Jedan od najvećih projekata na zapadu Zagreba: Stiže nova tramvajska pruga i bolje povezivanje sjevera i juga
Projektna dokumentacija omogućit će postupnu izgradnju u tri etape: od Ulice kralja Tomislava do Ozaljske ulice, od Ozaljske do Horvaćanske ceste te od Horvaćanske do budućeg mosta preko Save. Na dijelu između Remize i Horvaćanske ceste planirana je gradnja nove tramvajske pruge
Komentari 35
O tim projektima smo prvi puta čitali valjda prije najmanje 20ak godina, ovisno da li je predizborno vrijeme ili se radi o političkom marketingu kao što je u ovom slučaju. No sve u svemu, s obzriom da je proračun soroševih aktivista zahvaljujući vladinim poreznim reformama 3 puta veći!! od kumrovečkog đaka Bandića, moguće da se nešto u ovom desetljeću i napravi...
Prije izbora su poceli radovi na pothodniku medpotoki velikom projektu na zapadu, nakon izbora projekt je stavljen u ladicu pod izlikom novelacije, a ovo je tek na idejnom projektu, znaci nece se graditi nikada.
Pješačko-biciklistički most ? Zagrebu očajnički treba još minimalno jedan (il bolše dva) normalna mosta za rješavanje prometnih zakrčenja....ali ah...
Di je obećani podvožnjak Medpotoki. Kasni pet godina i neće ga ni bit
ok ideja samo malo brže to sve mora ići..skoro pet godina ste na vlasti..to što netko prije vas nije radio godinama ništa vas više ne opravdava za brže korake..most neka bude biciklističko pješački, ali obavezno treba još jedan do dva mosta zapadnije i to za sav promet..
Ovo je lijepa ideja! Ali neka ne uništava područje Jarunskog jezera gradjenjem pristupne ceste za most preko Save tik uz jezero. Neka jezero ostane zelena zona u opcoj preizgradjenosti grada, a za promet neka bude cesta kroz Savsku opatovinu, koja takodjer postoji po projektu iz ‘70-ih.
Što je s povezivanjem Španskog, Malešnice, Stenjevca na tramvajsku prugu? Koliko se samo povećao broj stanovnika u tim kvartovima, a prometno su odsječeni. Da nije jadnog HŽ-A i prigradske željeznice, tri bi dana jahali do centra. Kolaps po Bolonji, kolaps po Zagrebačkoj aveniji. Dajte malo mislite na nas. Pretvorite prigradsku željeznicu u metro ili nam dajte tramvaj, nadzor kamerama na Bolonji da auti ne idu u traku od busa.
Hahaha. Baš nas ova udružena ekipica zabavlja.
Po toj šetnici uz potok nema mjesta ni za dva pješaka da se mimoiđu. Kuće su sagrađene skoro do potoka. Jedino ako prekriju potok onda će biti mjesta za bicikle i pješake nikako za tramvaj. Ovi što su radili projektnu dokumentaciju nisu nikada bili u toj ulici uz potok. Zapravo zaboravio sam da je praksa grada da svakih par godina plaćaju projektnu dokumentaciju nekoj svojoj privatnoj firmi.
A da nešto polušaju i u drugim dijelovima grada, a ne samo na zapadu?
dobra ideja, konačno da se nešto pomakne po tom pitanju
Bravo Tomašević i Možemo!! Napokon na čelu grada imamo poštene, transparentne i dosljedne ljude koji rade za dobrobit građana, a ne za vlastiti džep. Nadajmo se da će se takva politika uskoro preliti i na cijelu Lijepu našu.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Saberite se. Aktualnoj ekipi je trebalo tri godine da sama sebi izda lokaciju dozvolu za tramvaj po Heinzelovoj za koji je već postojao pripremljeni koridor i bili su riješeni imovinski odnosi. Kakav koridor i kakva trasa, pa ova ekipa nije u stanju počistiti 20 cm snijega.