Ovaj inženjer ima plan kako spasiti Zagrepčane koji ne spavaju zbog buke

Dok vi analizirate i mlatite praznu slamu za debele novce stići će automobili na elektropogon i buka će se bitno smanjiti...a samo da te novce za analize uložite u kvalitetnije asfaltiranje, bez rupa i neravnina bilo bi bitno manje buke na prometnicama gradova u Hrvatskoj!

Veću buku stvara javni prijevoz, naročito tramvaji, od bilo kakvog automobila. Ako imate stan u Ilici, dobro znate što znači prolazak tramvaja... No, nije mi jasna ta borba protiv buke. Ako se dođe u grad, normalno je da ima buke. Buka se rješava dobrim prozorima, a ne tjerajući djecu s igrališta ili kroz zabranu prometa... No dobro, ovaj članak je reklama, no u reklami se provlači opasna teza, a to je da drvoredi i biljke ne zaustavljaju buku. Zar se stvarno želi posjeći drveće i umjesto njega postaviti prozirne ograde?

Izgradite podzemnu sa barem 2 linije,a pelješki most neka čeka,ionako treba samo 2 mjeseca u godini!

treba čitati između redova ovaj tekst: znači godinu i pol Grad Zagreb plaća privatnu firmu koja je u tom vremenu uspjela napraviti samo predložak rješenja (nije navedena cifra koja je do sada potrošena za taj predložak).... ukratko: još jedna uhljebnička tvrtka koja izvlači novac Grada, a ništa ne napravi. i onda se hvale u novinama plaćenim oglasom. u Kini bi pred zidom završili i ne bi ih bilo briga za tu buku jer bi trajala trenutak

pratetka koja je upravo navršila 92 godine, živi uz Podravsku magistralu i prozori spavače sobe su ni 5 metara od ceste kojom non stop jure kamioni i ostala vozila. nikad se nije žalila na buku a tu živi 60 godina.

Isusebože te karte buke su ko čudovište iz Loch Nessa, svakih dvadeset godina se o njima priča a nikad ih nitko nije videl u gradskim aktima. Zagreb je imal avenije sa zelenim pojasom, kvartove, grde i socrealističke, ali uvučene duboko od avenija... moglo je tak i ostati, a taj skupi tihi asfalt polagati po opterećenim prometnicama u samom centru... buka se smanji, ali kaj s ispušnim plinovima? Uz postojeću mrežu javnog gradskog prometa, primjerenu dobu točno kad je napravljena, naprosto nemrete osloboditi širi centar od vozila. E pa sad... oni koji su odobravali, prodavali, gradili, kupovali stanove i poslovne prostore na dva metra od prometnih žila-kucavica i onemogućavali da se iste prošire za dodatne prometne trake, a za tim je potreba postojala još u vrijeme dok se to gradilo, e pa imali su za to neki grdi falš u mentalitetu, ali i neku svoju računicu, pa nek im samo lijepo ostane buka, uz spešli zluradi gušt kad im zagrme šleperi ili ona pneumatska čuda kad se šuši buši ulica, a to je, znamo, često. A u širem centru, a fakat na najkritičnija mjesta poput zelenog vala i i još nekoliko najprometnijih ulica, bilo bi lijepo postaviti to skupo čudo od tihog asfalta, plus drvoredi, ipak smanjuju buku i to je to kaj se tiče prometne buke, a centar je ionak sve ispražnjeniji od stanara. No i ja se bezveze uzrujam... to kaj bu plaćena jedna skupa studija, ni prva ni zadnja koja nebu izrealizirana, možda tek u nekoj postbandićevskoj budućnosti, ali to bu već i druga studija.

U inače dobrom članku koji doduše liči na plaćeni reklamni oglas potkrala se jedna neistinita tvrdnja: "Ljudi su uvjereni i da drvored može biti zaštita od buke, ali to nije točno." Istina je da drveće pa i najobičniji drvored apsorbiraa dobar dio buke, međutim, najbolje je spriječiti nastajanje buke a to se kao što u članku piše može učiniti adekvatnim kolničkim zastorom na prometnicama.

Automobili su već postali tiši ali kamioni su sve veći i glasniji strojevi i ako slučajno postoji ograničenje tonaže to nikog ne dira isto kao i motocikli koji proizvode preko 100 db

Ministar pravosuđa mora dati ostavku zbog korupcije u sudstvu i nestručnog rada većine sudaca/sutkinja!!! Ocjena sudstva=školska ocjena 1. Sudstvo u RH mora doći pod protektorat EU, a Brisel mora imenovati povjerenika za pravosuđe u RH!!!

Po kvaliteti zraka, vode za piće, zbrinjavanja otpada, zaštite od buke i ostalih parametara življenja u zdravom okruženju, mislim da je Zagreb na posljednjem mjestu među metropolama u Europskoj uniji. Ne mogu to tvrditi jer ne znam niti jedno istraživanjee koje je uzimalo u obzir i uspoređivalo isključivo parametre zdravog okruženja. Ali sam ipak prilično uvjerena da je tako. Bilo bi lijepo da se rješenje o zvukoupijajućem sloju asfalta isproba na Aveniji Dubrovnik sada pri rekonstrukciji rotora.