Nastavlja se posebna regulacija željezničkog prometa koja je na snazi zbog obnove pružne dionice Zagreb Glavni kolodvor – Zagreb Zapadni kolodvor pa će tako za promet će i dalje biti zatvoren desni kolosijek na dionici Zagreb Glavni kolodvor – Zagreb Zapadni kolodvor i to do 4. srpnja u 23.59, javljaju iz Hrvatskih željeznica.
Uz to podsjećaju da je odnedavno na snagu stupio ljetni vozni red vlakova, a popis vlakova koji neće voziti do 4. srpnja možete pogledat ovdje. Riječ je o linijama koje prometuju iz i prema Zaprešiću, Savskom Marofu i Harmici. Ostali vlakovi vozit će jednim kolosijekom na relaciji Zagreb Glavni kolodvor – Zagreb Zapadni kolodvor i obratno te se očekuju kašnjenja pojedinih vlakova.
Posebne regulacije prometa usklađene su s dinamikom izvođenja radova i planirane su povremeno, sve do završetka radova, a što se očekuje sredinom 2024. godine, javljaju iz HŽ-a te se unaprijed ispričavaju putnicima zbog kašnjenja i mole za razumijevanje jer se radovi izvode kako bi putovanje željeznicom bilo brže i udobnije.
>>VEZANI ČLANCI:
A obnova se izvodi u sklopu projekta "Obnova pruge na dionici Zagreb Zapadni kolodvor (uključivo) – Zagreb Glavni kolodvor (isključivo)", dakle, na kratkoj, ali jednoj od najprometnijih dionica u Hrvatskoj koja se nalazi na sjecištu koridora RH1 i RH2 i kojom na dan prođe oko 150 vlakova. Pružna dionica duga 3,5 km iznimno je važna za međunarodni teretni i gradsko-prigradski prijevoz.
Radovi obuhvaćaju cjelovitu obnovu gornjega i donjega pružnog ustroja, što uključuje obnovu kolosijeka i zamjenu skretnica na području Zagreb Zapadnog kolodvora, sanaciju mostova i izgradnju propusta, izgradnju uređenih površina za pristup putnika, radove na signalno-sigurnosnim i telekomunikacijskim uređajima, obnovu željezničko-cestovnih prijelaza "Vodovodna" i "Republike Austrije" te obnovu i zamjenu dijela sustava kontaktne mreže.
Procijenjena je vrijednost projekta 29,2 milijuna eura, a sredstva su u cijelosti osigurana iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti. Radove izvodi tvrtka Swietelsky d.o.o. Po završetku radova, pojašnjavaju iz HŽ-a, vlakovi će tom dionicom moći prometovati brzinom do 120 km/h, podignut će se razina sigurnosti i interoperabilnost, a povećat će se propusna moć pruge i mogućnost prijevoza većeg broja putnika u dnevnome migracijskom prometu.
Otvori KEKS Pay
Also dakle, pa to nije nikaj novo.