Štrajk Zagrebačkog holdinga i ZET-a počeo je jutros u 3.30 sati, a Zagrepčane su već od ranog jutra dočekale velike poteškoće u javnom prijevozu i dijelu komunalnih usluga. Tramvajski i autobusni promet gotovo je potpuno obustavljen, većina vozača ZET-a pridružila se štrajku, a tijekom dana prometovale su tek tramvajske linije 11 i 17 te autobusna linija 330. Građani su se zato snalazili na različite načine – mnogi su pješačili ili vozili bicikle, dok su se drugi organizirali i zajedno automobilima krenuli na posao, fakultet, u školu ili liječniku.
O situaciji se na izvanrednoj konferenciji za medije oglasio zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević. – Jutros je gotovo u potpunosti obustavljen javni prijevoz i odvoz otpada. To se dogodilo unatoč tome što nije završena arbitraža o takozvanim nužnim minimalnim poslovima, što se prema zakonu treba završiti ako se poslodavac i sindikati ne mogu dogovoriti koliko se nužnih poslova, bitnih za sigurnost i zdravlje građana, mora obavljati za vrijeme štrajka – rekao je. Za to što arbitraža nije završena odgovornima smatra sindikate, koje je optužio za odugovlačenje.
– Arbitraža nije završena zbog odgovornosti sindikata koji cijelo vrijeme odugovlače. Unatoč tome, gotovo je u potpunosti obustavljen javni prijevoz u Zagrebu. To se zadnji put dogodilo prije 90 godina – kazao je. Ipak, scenarij kojeg su se mnogi pribojavali – potpuni prometni kolaps – nije se ostvario. Tomašević smatra da su za to ponajprije zaslužni građani. – Zahvaljujući odgovornom ponašanju građana Zagreba nije se dogodio prometni kolaps, nije se dogodio onaj najgori scenarij koji su, rekao bih, neki sindikalni lideri priželjkivali i najavljivali – ustvrdio je.
Razmjere obustave ilustrirao je brojkama. U prvoj smjeni na ulice su izašla samo dva tramvaja i jedan autobus, dok bi ih prema uobičajenom voznom redu u ovo doba godine prometovalo oko 200, odnosno 300. ZET, dodao je, tijekom uobičajenog radnog dana bilježi oko 400 tisuća putovanja. – Danas je trebalo biti 400.000 putovanja, a njih nije bilo i neće ih biti. To je ogromna disrupcija za život građana, posebno onih koji koriste javni prijevoz – rekao je. Unatoč gotovo potpunom izostanku javnog prijevoza, u najopterećenijem dijelu dana na zagrebačkim je cestama, prema podacima koje je iznio, bilo oko 15 posto više automobila nego u isto vrijeme prošlog ponedjeljka. Građani su pješačili, vozili bicikle, dijelili automobile ili ranije krenuli na posao, dok je dio poslodavaca omogućio rad od kuće. Tomašević je, međutim, upozorio da bi već u utorak situacija mogla izgledati drukčije jer Grad očekuje nastavak štrajka.
– Ne bi bilo dobro da sada neki pomisle da su danas dobro prošli pa se sutra vrate starim navikama i opet u automobilima bude uglavnom samo jedan vozač. Ako se to dogodi, sutra će biti velika gužva – upozorio je. Građane je pozvao i da, bez obzira na probleme koje im je štrajk prouzročio, ne vrijeđaju radnike ZET-a i Holdinga. Istodobno se ponovno obrušio na sindikalne čelnike, odluku o gotovo potpunoj obustavi prije završetka arbitraže nazvavši "izrazito neodgovornom i bez presedana". – Mi danas ne znamo što se sve u Zagrebu dogodilo. Ne znamo kakve su štete potencijalno nastale jer je možda neki liječnik zakasnio na posao, medicinska sestra ili liječnica, neki policajac ili policajka i tako dalje – rekao je.
Posebno je izdvojio činjenicu da nije prometovala autobusna linija između parkirališta na Borongaju i KBC-a Zagreb na Rebru, uvedena za pacijente i zaposlenike bolnice. – Sramotne su izjave sindikata da nisu mogli osigurati niti dva vozača kako bi ona prometovala. To je doista neodgovorno, socijalno neosjetljivo i bez presedana – ustvrdio je. U Čistoći je situacija bila nešto drukčija. Nešto više od deset kamiona izašlo je na teren kako bi se otpad odvozio iz bolnica, vrtića i škola. Tomašević je spomenuo i privatnog prijevoznika koji je, prema njegovim riječima, dobrovoljno i besplatno prevozio pacijente od okretišta Dubrava do KB-a Dubrava.
