Zagrepčani o vozačima: Luđak mi je skoro odnio sina (9) na 'zebri'

Dakle salu na stranu. ima pacijenata koji stvarno neznaju vozit ali isto tako ima pacijenata koji itekako neznaju hodat. svi smo mi bili mladi. netko se naganjao po ulici netko na stazi na grobniku. cemu predrasuda o ekipi boljim autima!??? da se shvatimo ljudi po meni su puno veca opasnost ovi brdani koji se spuste sa svojim puntom,unom golf dvojkom,trojkom,kockicom, koje imaju brdo plastike 20 preocajnih zvucnika i ajmo. koda je ispo iz fast and furious filma. ovo je samo jedna u nizu prometnih nesreca koja je nazalost odnijela dva zivota i enormno mi je zao. klinac je 51 posto kriv za nesrecu, 49 % ovaj kombi koji mu je oduzeo prednost., jer nepoznavanje pravila u hrvatskoj nadilazi sve granice. da mu taj tip nije oduzeo prednost klinac bi prosao sa 100 i nitko nebi dao jeb za to. da se shvatimo ne opravdavam klinca ali .......... nije jedini krivac

U Zagrebu su vozači pretežno neupućeni u propise, ili se prave ludima, jer rijetko staju kad ljudi zakorače na pješački prolaz, kojega moraju strogo poštivati. To se može promijeniti samo kontrolom i masnim kaznama, a dotle čuvjte se neciviliziranih i neodgovornih vozača na zagrebačkim cestama.

04.12.2012. u 23:59h over U kojem se prostoru radi? Na primjer, na Zrinjevcu, gdje nema vozila, mora čekatina crvenom dok se ne upali zeleno? Ili, najnoviji primjer, u Teslinoj, između Preradovićeve i Gajeve, gdje je pješačka zona? u oba slučajaučaja je odgovor: c) na zebri najbrže što može i najkraćim putem (pravocrtnim) Zašto? Zato što netko tko ima novaca za kupnju auta, nema vremena za ljude pa mu je potpuno svejedno gdje se nalazi Kad sjedne u svojeg limenog ljubimca, onda se nalazi u ljubimcu i ništa drugo ne postoji Nije kupio osobo vozilo da čeka na semaforu ili da obilazi pješačku zonu, već da se vozi brzinama koje omogućuje tvornica automobila Ima novca za sve vrste kazni, poznat je policiji pa tako ima "prednost" u "rješavanju" "nesporazuma" s "pješadijom na ulici"

Jednom sam pitao mladog policajca koji je stajao na križanju Zrinjevca i Tesline: Zašto ne piše kazne ovima očito nepropisno parkiranima Nasmijao se i odgovorio: Zar želite da završim kao semafor na križanju Savske i Vukovarske u "špici", da ručnočno reguliram promet? Drugi put sam pitao prometne redare, dvojcu kod HNK: zašto ne kažnjavaju nepropisno parkirane na Mažuranićevom trgu: Odgovorili su mi, bez razmišljanja i odugovlaćenja - neda nam šef U Palmotićevoj, Đorđićevoj, postoje dva čuvara, policajca... Usprkos njima tamo parkiraju tko kako želi čime ne samo da ugrožavaju pješake, jer vozači ne vide kroz krivo parkirane aute pješake, već krivo parkirana vozila "tjeraju" pješake na prometnicu

Pa policija nema pojma o zakonu o sigurnosti prometa na cestama!! kada bi sada dao prometnim policajcima ispit iz toga popadali bi ko trule kruske!!

kad se dogode nesreće onda se svi pitamo gdje je policija???kad policija zaustavlja vozila onda pljujemo po njoj da mi nismo policijska država...

Kada je policija zadnji put u Hrvatskoj kaznila novcano vozace koji ne propustaju pjesake u prednosti?

patavo policija netreba zaustavljati sva vozila več vozila koja ugrožavaju promet u mome gradiču kada se dogodi saobračajna nesreča policajci pokrenu akciju koja traje tri dana a poslije toga patrole drijemaju u nekakvim slijepim ulicama kao da nikada ništa nijelicama kao da nikada ništa nije bilo

Nakon puno godina izbivanja iz Zagreba pokušao sam 1990. godine na zebri u Branjugovoj preći cestu. Ako bi koji auto i stao, onaj drugi trak bi bilo gotovo nemoguće preći. Vozači bi trubili kao da ste vi taj koji čini kakav teški prometni prekršaj. Promet je tu jednosmjeran, vozi se u dva traka i uvijek je poprilično bio (i ostao) gust. Jedini način „prebaciti se“ na drugu stranu bio je niže u Palmotićevoj, na semaforu. U međuvremenu vladanje u prometu je postajalo daleko civiliziranije. Danas će u Branjugovoj većina vozila ipak stati. No, bojim se kako se upravo u zadnjih par godina opet desio „pomak“ k primitivizmu. Što se to dešava? Jesu li ljudi podivljali uslijed duge gospodarske krize, je li možda ljude čini nervoznim što sve gušći promet usporava protočnost, dok je istodobno prometna infrastruktura prepuštena nemaru? Je li kriva policija što tolerira nasilničko vladanje na cestama? Jesu li za to krivcima primjeri očito nekažnjenih ili tek blago kažnjenih prometnih nasilnika, poznatih iz javnog i političkog života?