Kolodvor najprometnije trase napokon ide u obnovu: Mijenjaju se krov, fasada, čekaonica, ugrađuje se i klima
Da je kolodvoru itekako potrebna rekonstrukcija, pokazuju i podaci prema kojima je pružna dionica Sesvete – Dugo Selo zapravo trasa s najvećim intenzitetom željezničkog prometa u Hrvatskoj, ističu u HŽ Infrastrukturi. Njome dnevno prođe više od 200 vlakova, od čega 140 putničkih, a ondje se spajaju i dva glavna pružna pravca, onaj koji vodi do Mađarske te drugi koji povezuje Sloveniju i Srbiju.
Komentari 9
Ljudi: željeznica, željeznica, željeznica! To je najvažnije infrastrukturno pitanje u Hrvatskoj. Sadašnje stanje je alarmantno. Pa jeste li bili na "kolodvoru" u Splitu? Pa dobro da nema izmeta na "peronima" (tj. ispucanim betonskim blokovima između dotrajalih tračnica).
@davor.gazde: upravo tako. Ali Sava je stajala samo u Brodu i Vinkovcima... I upravo je to što ja govorim! Da današnji "brzi" stoji samo 2-3 puta, bio bi u Vinkovcima za 2,5 sata!
negda srednje-evropski kolodvor denes stenje pod jarmom Balkana
Žalosna je istina da vlaku treba sat vremena da bi prešao 50 km. Kao za Franje Josipa.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
A kad mislite obnoviti prugu Zagreb - Beograd i dokad ćemo se do Vinkovaca voziti više od 4 sata ? Neka obnovu pruge plate neprijatelji koji su nas tukli za vrijeme Domovinskog rata, dok smo mi Hrvati trpjeli velike štete !