Evo kako zaista izgleda živjeti s prometom u Zagrebu: 'Autom pužemo u kolonama, tramvaj zapinje u gužvi, a autobusi ne dolaze'
Krkljanac na cestama metropole više nije “rezerviran” za jutarnje ili poslijepodnevne špice, već je postao pojava na koju možete naići kad god nekamo krenete autom. A njih je sve više, kaže gradska vlast, koja stoga potiče korištenje javnoga prijevoza, no i problemi u ZET-ovoj tramvajskoj i autobusnoj mreži zapravo su svakodnevica. Svjedoče o tome i stanovnici iz različitih dijelova grada s kojima smo provjerili kako se probijaju kroz gužve na putu do posla, fakulteta, doktora... a njihove priče pokazuju kako je situacija doista poražavajuća.
Komentari 29
Jedino pitanje koje se postavlja jest da li to Možemo radi namjerno ili zbog nesposobnosti. Da se može puno napraviti samo regulacijom semafora pokazuje Slavonska koja je u šrici prema istoku sada puno prohodnija nego prije par mjeseci, bez obzira na radove i nešto jači promet. Možda su se semafori slučajno posložili ili su našli nekoga da ih isprogramira. No većina grada je i dalje loše posložena... Taj promet je jako dobar primjer kako je aktivističko-ideološka politika pogubna za bilo što, a najviše za običan život.
Kog ste vraga svi preselili u zg neka vam je tako 😂😂😂😂😂😂😂
prvo, nemaš cestu za voziti se a moraš paziti na rupe po cesti i šahtove, svakih 100 metri semafor neusklađen, svaka sporedna uličica kak ja velim "dvorišće" ima prednost a ne glavna ulica, ljudi se voze po jedan u autu ko da nitko nije na poslu, ne znaju čemu služi žmigavac, telefoniraju, operu auto pa ga pokazuju po gradu, gmile ko da su sami na cesti, drijemaju ili pišu poruke na semaforima i ne prate promet oko sebe, pješaci ne poštuju semafore itd. itd.
Zagreb sa 760 000 ima protok prometa kao Bec ili Budimpesta sa 2.5 mil (3 puta veci gradovi ), nesposobnost Lazemo i Krademo je nezamisliva
Općenito u Hrvatskoj ne funkcionira infrastruktura javnog prijevoza...zbog toga je ljudima otežan dolazak na posao i odlazak kući.
Mihanovićevom ulicom kraj Botaničkog vrta u smjeru istoka (od Gundulićeve do Miramarske) trebalo bi zabraniti kretanje prugom taxi vozilima. Na semaforu kod Miramarske u koloni na pruzi stoji po desetak taxi vozila tako da tramvaj izgubi do 7 faza dok prođe križanje.
Plan ne valja, tržište to bolje izregulira.. Pa će neki tržiti, a neki čekati...
kad na vlast dođe politika koja neće razmišljati o idućem mandatu, i da se svima mora ulizivati, promet će se riješiti. drastično povećati cijene parkinga, centar zatvoriti za automobile, stanari u centri se za svoje aute nek pobrinu sami, živjeti u centru zagreba i očekivati da će im netko drugi osigurati parkirno mjesto, e to je malo previše. nerazumno. stečena prava ne postoje, tko je dao taj će i uzeti. znači, politika treba reći ovo i ovo se zatvara za aute, pretvara u pješačku zonu. sat parkiranja košta tolko i tolko. zašto je beč vikendom zanimljiv za doći autom? ima mjesta pred zgradama bez problema. a nije da nemaju automobile. forsirati javni prijevoz. pokaz nek košta ko u ljubljani. ajoj, pa već je skuplji... mi smo jako komotni narod, da možemo autom bi na blagajnu.
tako su htjeli da živim u gradu čemu auto
eh, i kad je snijeg padao, i sunce sjalo, znao se krivac ..miki. sad su građani krivi? besramnici obični.
Kakve gužve pa nitko nejde na posao. Gospodarstvo ne postoji
Ukinute taxi platforme i sve će biti u redu. Ona su glavni produktor kaosa
na biciklu nema gužve
Nema nama pomoći ... sve nesposobno. Opći interes ne postoji i glavninu ljudi uopće ne interesira ništa izvan njihovog osobnog vidokruga. Ekstremni egoizam na djelu. Ovaj kaos je samo refleksija toga. Uz, naravno, nesposobnu gradsku vlast. Krkljanac na cestama Zagrebaa nema ama baš nikakve veze s brojem automobila (pogledat druge glavne gradove u razini ZG) već upravljanjem prometom. Niti manje, niti više.
Svaki europski grad ima problema sa prometom. Previse auta koji stvaraju guzve i zakrce javni prijevoz.Kako ljude educirati da se ne mora ici po novine svojom starom ili novom kantom?Osim toga u europskim su gradovi ulice vecinom uske, pa moze biti samo jedna traka za aute i jedna za javni prijevoz u jednom i drugom smjeru.Osim toga nije lose , tko god moze, sto vise ici pjesice.
@Štap sa glavom Sve što si napisao je istina i to je pravi uzrok problema
Tramvaji zapinju u gužvi i autobusi ne dolaze zbog toga što auti gmižu u kloni. Kada se pogledaju veći i veliki europski gradovi gradski prijevoz oslanja se na javni prijevoz. Kod nas ta koncepcija nema velike šanse jer se onda ljudi ne bi mogli pokazivati u svojim autima.
a šta je tu čudno, gradić je mali, sav promet se nabije u 5 ulica, slavonska vukovarska, savska, ilica, branimirova... parkinga nema, dovuklo se svega i svačega u zagreb, zemljaci hoće autom na trg... i onda takvi prozivaju možemo... tragi-komično.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Sve je to rezultat nerad Nemožemo. A i kad su nešto pokušali raditi radili su još gore ili krivo. Tako da u zadnjih godinu i pol u Zagrebu je Kaooosssss u svemu. Katastrofa.