Američki novinar objasnio zašto je Yugo 'jedan od najgorih auta ikad proizvedenih'

Ne znam da li sam imao sreće, jer sa Yugićem A55 nisam imao nikakvih problema više od 10 god., ali baš nikakvih. Dao sam ga odmah bitumenizirat i nije imao hrđe nikakve. Poslije sam ga prodao i kupio Škodu Favorit. Kilometara 89.000.

E da je hrvatski , onda bi bio ponos

Kamo sreće da si danas većina može priuštiti novi auto bez kredita.

Moj Yugo 55 Coral , iz '91 prešao je svojevremeno 150 000 km.Najveća brzina 155 km/h na autoputu.Pocinkovana karoserija.Čovek , koji ga je kupio ,vozi ga i danas Od Yuga ,više nego dovoljno.

hahah bar u njemu mozes prezivjeti dok u Ford Pinto ako te udare sa pozada, ide sve u plamen i eksplodira tako dasa nezna sta prica

U Americi je novinar strucnjak za auta !!, Jugo se prodavao dobro na americkom trzistu a zastava nije mogla proizvesti trazeni broj te se na isporuku cekalo i po 6-mjeseci.___ Amerikanci za svoja traze kupce, auta im neprodata, neka ii par godina. Pametnom dosta.

Amer je u potpunosti u pravu,jedino neka objasni zašto je propala američka auto industrija,zašto ameri koji su prije 40 godina kupovali samo američka vozila. sada voze koreance,japance i europljane,a još bolje neka objasni koji još terenci koriste lisnate opruge osim njihovih.Opruge kakve su bila na kočijama takve koriste na vozilima u 21 stoljeću.

naj gore auto ikad proizvedeno je chrusler neon ili kako su ga u americi prodavali pod dodge neon i plymuth neon. to smece jos niko nije uspio nadmasiti. i Yugo i stojadin su za neon-a bili science fiction.

Yugo 45 je u to vreme bio formula jedan za Peglicu, Spacek, Reno 4 za te pare

Dragi moji, nazalost mi u Hrvatskoj nismo bili u stanju razviti vlastitu auto industriju niti nakon 25 godina neovisnosti, dakle "no CroGo". Ne samo to vec drzava duguje 50 milijardi $ dok je "socijalisticka tvorevina" dugovala 16 milijardi za vrijeme Ante Markovica. Ne samo to vec je unisteno i ono sto je postojalo od velike i srednje industrije, danas imamo samo Importane Centar i Agrokor. Dakle trgovina...u svakom slucaju Ameri ne odrzavaju svoje automobile i voze ih dok ne prestanu raditi sto je vidljivo i iz prilozenog uretka.

cime se vi zabavljate. necim sto je bilo prije 30+ godina. niste u stanju ni biciklo napravit za americko trziste a Yugo vam je jos kost u grlu. da smo im prodali I sarenu lazu, uspjeh je nezamisliv za danasnje oceve nacije. zapitajmo se malo, gdje smo bili, a gdje smo sada? osim mozda u EU da ih sluzimo, mjenjamo lancune I preremo iza njih

Zato sto je stvoren radnickom rukom i mogla ga se priustiti svaka kuca od place, a ne kao nejgove na kredite od 50 godina. Oni cak i telefon i kompjuter kupuju na kredit i studiraju i zive na kredite od kada se rode do sudnjega dana.

Mislim gluposti......zasto se ismijavati? Svi mi smo se barem jednom u njima vozili, pola familije ih je vozilo, sicevi im se daju spustiti (toga se svi rado sjecamo ) pa bio je dobar auto koji se je u Kragujevcu poceoeo prije 50 g proizvoditi. Koje aute proizvodi Hrvatska?

Ha Ha Ha, našli se Ameri rugati?! Njihovi automobili su "stvarno" spoj kvalitete i estetike! Pljuc...

Da mi je naći Yuga kabrioleta u originalnom i vrlo očuvanom stanju, odmah si bi ga kupio!

Vozio sam Yugo Koral 45, prodao ga sa 135 tkm bez kvarova, bio od Makarske do Iloka. Gledajuci danas bio je odvratan, ali u ono vrijeme Ok. Yugo je u Americi proglasen najgorim autom, medutim uvoznik u Americi je izjavio da nitko nikada na jednom auto nije zaradio kao on na Yugicu. Navodno su bila dva kompanjona, jedan je trazio jeftine stvari po svijetu, a drugi prodavao u Americi. Zaradila im je bila 50 %.

koja glupost usporediti juga i Hyundai. Kao koreanac je napredovao a gdje je yugo sad! Hyundai ne bih vozio niti danas, a kamoli prije 30 godina. Da nije bilo rata, sigurno bi u Kooperaciji egzistirala autoindustrija, bar po kvaliteti, bolja od dacie.

odličan auto za to vrijeme

Generalno gledajući, mogu odgovorno kazati da sam sa JUGOM prešao 120.000 km, po onim groznim cestama u bivšoj državi, i da mi se tada počeo kvariti i svako malo problemi sa hlađenjem motora, uzrokovali su probleme sa brtvom glave motora ....itd. Sa ovim razmakom u godinama i ponudom koja je bila , kakva je bila. Jugo je bio malo osobno nacionalno vozilo, ekvivalent, Wartburgu, Daciji, Trabantu ili Škodi, dakle postojao je u vremenu i prostoru ISTOČNOG BLOKA, i bilo je GLUPO od Amerikanaca kupiti auto za pola jedne plače i očekivati od njega kvalitetu. AMERI su naivci, njihove udaljenosti između gradova su tisuće kilometara, a Jugo je vozio od Šabca do Čačka, od Pačeva do Subotice. Ameri su neupućeni i neka su popušili . Tako su i naučili NE kupovati Kineske aute i robu. Što manje košta, u principu i manje vrijedi.

bio bi to mnogo bolji auto kao i ceo zastavin program da nije po kljucu morala plastiku radila jugoplastika split koja je bila katastrofalnog kvaliteta ,pucala na prvo jace sunce ,skripala,loseg kvaliteta, .,.....,ali eto moralo nesto da se da ia i rvatima da rade .kao sto su se i dale i mnoge fabrike iz srbije .