili Madjarska, onda smo na pravom putu i sve to naravno podstaknuto iz Njemačke, i ići će nam svakako.

Imamo sigurno kvalitetnu radnu snagu za tvornicu automobola ali graška je u lokalnoj i državnoj politici . Ima malo krivnje i u ZELENIMA koji bi htjeli biti i je.... i pošteni.

Čuj automobile.... pa ni vijke za auto industriju neznamo narezat!

zasto? nas ficek bi kostal kakti lamborgini

Nesmijemo ništa proizvodit mi moramo sve kupit na kredit. Ko će ljudi radit kad nam brane mislit. Odustajem od proizvodnje i prebacujem se na trgovinu . Na trgovini nema gubitka jer uvjek ima netko ko mora nešto kupit a ja tu zaračunam državni porez trošak poslovanja i moju maržu. Za trgovca nema velikih dilema jer se auto mora kupit a ja znam koje modele ljudi najviše vole.

Ne proizvodi zato što ne želi uložiti 2-3 milijarde €

mi smo specijalci po tom pitanju....

visok trošak radne snage

Oni mogu, a mi ne možemo, zato što im je radna snaga jeftinija. I neto, i bruto.