Na dva kotača nema improvizacije! Ovo su pravila čije kršenje bicikliste može 'udariti po džepu'

Lako je za bicikle, po Zagrebu je puno onih električnih koji jure kao sportski motori. Od registracije naravno niti "r". Ne znam kako si to država dozvoljava tj. kako joj se ne isplati loviti takve i naplaćivati kazne jer direktno gube po jednom takvom barem 500 eura godišnje na registtaciji+gorivo+ostali troskovi kada se npr netko razbije i sl.

Aha, baš lepo na papiru. Samo kaj se 99 od njih 100 toga u praksi ne drži...

Biciklistice su najveća posat u prometu. Djon obraz.

Ma koji bon-ton i zakon. Niti riječi o bezobzirnim vožnjama i jurnjavama po nogostupu i u pješačkim zonama. Biciklima je po zakonu mjesto na kolniku ili (obilježenim) nacističkim stazama. Do daljnjega, pješacima u Zagrebu propisati bočna ogledala i obveznu torburbu za nositi glavu u njoj kad hodaju po gradu.

Ovaj članak je danas moja dnevna doza smijeha.

Svjetla i zvonce za početak a prometna kultura od prvog razreda u škole . Pa klinci od 5-6 godina izletavaju na cestu i pješake a da toga nisu ni svjesni. Kad ga netko udari onda je sustav ili netko drugigi kriv. Ljudi !!! Kad kupite klincima prometalo budite svjesni da ga prvo treba naučiti kako to koristiti !!! inače vam predstoje suze i rehabilitacija .

Na žalost u prometnim propisima još uvijek prevladava diskriminacija biciklista (silaženje na zebri, obavezno uz desni rub ...).

Glavni problem u prometu Zagreba je previše osobnih automobila. To treba svesti na razumnu mjeru uvođenjem vinjeta, poskupljivanjem parkiranja, a državni porez na emisiju CO2 bi dobro došao.

A šta je sa onim čudnim dvotočkašima koji su ručne izrade a voze i po nogostupu i cesti , bez svjetla čak i noću na struju ni nečuješ ih , o nekakvoj registraciji ili tehničkom pregledu nema ni govora ,, kaciga ništa , zašto se dozvoljava takvim vozilima da budu u prometu , a osobni auto potpuno ispravan i registriran , se isključuje iz prometa ,kako kome padne na pamet , zbog nekakvih nebitnih dodataka.