Putnik plaća voznu kartu za javni prijevoz, a ne za ”pokretnu saunu”

s obzirom kakvi šabani voze tramvaje/autobuse po zagrebu, ne bih se čudio da pola njih niti ne zna da imaju klima uređaj u tramu/busu, nego eto uff vruće je pa ću si malo odškrinuti prozor u kabini...

Stari tip tramvaja se ne računa, pa tko ih može izbjeći, bolje da to čini. No za novi tip tramvaja i autobuse nema opravdanja da klima uređaj bude neispravan, a događa se, kao prihvatljivo stanje. Nekidan u autobusu 221 nije radio klima uređaj, pa je na Glavnom kolodvoru valjalo prelaziti u 220. Karte su sada značajno diversificirali po cijenama, ZET će zaraditi, pa nema opravdanja da se klima uređaji ne održavaju u ispravnom stanju.

"Nije to ništa" __ Da biste postavili "rampu" za osobe u kolicima pred svoju zgradu, MORATE MOLITI odobrenje od "gradonačelnika" i to platiti zbog korištenja javnog prostora grada Zagreba.

Putnik "plaća" voznu kartu za javni prijevoz, a ne za pokretnu saunu koja je dopustiva kada račun nije čist

Parkiranje u centru Zagreba poskupljuje dvostruko! Više cijene i u ostalim zonama --- Putnik plaća voznu kartu za javni prijevoz, a ne za ”pokretnu saunu” Ukratko, boli njih briga za nas. Skuplji parking natjerat će ljude da se sve više voze tramvajem Da, baš tako. --- Jonjić rekorder – sjedi u pet odbora i svaki je mjesec zaradio oko 8500 kuna - Iznos koji dobivaju, a koji je oko 1300 kuna za sjednicu Skupštine i stotinjak kuna manje za sastanak pojedinog odbora, želi umanjiti za pet posto ::: Namjerno sam spojio ta tri novinarska članka. __ Da bi čitatelji lakše mogli pratiti kako paraziti pljačkaju stanovništvo Zagreba. __ I sad vi nama objasnite zbog čega ne bismo mogli pokrenuti nove izbore za gradonačelnika i gradsku skupštinu??? __ Zašto "moramo" čekati "redovne izbore"??? __ Kad će stanovništvo shvatiti kako nečinjnejem podržavaju parazite koji nas pljačkaju na svakom koraku???

– trebate li tu kartu za vožnju uopće “cvikati”. Kao odgovor, predložila bih – ne. ::: Javni gradski prijevoz MORA BITI besplatan - plaćamo i porez i prirez __ Kopirana rečenica o 8.500 kuna za lapradanje dovoljan je dokaz da novci očito nisu namjenjeni komunalnom ustroju grada, nego raspodjeli parazitima __ Za 8.500 kuna po Zagrebu i okolici se može besplatno voziti 2125 stanovnika što je 21 tramvaj "napunjen do vrha" __ U gradskoj skupštini je takvih 53, znači 21 X 53 = 1126 punih tramvaja __ ZET ima 410 autobusa, 277 tramvaja i 21 vozilo za osobe smanjene pokreljivosti - ukupno 768 javnih vozila, znači "višak" (1126-768=) 358 vozila - još jedan dokaz kako javni gradski prijevoz mora biti besplatan

Proteklih dana nismo se mogli osloniti ni na ZET-ove ulične displeje s kojih bi se trebalo doznati za koliko minuta stiže tramvaj koji trebate. ::: Taj broj kojeg vidite u stvarnosti je broj stanica koliko je tramvaj udaljen - Nije to vrijeme potrebno do dolaska tramvaja na "vašu" stanicu - pogledajte na tablu pa na tramvaj pred semaforom pa će te vidjeti - tramvaj na stajalištu, 0 na tabli, a minute prolaze, jer je "crveno" na semaforu. __ To se najlakše vidi na dugim ravnim dionicama avenije Dubrovnik i Vukovar - vidite 0 na tabli i tramvaj u daljini kako tek kreće s prethodnog stajališta, a minute na vuri križanja s Držićevom nezaustavljivo prolaze

Vrlo često vozači autobusa namjerno ne žele upaliti klimu jer tvrde da nisu ljubitelji klime i da im ona kao takva ne treba. Smrde po znoju, mokri, ali neće palit klimu da se ne prehlade. Mi im - naravno - nismo bitni, jer smo mi tu zbog njih a ne oni zbog nas.

