Gradnja bi trebala početi u kolovozu, a izvođači radova nas uvjeravaju da će nova sjedežnica biti postavljena u siječnju. Dosad nije bilo problema u suradnji – rekao je gradonačelnik Tomislav Tomašević u ožujku, kada je na Sljemenu obišao uklanjanje staroga pogona i predstavio plan za projekt vrijedan 12,5 milijuna eura. Nekoliko tjedana poslije na njegovim se društvenim mrežama pojavio i video u kojemu je, snowboardajući na vrhu Medvednice, Tomašević poručio: "Iduće zime skijamo i boardamo uz novu sjedežnicu."
No prošao je kolovoz, pa i rujan, a postavljanje četverosjedežnice na Crvenom spustu ne samo da nije počelo nego, kako nam sada kažu u gradskoj upravi, neće početi ni u listopadu.
– Trenutačno se izvode radovi uklanjanja postojeće trosjedne žičare, kao i zahvati na privremenoj trafostanici. Najveći dio opreme za novu četverosjedežnicu je stigao i može se početi ugrađivati kada kompletna dokumentacija bude riješena. Naime, moramo dobiti i pravo služnosti te je zahtjev predan Ministarstvu poljoprivrede, a očekujemo ga za dva tjedna. Kako to područje nije pod Gradom Zagrebom, nakon toga će se predati zahtjev Zagrebačkoj županiji za izdavanje građevinske dozvole. Očekujemo da radovi krenu u studenom – poručili su s Radićeva trga. Osim te dokumentacije, spomenimo, Grad je trebao i suglasnosti i potvrde Parka prirode Medvednica te Ministarstva zaštite okoliša i Hrvatskih šuma.
A potreba za novom sjedežnicom, podsjetimo, nastala je nakon što je stara stradala tijekom snažne ljetne oluje koja je 19. srpnja 2023. pogodila metropolu. Stručnim pregledom, kako su isticali iz gradske uprave, utvrđeno je da su oštećenja ozbiljna, a kako se takve trosjedežnice više ne proizvode i popravak bi bio neisplativ, odlučeno je da se zamijeni novom. I to četverosjednom žičarom, koja će se graditi na postojećoj trasi i biti duga nešto više od 800 metara, ali je riječ o potpuno novoj konstrukciji.
Kako je navedeno u dokumentaciji, projekt obuhvaća demontiranje stare trosjedežnice i nosivih stupova sa svim drugim dijelovima koji je čine, uključujući armiranobetonske temelje postaja, ali i reduktor, pomoćni pogon, elektromotor i slično. Nova sjedežnica će, kao i ona bivša, od donje do gornje stanice svladavati uspon od otprilike 300 metara nadmorske visine, a kapacitet će dosezati 2000 skijaša na sat. Omogućit će i prijevoz planinara i biciklista u toplijim mjesecima, kako su isticali na Radićevu trgu. Za posao su angažirane tvrtke Strucon iz Bosne i Hercegovine te Novi Volvox iz Crne Gore, četverosjedežnicu je proizvela renomirana tvrtka Leitner, a financira se u potpunosti iz gradskog proračuna.
Uklanjanje starog pogona počelo je u ožujku, a prema najavljenom hodogramu, radovi su trebali biti dovršeni za 14 mjeseci, što bi značilo do svibnja 2026. godine. Optimistično je stoga bilo predviđati da će sve biti spremno za nadolazeću skijašku sezonu, a sada je, s obzirom na to da je početak postavljanja nove sjedežnice pomaknut s kolovoza na studeni, jasno da žičara ove zime neće biti u pogonu. A dok se čeka njezin dovršetak, skijanje Crvenim spustom nije moguće.
Što se tiče drugih sljemenskih projekata, najavljivano je da će u siječnju biti dovršena obnova stare gornje postaje žičare, građene od 1967. do 1972., koja godinama stoji zapuštena. Za izvođača radova vrijednih 2,44 milijuna eura, koji su također osigurani iz gradskog proračuna, izabrana je Concordia Consulting. Nakon rekonstrukcije objekt će postati edukacijski i informativni centar u koji će se moći uključiti i gradski projekt "Škole u prirodi", a u njemu će biti i muzej planinara te klupski prostor za brdske bicikliste. Na južnoj strani zgrade, kako je na predstavljanju projekta kazao dogradonačelnik Luka Korlaet, planira se dograditi i nadstrešnica na bivšem peronu s atraktivnom terasom i pogledom na metropolu.
Otvori KEKS Pay
Isti izvođač Structon je prije godinu i pol dana gradio četverosedežnicu dužine 800 metara na Platku za 4,8 mil EUR, javno je dostupan članak s tportala, samo proguglajte "žičara radeševo 2 cijena". Zagreb će isto dobiti četverosedežnicu od 800 metara za 12,5 mil EUR ili skoro za 3 puta veći iznos.