'Zbogom starim avionima. Kupujemo dvanaest novih Airbusa u kojima ćemo surfati i letjeti bez buke'
Prije svega, A220 jedini je potpuno novi zrakoplov srednjeg doleta napravljen u 21. stoljeću. Svim ostalim "novim" zrakoplovima kao što su Airbus A320 NEO, Embraer E2, Boeing MAX... novi su motori ugrađeni na staru strukturu. U Kini i Rusiji su također sagradili potpuno nove zrakoplove, ali oni još uvijek nisu u prometu, kaže Jasmin Bajić
Komentari 22
Jedan lik je pričao na telki da će ti avioni kod nas poslovati sa gubitkom i da se to već sada zna. Pa tko je tu lud ili za čiji račun i interes se to kupuje. Ovo mi ne ličii na posao dobar za Hrvatsku i za našu dobrobit. Volio bi da pričam gluposti i da će ovo biti korisna odluka .?
Kada pocinje obnova Zagreba,Petrinje,Gline,Siska,od ti silni potresa,i ogromni rusenja tih gradova??????
Kupovina ovih zrakoplova ne može završiti dobro, jer će kroz uhodane prevarantske makinacije kroz vrijeme mjenjat vlasnike. a moja nagađanja su da će završit kao i Agrokor u vlasništvu nekog nepoznatog arapskog šejka. Hrvatski građani ne trebaju brinut, krediti će ostat njima.
A220 je avion pun dječjih bolesti. Pola flote Air Baltica i Swissa je prizemljeno jer imaju problema sa motorima i rezervnim dijelovima. Uz to je on daleko prevelik za dobar dio linija Croatia airlinesa: München, Beč, Sarajevo, Pula, Zadar, Zürich,, a zimi i za Split i Dubrovnik. Ali bitno je da se kupuje...
Sisanje novca poreznih obveznika se nastavlja…
Pojedine drzave, npr Singapore, doslovno su nastale i razvile se oko svog aerodroma, i iako su minijaturne, ili jako siromasne kao npr Etiopija, imaju neke od najvecih i najboljih svjetskih aviokompanija. Problem Hrvatske je sto je umjesto razvoja svoje kompanije, koja je mogla postati uspjesna i velika, odlucila biti ponizni sluga i satelit njemacke Lufthanse, a sve zbog ostvarivanja osobnih koristi, materijalnih i nematerijalnih, za nekolicinu odabranih pojedinaca. Hrvatska je prije 10-15 godina mogla iskoristiti priliku kad je madjarski Malev bankrotirao, grcki Aegean tek u povojima, srpski Jat Airways na koljenima i pred bankrotom, bugarski i rumunjski prijevoznici u rasulu, a svi ostali u jugoistocnoj Europi bez svog prijevoznika. Zemljopisni polozaj Zagreba je takav da je najpovoljniji za tranzitni promet iz cijele JI Europe. Kada tome dodamo turizam koji je tada u Hrvatskoj ponovno poceo cvjetati te nase ogromno iseljenistvo, Zracna luka Zagreb i Croatia Airlines u sinergiji trebali su od Zagreba stvoriti centralni hub jugoistocne Europe sa linijama Croatia Airlinesa za Sjevernu Ameriku i Aziju te doslovno svaki iole vazniji grad srednje, zapadne i sjeverne Europe, te Balkana i sire na istok. Umjesto toga, umjesto rasta, Croatia Airlines se smanjivala i cijelo hrvatsko trziste zracnog prometa svjesno i namjerno prepustala drugima. Problem nije u novim i preskupim avionima nego u kriminalu, korupciji, nepotizmu, nesposobnosti, inertnosti, uhljebnistvu i sluganstvu.
a karta će bit 5x skuplja nego za ove krntije...
HDZ-ovo gumno od vremena onog Mišetića što je dahto tuđmanu za vratom.
CA ne kupuje 12 novih A220 nego 6 komada, a planiraju 9 uzeti na leasing.
Ja baš ne bi vjerovao Kanađanima. Jedino što su dobro napravili je Kanader.
Kako vi nešto možete kupovati a u stečaju ste i dugovima koji se saniraju novcem poreznih obveznika?
Sve su europske aero kompanie u gubitku izuzmemo li Lufthansu i British, Ima li zemlje u EU da nema svoju aero kompaniju?Nema,logicna prica, platice narod
Croatia koja je prodala motore i SLOTove ali i isplatila nagrade (???) grca u problemima mašta o novim mašinama dok AIRTRADE kupuje polovne za cash i leti, leti i leti...
"U Kini i Rusiji su također sagradili potpuno nove zrakoplove, ali oni još uvijek nisu u prometu, kaže Jasmin Bajić". Zabrinjavajuce je da neko moze i pomislit o Ruskim i Kineskom zrakoplovima poslije svih iskustava sa Migovima. Mozda tamo nekadad negdje za 300 Godina al danas treba se drzat daleko i od Ruske i od Kineske inzenjerije. Jes Kineski jeftini Proizvodi al ne njihova inzenjerija.
Aje da smo barem kupili nove vojne avione a ne opet stare francuske .f16 američki bi bio puno bolji
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Jel to meni Večernji izbrisao komentar di kažem da to nije Airbus nego probali projekt Bombardiera, a Airbus je otkupio projekt? To je opet muljaža sa EU fondovima. Croatia je u takvim gubicima da je prodala slotove, a sad kupujee kao 12 novih aviona. Topčiderska štamparija je mala beba za EU hoštaplere.