Agencije za sigurnost željezničkog prometa pokrenula je istragu, na zahtjev ministra prometa Olega Butkovića, i kreće u nadzor HŽ Carga, HŽ Putničkog prijevoza i HŽ Infrastrukture nakon dva teška sigurnosna incidenta tijekom vikenda u kojima je šestoro ljudi teško i deseci osoba lakše ozlijeđeno. U subotu je u sudaru putničkog i teretnog vlaka na pruzi između Gradeca i Svetog Ivana Žabna, nedaleko od Škrinjara, ozlijeđeno 25 osoba, među kojima su dvojica strojovođa i kondukter. Dan poslije, novi ozbiljan sigurnosni incident – teretni vlak HŽ Carga prošao je kroz crveno svjetlo na signalnom uređaju u kolodvoru Škrljevo i nije se zaustavio kako bi pričekao križanje s putničkim vlakom HŽ Putničkog prijevoza koji je dolazio iz smjera Zagreba. U Vlaku 4000, koji je vozio iz Zagreba prema Rijeci, bilo je oko 45 putnika. Putnici vlaka prevezeni su autobusom prema Rijeci, dio je pješačio na temperaturi od 40 stupnjeva.
HŽ Infrastruktura, HŽ Putnički prijevoz i HŽ Cargo zajedno zapošljavaju oko 7800 ljudi. U Hrvatskoj je tijekom 2024. evidentirano 17 značajnih željezničkih nesreća, šest osoba je poginulo, a devet je teško ozlijeđeno. U subotnjem sudaru kod Škrinjara teško je ozlijeđeno još šest osoba. Posebno je znakovito mjesto sudara. Pruga Gradec – Sveti Ivan Žabno otvorena je tek krajem 2019. kao prva potpuno nova željeznička pruga izgrađena u Hrvatskoj nakon 52 godine. Duga je samo 12,2 kilometra, projektirana za brzine do 120 kilometara na sat, a cijeli projekt stajao je 34,4 milijuna eura, odnosno tadašnjih 258 milijuna kuna. Ni putnički vlak koji je stradao nije bio stara kompozicija. Riječ je o prvom hrvatskom elektrobaterijskom vlaku, Končarevu vlaku koji je u promet pušten tek u svibnju 2025. upravo na relaciji Zagreb – Bjelovar. Među tehnološki je najmodernijim vlakovima HŽ-a. Projekt u kojem su proizvedeni elektrobaterijski i baterijski vlak te šest punionica vrijedan je 17,1 milijun eura.
Strojovođa koji je u nedjelju prošao kroz crveno svjetlo na pruzi Rijeka – Zagreb udaljen je s radnog mjesta. "Strojovođa HŽ Cargo vlaka trenutačno je udaljen s radnog mjesta dok se istragom ne utvrde sve okolnosti koje su dovele do ovog propusta, a koju će provesti službeno povjerenstvo kojeg čine predstavnici HŽ Infrastrukture, HŽ Carga i HŽ Putničkog prijevoza. Potvrdi li se da je riječ o ljudskoj pogrešci, slijede posljedice i za pojedinca – izvanredni otkaz – i za sve ostalo što se pokaže kao propust", poručili su iz HŽ Carga. Naglasili su i da je to najteži sigurnosni propust koji na željeznici postoji i da HŽ Cargo takve propuste "ne misli ublažavati". Poručili su i da se njihovi strojovođe kontinuirano usavršavaju i educiraju s posebnim naglaskom na sigurnost.
Među tri najteže nesreće ubrajaju se ona u kolovoz 1974. kada je ekspresni vlak iskočio iz tračnica pri ulasku u Zagreb. Poginulo je 167 ljudi, a više desetaka je ozlijeđeno. U Rudinama je 2009. nagibni vlak na relaciji Zagreb –Split iskočio iz tračnica. Poginulo je šestero ljudi, a 55 je ozlijeđeno. To je najteža željeznička nesreća u samostalnoj Hrvatskoj. Također, 9. rujna 2022. putnički vlak naletio je na pokvareni teretni vlak koji je stajao na pruzi. Poginule su tri osobe, a 11 ih je ozlijeđeno.
FOTO Konačno razdvojili uništene lokomotive, čeka se podizanje električnog vlaka: Evo kako danas izgleda mjesto sudara
Otvori KEKS Pay