Jučer u 8.30 na stanici u Vlaškoj na displeju je stajalo vrijeme dolaska tramvaja u – 22.57. ::: To je samo dokaz o "gradonačelnikovoj" odluci kupnje preskupog zastarjelog smeća otpisanog u Njemačkoj. __ Stanovništvo Zagreba i okolice platilo milijune, barem nam je tako predstavljeno i u "večernjaku", a kupljena je otpisana i zastarjela tehnologija. __ Kad smo "kod toga", studenti su napravili besplatnu "aplikaciju" praćena tramvaja, ali im je "gradonačelnik" zabranio uporabu, jer je "zet javno komunalno poduzeće koje ne smije odavati tajne kretanja svojih vozila". __ Nešto slično nebulozno objašnjenje je izvalio lažljivac, pardon "glasnogovornik",novinarima kad su studenti obznanili javnosti korištenje besplatnog programa položaja tramvaja i autobusa svima koji koriste pametne prenosive brzoglase. __ "gradonačelnik" je to zabranio koristiti, "jer on radi nešto slično", a što se niti dsanas ne može koristiti u javnosti, nego amo privatno među parazitima

Dubravko Kičić, v.d. ravnatelja Imunološkog zavoda (IMZ),očekuje prvu tranšu financijskih ulaganja u IMZ d.d. Sve su oči uprte u Grad koji bi navodno trebao dati odgovarajući novac za pokretanje proizvodnje, koja sada već pet godina stoji. --- Evo pravog razloga zbog kojeg poskupljuju parkiranje i "zet". __ A sad vidim i zbog čega ponovo voze po Zagrebu stari tramvaji - troše manje struje od klimatizianih novih niskopodnih - nekako treba nabaviti novce za nove gardske parazite. __ Umjesto da su tamanitelji parazita "gradonačelnik" i država su ih pretvorili u parazite pa ih sad mi, stanovnici zagreba i okolice moramo spašavati. __ I onda će "gradonačelnik" iskoristiti kratko pamćenje novinara pa "spašavanje" pripisati sebi, a nama uzima novce

Nije niti "večernjak" "svetac" --- Story.hr koristi keksiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva, funkcionalnosti i prikaza sustava oglašavanja. Za nastavak pregleda i korištenje portala, klikni na gumb "Slažem se". --- Ako želite čitati njihovo izdanje MORATE dati svoje podatke. __ Praktički zlorabe zakon o zaštiti osobnih podataka. __ Vaše računalo je vaše pa podatke nitko ne smije uzimati iz njega bez vašeg odobrenja. __ Ali su se dosjetili pa vam zabranjuju pristup, ako im ne dopustite uzimanje podataka vašeg računala.

Pa razmišlja li itko da vozačima u takvim situacijama usred vožnje može pozliti. ::: Pozliti??? Kome??? __ Dovoljno je pogledati tovara na suncu u podne pa vam je sve jasno - nije tovaru zlo nikad. __ Zašto opravdavati nešto štoo se opravdati ne može???

ili, što je još gore, u onom posve krcatom, vrućina i sparina znaju biti tako nepodnošljive i neizdržive da od muke i bojazni da ne izgubite svijest čak niste u stanju do kraja iskoristiti kupljenu kartu za vožnju u trajanju od pola sata. ::: To nam žele pokazati kako je bilo Židovima kad su ih vagonima odvozili u logore.