Jedna od ključnih tema konferencije bila je arbitraža o nužnim minimalnim poslovima. Prema Tomaševićevim riječima, Uprava ZET-a predložila je da tijekom štrajka radi oko 41 posto vozača, dok je sindikalna strana ponudila oko 1,5 posto. Tvrdi da su sindikati na protuprijedlog čekali dva tjedna te ga dostavili tek u petak, neposredno prije početka štrajka. Grad je, kaže, već u subotu pokrenuo arbitražu i imenovao svoje arbitre, dok je sindikalna strana svoje imenovala tek nakon nove požurnice u ponedjeljak. – Tek danas, kada smo ponovno poslali požurnicu i tražili da imenuju svoje arbitre, to su napravili. To znači da arbitraža u ZET-u zapravo može početi tek sutra. Sve se to moglo napraviti puno brže da je bilo dobre volje, a nije je bilo – ustvrdio je.
Tomašević se osvrnuo i na izjavu predsjednika Sindikata vozača i prometnog osoblja ZET-a Vladimira Jozića o plaćama radnika tijekom štrajka. Ustvrdio je da nije točno da poslodavac, ako sud utvrdi da je štrajk zakonit, mora radnicima isplatiti punu plaću za dane provedene u štrajku. – U zakonu je jasno propisano da poslodavac može odlučiti da za dane koje su radnici proveli u štrajku razmjerno smanji plaću. Prošle godine to je napravila i Vlada, tako da imamo praksu i za zakoniti štrajk. To je potpuno neistinito i obmanjujuće – rekao je Tomašević. Govorio je potom i o ponudi radnicima ZET-a i Holdinga, usporedivši je s modelom povećanja plaća koji, kako je rekao, Vlada nudi zaposlenima u državnim i javnim službama. Dok Vlada nudi povećanje po modelu 1+1+1 posto, sindikatima ZET-a i Holdinga, kazao je, ponuđeno je povećanje koje je predstavio formulom 4,5+4,5+4,5 posto.
– Prvih 4,5 posto već je stupilo na snagu 1. siječnja, pa bi od 1. rujna išlo još 4,5 posto, a ponuda je bila da se prvi obvežemo na indeksaciju, odnosno da plaće automatski rastu s inflacijom. To bi bilo sveukupno kumulativno povećanje od 14 posto – poručio je. Ustvrdio je i da su u posljednje tri godine plaće vozačima ZET-a povećane za više od 60 posto, dok su komunalnim radnicima Čistoće, prema njegovim riječima, porasle za 87 posto. – Takvo povećanje plaća nije zabilježeno u povijesti ni ZET-a ni Zagrebačkog holdinga – rekao je. Zahvalio je potom radnicima koji su unatoč štrajku došli na posao te ustvrdio da su mu neki od njih rekli kako su zbog toga bili izloženi pritiscima kolega.
FOTO Dan kakav Zagreb ne pamti: Ovo je 100 fotografija današnjeg štrajka
– Nitko ne smije fizički sprečavati radnike da štrajkaju, ali isto tako nitko ne smije sprečavati radnike da rade – poručio je. Štrajk pritom nije jednako zahvatio sve podružnice Zagrebačkog holdinga. Detaljne podatke iznio je šef Holdinga Ivan Novaković, prema kojem je radilo 52 posto operativnih radnika Holdinga, uključujući i radnike Čistoće. U Zrinjevcu je na posao došao 241 radnik, odnosno 31 posto zaposlenih, dok je u Zagrebačkim cestama radilo 54 posto radnika. Zagrebparking funkcionirao je gotovo uobičajeno – u prvoj smjeni na posao je došlo 96 posto radnika. Na Gradskim grobljima radilo je njih 98 posto, dok su sve gradske tržnice bile otvorene uz 91 posto radnika na poslu. Na Autobusnom kolodvoru nisu radila tri od šest radnika. – Većina radnika u Holdingu je radila, ali u Čistoći je štrajk velik. Imamo štrajk, zapravo, u Čistoći i ZET-u – poručio je Novaković. U ZET-u je situacija bila bitno drukčija. Prema podacima iznesenima na konferenciji, štrajku se odazvalo oko 80 posto ukupnog broja radnika ZET-a, zbog čega je javni prijevoz u Zagrebu tijekom prvog dana štrajka bio gotovo potpuno zaustavljen.
Otvori KEKS Pay
Tomašević sa svojom "svitom" obilazi mjesta gdje ga se može fotografirati i snimiti kao aktivnog gradonačelnika, te sa predsjednicima upravama ZET-a i Holdinga sazivaju konferencije za medije (jedna bi upravo trebala početi), umjesto da sa tim tipovima pokuša razgovarati sa predstavnicima sindikata koji predstavljaju radnike. Ne znam zašto nismo čuli neki glas od bliskih stranaka vladajućoj u Zagrebu (SDP, Radnička fronta, Nova ljevica...)! Vjerojatno zato što im se inače u njihovim programima i javnim istupima deklarativno zalažu za zaštitu i unapređenje radničkih prava, veće plaće i sigurnost na radnom mjestu. Pa gdje ste sad, pogotovo prvoimenovani SDP, koji djeluje na ovim prostorima 80 godina. Moj odgovor na to je da su uvijek govorili o pravima radnika, a autokratski donosili odluke.