Bajs je stigao na 40 lokacija: Pola sata vožnje je 50 centi, a aktivacija računa 10 eura

Biciklisti vrlo rastegnuto tumače i vrlo selektivno se drže Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Vozi se po kolniku kao i po pločniku. Po potrebi. Vozi se u suprotnom smjeru, po potrebi. Kad je itko sišao sa bicikla (ukoliko nije označena posebna staza) te gurao bicikl? Od tisuća slučajeva možda jedan. Udari li vas bicikl kao pješaka, dotični protagonist će se brzo izgubiti. Možda hoće, a možda neće ga registrirati neka kamera. Dostavljači imaju dostavne kutije izvan gabarita bicikla itd itsl. Zelicius je dodao još ponešto. Dobro je napisao MarkoMarko M.

Od kada sam se preselio iz Zagreba na selo, preporodio sam se.

Bicikl za javnu upotrebu sa GPS-om i automatskom bravom u maloprodaji košta 2000 eura. Ukupni trošak bicikala je oko 4 milijuna, pod uvjetom da se u gradskoj vlasti nitko nije sjetio tražiti popust na tu količinu. To znači da 5,3 milijuna eura plaćamo održavanje bicikala, aplikaciju koju Nextbike već ima (radi već 15 godina) i stupiće na koje će bicikli biti naslonjeni. Tvrtka Nextbike (Sustav javnih bicikala d.o.o.) nikad nije imala dobit veću od 208 000 eura a sad će im grad dati 5 milijuna u 4 godine plus 30% od rentanja. Jel ovo još nekog podsjeća na poslove sa fontanama i zlatnim WC-ima?

Voznja bicikla Zagrebom je opasna. Bez odvojenih bic. staza to je lutrija.

Teška glupost. Kome treba ima svoj bicikl. Ne vozi tu hrgu željeza za 10 eura. Ili se šverca u tramvaju. Haha

Još jedan projekt koji pokazuje koliko su Tomašević i aktualna vlast odsječeni od razuma i logike. Bicikli nisu i ne mogu biti javni prijevoz. Zašto? Zato što se biciklima ne može voziti po jakoj kiši, snijegu ili ledu, a upravo su dani s takvim vremenskim uvjetima oni kod kojih dolazi do općeg kolapsa gradskog prijevoza i gradskog prometa uopće.

Ovaj je neslavno propao u Zapresicu jos prije 2.5 god. Stajali mu bicikli 2 godine na nekoliko lokacija, frend, koji je sa kamioncicem po cijeli dan po gradu, kaze da nikada nije vidio da netko vozi taj bicikl.

Hoče li i biciklisti morat nosit kacige kao što trebaju vozaći romobila, kojom brzinom smiju vozit biciklisti Kolika starost vozaća bicikla, to nisu naveli. Zanima me i šta se događa kad strada pješak od bicikliste, dali će policija regulirat promet biciklima i kažnjavat, ako ne poštivaju prometnu kulturu

Eto rijesen je problem kretanja Nepalaca i Indijaca. Sad ce za 5€ moci voziti bicikl cjeli dan, a grad ce im servisirati i popravljati bickle besplatno

Biciklisticke staze u Zagrebu su komedija. Neoznacene , zbunjujuce i nedovrsene. Takozvani biciklisti neodgojeni, nemarni za svoj i tudje zivote i neupuceni u osnovne zakone prometa. Ovaj pitez je nazalist klasican za gradsku upravu, a to je prvo skoce a a onda kazu "hop". Isto kao i s plavim vrecicama za smece. Brzi su na izlaganju ideja, a nisu ih razradili ni na osnovnu razinu.

Jel' je neki zakon ukinuo u Zagrebu pješake? Nogostupi su već i prije tih BAJS bicikala bili opasni za pješake. A sada kad se broj bicikala drastično povećao, pješaci nemaju kuda. Ali, milicija, ste dali dozvolu za gaženje?

Dobro je da se nešto radi ali presporo. Ne vozim bicikl jer nema slobodnog nogostupa ili staze. Ako krenem cestom, imam ulegnuća i vozače koji nemaju svijesti da ostave pola metra mjesta s desne strane kolnika. Onda bi ja trebao lijevo desno, na nogospu pa na cestu u kanal dok ne opadnem. Ovi bicikli su za jako malo područje Zagreba.

Ovo su gluposti. Umjesto da se pomogne građanima da do tramvaja i autobusa dođu brže, jer nekima nisu pred nosom, radi se ovo. Pametnije bi bilo da takve stanice bicikala postoje tamo gdje je ZET prijevoz dalje od 5-10 min. pješice, da ne kažem kao meni više od 15 min. i onda lijepo biklom do tramvaja ili autobusa. Skoro svaka osnovno škola koje je tako udaljenija od ZET prijevoza je to trebala imat. I 20 min. besplatno je premalo. Trebalo je biti barem 1h.

Eto, vidi što znači agenda i aktivisti u mainstream medijima. Imaš besplatnu reklamu, ne trebaš se niti truditi. Ko u komunizmu...

Performans gradonačelnik. Ponašaju se kao da imaju reklamnu agenciju.

Odlična ideja i projekt. Samo ga treba dalje razrađivati i ustrajati na tome da se gdje god je to moguće unaprijedi, ali ne "lopatom" novca, već racionalno i efikasno.

Podržavam i koristim. Idealno za rješavanje stvari po ravničarskom djelu grada i centru. Imam auto i skuter. Imam i bic (ozbiljan kojim sam vozio XC trke i XC maratone) koji nemogu koristiti za redovni commuting jer ga ne ostavljam nigdjee vezanog da ne dobije noge.

Treba krenuti pomalo i na prvom mjestu sigurnost biciklista stavljati na prvom mjestu.

Izvrsna stvar koju treba forsirati da je što manje auta a što više biciklista. Ugledati se na Nizozemsku a ne Istanbul. Bravo i naprijed!