Umjesto obnove rotora sagraditi most na Jarunu i kod motela Plitvice
Stručnjaci s Prometnog fakulteta tvrde da rupa na Slavonskoj koja je od utorka paralizirala cijeli grad govori i o neulaganju u prometnu infrastrukturu, oko čega se Grad Zagreb mora ozbiljno pozabaviti
Komentari 38
brojni sljemenski potoci su u podzemlju-vododerine sa provalijama i tunelima jer su nadsvođeni za desetinu prometa i opterećenja ....Ficlek marohnićeve od slavonske do prisavlja (cca200m) bio je "rekonstruiran" godinu dana a otvorenje se slavilo kao 200km autoputa....sada se vidi daa je i taj mizerni posao obavljen cukorpekarski......Brojna klizišta u podsljemenskoj zoni govore o tome na kakvoj su se tomboli dijelile dozvole za nebodere gdje se nekada ni šupe u štagljevi nisu smjeli graditi.......urušiti će se i zgrade tzv urbane vile kad tad i to zato jer su geomehanička istraživanja to utvrdila a na tim gudurama od lapora i ilovače su "rođeni" milijune "zaradili".......
Sve vi znate što treba.
Promet je broj jedan problem grada Zagreba. Predugo je prošlo od nekog značajnijeg prometnog projekta. Krajnje je vrijeme da se krene u izgradnju novih mostova i rješavanje gužvi po cijelom gradu.
Davno, davno je trebalo probit onu cestu kaj ide kroz Cvjetno, uz nasip do Savice i dalje pored toplane na Radničku !!! Za početak bi bil dovoljan i onaj komadić iza HTV-a al za to nema love no ima za fontane i slične bedastoće !!!
Fontane, fontane, fontane...a smeće, smeće, smeće?
Stanje prometa u Zarebu u najmanju ruku je katastrofalno. Po ne znam koji put pokazuje i oštećenje Slavonske. Iz vlastitog iskustva mogu ustvrditi da je u jutarnioj špici s Trešnjevke prema istoku grada najpovoljnija ruta kroz centar grada, zelenim valom, dok su Slavonska i Vukovarska, nepovoljnije i manje protočne
Nije obilaznica nego zaobilaznica. Objekt obilaženja obilazi se za 360 stupnjeva. Zemlja obilazi oko Sunca. Zaobilazi se prepreka, i to čine sve zaobilaznice u Hrvatskoj. Kod nas nema nijedne obilaznice, koju zovu prstenom, kao što je slučaj kod velikih europskih metropola. K tome glagol "obići" ima i značenje "posjetiti".
Da li je to onaj prometni fakultet na kojem su se najviše prodavale diplome i kojega je završilo više od šezdeset posto zaposlenih u upravi Zagreba?
Slika i prilika Bandopolisa. Rupetine na cestama, pored gradske uprave prizori napuštenih zgrada kao iz Detroita, ali za to vrijeme rodjokracija nastavlja sa sumanutom izgradnjom fontana i drugim budalaštinama.
Sve glavne ulice su umjetno podizane na svojevrsne nasipe. To se vidi kod prilaznih koje na njih nadolaze uzbrdo. Po centru valjda sve.
Taj Bandič je nešto najnesposobnije što je ikada hodalo Zemljom. Što kazati o čovjeku koji 100 m Branimirove spaja 10 godina i još nije spojio, o kojim onda mostovima ova gospoda govore. S tom lopužom možda bi ih i dobili 2099.
Hm, s ovakvim gradonačelnikom i ovakvom organizacijom prometa kao što je u Zagrebu, najbolje je napraviti most iznad Zagreba i dati gas do daske do neke sigurnije "metropole". A nakon takvog projekta, u Kozari boku napraviti nacionalni park za kozee i ovce, jer nastambe za iste već postoje, pa da svi građani dođu na svoje i da svi budu sretni. Dakle, ruralni da budu sretni u prirodnom okruženju nakog nostalgije i odlaska, a ovi koji to više ne mogu podnijeti, da što brže prođu preko svih rupa u mentalnim i prometnim dimenzijama.
mene ako budete birali za gradonačelnika neće vam trebati nikakvi mostovi( most već imamo i evo što nam se događa :), bolje delam od gradonačelnika i ne šlogam, ahahaahhheheee, ne, projektu mostovi na savi već podmornicom oko sljemena..bude koštalo;) al'' to nema niko;), bolje od žičare.. kad miki skokne do remke na 1-2 mj. privora, vi birajte mene,
Metropola sa 800000 zitelja? Koliko onda metropola postoji u svijetu ako grad sa ovim pucanstvom spada pod metropolu. Mi Hrvati volimo pretjerivati, to je grad kao I puno drugih koji ne znaci puno u svijetu.
ma,, treba zagrebu dati qrac hocemo most za dubrovnik i sokacku magistralu
ma zagreb je katastofa, provinicija postala "metropola" pred 25 godina, auti se namnožili, a više se infrastrukture gradilo u vrijeme Juge nego otkad smo "svoji na svome"
pa bandic bu pojel rupu i ceste,sve bu pojel
Ne živi podjednak broj građana s obje strane rijeke Save u Zagrebu. S južne strane živi oko 9-10 puta manje ljudi.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Treba puno toga zgradit al najbitnije je radi šerbeđiji i vamiliji platit brijune svakog ljeta a to kaj nema imfrastrukture je manje bitno