Zagrebački taksisti na nogama zbog barijera u Savskoj! 'Više nećemo ondje preuzimati putnike'

Ova Senfova "regulacija prometa" sve me više podsjeće na tzv. Balvan revoluciju: stalno radi neke prepreke, zapreke, uspornike, ograde, ležeće. Ceste su i onako nikakve. Ima li ijedan grad u svijetu sa tim silnim stupićima i barikadama?

Taksija ima više, a tramvaj prođe svakih frtalj do pol sata.

ako želim privući ljude u prometala javnog prijevoza , stvarno trebamo ubrzati isti , povećati broj vozila u gradu jer nema šanse da se od savske do maksimira javnim prijevozom vozim preko sat i pol...... ...osim toga , neka iz iz ladica izvade planove iz sedamdesetih po kojima savska ulica postaje jednosmjerna prema gradu, a nova cesta se uređuje cijelom duljinom uz prugu do horvačanskog zavoja kao izlaz iz grada i veza sa jadranskim mostom...... to bi sigurno pomoglo...

Moj dojam je da velika većina korisnika taxi usluga (tu mislim na sve prevozničke platforme) nisu starije i teško pokretne osobe. Taxi je od pomoćnog/povremenog javnog prijevoza postao luksuz i kao takav ne treba imati privilegije u prometu. Fizičke barijeree kao na Savskoj nisu način, jer često mogu smetati i nagrđuju grad - treba kaznama dovesti prometnu kulturu na višu razinu.

Ne znam da li je gore da me vozi Nepalac koji ne zna voziti ili da me vozi Hercegovac koji me želi prevariti. Uglavnom taxi ne koristim, niti imam namjeru ga koristiti.

zasto bi taxisti imali prednost pred drugima i vozili se po zutoj traci? tko su oni???? bravo za odluku da ne smiju na zutu traku. ionako je u zgb previse taxija, samo rade guzvu. sve te vozace iz trecih zemalja bi ja poslao u nase autoskole.

Je li bitnij tramvajski prijevoz ili taxi prijevoz? Koji je prioritet i koliko ljudi uključuje 1 tramvajska vožnja, a koliko jedna taxi vožnja?